无砟轨道精调测质量控制.pptVIP

准备工作检查 测量误差控制措施 精调作业后的检查工作 准备工作检查 内业仔细核对设计数据（平曲线，竖曲线，超高），检核无误输入到计算机中 对控制点进行检核，确保控制点（平面坐标和高程）正确无误，检查控制点是否被破坏 螺杆调节器的功能与润滑，扳手操作正常 粗调机精度在±5mm以保证将多数点的放样偏差控制在2mm以内 全站仪和精调机仪器正常 测量误差控制措施 选用高精度全站仪，并定期检定 测量时棱镜要对准全站仪 采集数据时小车要停稳，全站仪 建议采用精确模式 测量时尽量保证工作的连续性 恶劣天气条件下禁止作业，一般中午11点到下午3点 之间也要避免测量作业 小车棱镜应高于轨面一定距离 利用小车对轨道进行精调时，需要反复对 轨道调整3次或以上 目标距离对无碴轨道测量控制在60-80米，测量 条件较差时，进行测量或者根据具体环境缩短目标 距（建议50－60m）。 每个测量区间全站仪自由设站时需要8个控制点，下一 区间设站时至少要包括4个上一区间精调中用到的控制点 ，以保证轨道线形的平顺性。 与轨检小车同向的控制点自由设站计算时弃用要谨慎 全站仪进行设站之前要首先适应环境温度，利用温度计、湿度计测量出每天的温度和湿度，对全站仪进行改正。 全站仪采用后方交会的方法进行设站。为了确保全站仪得设站精度，建议使用8个后视点，如果现场条件不满足，至少应使用6个控制点。测站中误差限差： 东坐标：1mm 北坐标：1mm 高程：1mm 方向：2″ 轨枕精调完成后不允许再有人为的干扰，否在有可能需重新进行精调 如果浇筑混凝土之前对轨排位置有任何疑问，应及时 通知测量人员，并对轨道进行随机复测 最终精调和浇注的时间差超过12小时，需要重新复测 气温迅速升高或降低15度时，需要重新复测 轨排受到任何不允许的外力干扰，需要重新复测 Page * of 77 无砟轨道精调测量质量控制 ~ 60m 全站仪设站的位置应靠近线路中心，而不是在两侧控制点的 外侧 黑色中线设站最好位置 精调作业后的检查工作：浇筑前 精调作业后的检查工作：浇筑后 相邻两点的正矢差（两个点实际正矢和设计值得偏差） 2 mm 对于5 m间隔的两点 10 mm 对于150米间隔的两点 高低（竖曲线） 相邻两点的正矢差（两个点实际正矢和设计值的偏差） 2 mm 对于5 m间隔的两点 10 mm 对于150米间隔的两点 轨向（平曲线） 2 mm （相对于设计超高） 超高(左轨和右轨高程差) 2 mm （相对于标准轨距） 轨距 内部几何状态 10 mm 高程 10 mm 平面位置 外部几何状态 容许误差 测量参数