沥青路面就地冷生技术研究与应用讲座.pptVIP

三、农村公路建设稳步推进 改革开放初期，我国农村公路只有59 万公里，到2013年底，全国 农村公路通车里程达425万公里。全国乡镇通沥青（水泥）路率达到 92.7%，东中部地区建制村通沥青（水泥）路率达到94%，西部地区 建制村通公路率达到98%。 四、桥隧建设举世瞩目 我国相继建成一批深水基础、大跨径、施工难度高的特大桥。 2007 年，世界上首座跨径超过1000 米的斜拉桥－－苏通长江公路大 桥建成，同年，世界上建设规模最大的高速公路隧道－－ 总长18 公 里秦岭终南山隧道建成，这标志着我国桥梁隧道建设已由桥梁大国步 入桥梁强国。 由于基础十分薄弱，我国公路建设总体上还不能适应国民经济和 社会发展的需要，从公路技术等级看，在全国公路总里程中还有20 多万公里等外公路，等外公路占公路总里程的比重达到14.4%，西部 地区更高，达到21.8%，技术等级构成仍不理想。2000年到2010年， 国省道及地方道路爆发式的增长，在建设过程中存在以下问题: ?一、缺乏与爆发式增长匹配的技术人才储备，建设市场人员良莠 不齐，远远满足不了市场需求。 ?二、没有到位的质量监管体系及人员，材料质量及施工质量监管 不力，偷工减料现象严重，建设质量无法保证。 ? 三、受经济水平及政绩思想的影响，公路设计缺乏前瞻性，公路使用 年限较短。 ? 四、经济快速增长，大规模的基础建设，对能源、原材料需求大幅增 加，物流和人流加快，全国67%的物资运输依靠公路运输，随着运输 成本的升高，导致超限超载现象严重，严重影响道路寿命。 ? 五、资金缺口比较大，受政绩思想影响，重视新建，轻养护，病害没 有及时处理，导致路基损毁严重。 在乳化沥青混合料配合比设计中,水是一个重要因素;某些情况下, 还要考虑水泥的添加,水泥是改善乳化沥青混合料技术性能的重要因素。 水泥必须注意防水，避免受潮。 水泥作为活性添加剂时，可以采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐 水泥、火山灰硅酸盐水泥，不应使用快硬水泥、早强水泥。水泥强度 等级可为32.5 或42.5。 水泥等活性添加剂的用量不得超过2%（占再生混合料矿料的质量 比），推荐使用1.5%。 1.发泡沥青： 在170摄氏度的条件下，进行了 1.5%、2%、2.5%、3% 、 3.5%五种发泡用水量的实验，通过变化用水量试验参数观察半衰期 和膨胀率的变化，最终确定发泡用水量，从而获得最佳的沥青发泡 效果。根据经验，一般2.5%的发泡水量较多。 2.最佳含水量 水作为一种媒介为泡沫沥青在矿质集料中的分散提供了通道，适量 的水分会起润滑作用，使再生混合料易拌和均匀，且易形成压实结构， 而且合适的用水量应使再生混合料中泡沫沥青具有均匀的分散性和良好 的和易性混合料中含水量过多或过少，都会对泡沫沥青的分散产生不 利影响，应通过击实试验确定最佳含水量。 3.泡沫沥青含量 泡沫沥青用量的增加会使沥青结团现象出现的几率增加，从而使 混合料强度，刚度及其他性能相应衰减，而沥青用量的减少，则会使混 合料内聚力减弱，空隙率增大，直接影响再生混合料的强度形成。马歇 尔击实法不适合泡沫沥青混合料。 4.水泥用量 水泥在起着矿料作用的同时，还具有改性剂的作用，水泥的 水化反应能够促使水分更快散失，不仅可以提高再生混合料早期 强度，而且可以增加抗水损害能力，一般采用325#水泥，初凝时 间不少于4h。 5.矿料级配组成 泡沫沥青混合料中矿料的级配组成对泡沫沥青的分散状态也 有显著影响，由于泡沫沥青在混合料中是有选择性的包裹粒径较 小的填料和细料颗粒，因此，就整个矿质集料而言，主要是填料 和细集料部分的级配组成对泡沫沥青的分布产生重要影响。 a.用于病害严重的一、二、三、四级公路沥青路面的翻修或升级改建； 再生材料用于沥青路面的基层及轻交通量道路的下面层； b.可用于一般乡村道路的面层翻修，但用作面层翻修时应采用稀浆封层、 碎石封层、微表处做上封层； c.适用于需要对整个路面进行翻修的场合； d.适用于需要对基层进行补强性改建的场合； e.特别适用于低等级路面的改造升级； 不适用于沥青路面的表面层的翻修。 所需材料 （一）乳化沥青冷再生适用情况 适 用 路 等 级： 主要针对半刚性基层完整或基层局部破坏比例很小且可以 修复的沥青路面。适用于一、二、三、四级路和农村公路，针对 旧路沥青面层再生后，对于一、二、三级路，冷再生层可作为中、 下面层；对于四级路和农村公路可作为上面层，用作上面层时应 采用稀浆封层、碎石封层、微表处作为磨耗层。 适合该技术的旧路状况评价指标与标准： ? 弯沉平均值≤0.30mm；当弯沉平均值0.30mm 时，通过取芯 进一步评价基层状况。 ? 再生层的下承层应基本完好，满足所处结构层的强度要求。 乳化沥青应避免贮存时间过长，影响乳化沥青质量