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砂浆(中空)锚杆作业指导书
八、砂浆(中空)锚杆施工作业指导书
1、编制目的
指导隧道锚杆支护施工作业。
2、适用条件及范围
适用于******高速铁路三标隧道锚杆支护工程。
3、施工准备
3.1、锚杆原材料进场及试验。
3.2、施工作业前要先对施工设备进行检修;检查风水管路、电路的连接情况是否正常,有无漏风、漏水及漏电现象;检查施工机械关键机件是否处于润滑状态。
3.3、施工放样测量,开挖断面检查及锚杆孔位布置,施工机械就位。
4、施工方法
拱部系统锚杆采用中空注浆锚杆,边墙采用普通砂浆锚杆。锚杆长度、间、排距根据不同级别围岩,按图纸和规范要求施工。锚杆施工工艺流程见图。
围岩级别 锚 杆 位置 长度(m) 间距(m) Ⅲ 拱墙 3 1.2×1.0 (环×纵) Ⅳ 拱墙 3.5 1.0×1.0 (环×纵) Ⅳ加强 拱墙 3.5 1.0×1.0 (环×纵) Ⅴ 拱墙 4 1.0×0.8 (环×纵) Ⅴ加强 拱墙 4 0.8×1.0 (环×纵)
锚杆施工工艺流程图
4.1、锚杆制作
4.1.1、锚杆构件在加工厂统一加工,砂浆锚杆采用Φ22 螺纹钢筋制作,尾部车丝6cm,拱部采用Φ25中空锚杆。要求锚杆杆体必须调直无缺损、无锈、无杂物。
4.1.2、锚杆根据洞内围岩级别制作成不同长度,分类存放,便于取用。
4.1.3、锚杆垫板采用厚6mm 钢板制成,规格150×150mm,中间钻孔,垫板由构件加工厂统一加工。
4.1.4、杆体外观直径均匀、一致,无严重锈蚀、弯折。
4.1.5、抗拉强度试验满足工程要求。
4.1.6、加工后的锚杆的杆体尺寸符合设计要求,车丝部分无偏心,焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。
4.2、钻孔
5.2.1、锚杆放样严格按设计要求成梅花型布置,首先定出位置,孔位允许偏差为±150mm。钻孔保持直线,并与围岩壁面或其所在部位岩层的主要结构面垂直。
5.2.2、锚杆孔的深度大于锚杆长度的10cm,锚杆加工误差不大于±1cm。
5.2.3、钻孔完成后,孔内石粉用高压风、水冲洗干净。钻孔圆而直,砂浆锚杆的直径大于杆体直径15mm。
4.3、砂浆锚杆安装
4.3.1、 锚杆注浆采用砂浆拌合机现场拌制,随拌随用,保证拌合质量。
4.3.2、水泥选用膨胀性早强低碱水泥,砂预先筛选,保证质量及注浆效果。锚杆用的水泥砂浆,其强度不低于M20。锚杆孔内灌注砂浆饱满密实。
4.3.3、注浆前先用高压风、高压水对注浆孔进行冲洗,保证无石屑、杂质,将注浆管插入锚杆孔最底端,开机注浆,随着压力缓慢抽注浆管,以保证孔内浆体饱满。
4.3.4、安装锚杆时,要在锚杆上做出孔深标记,确认孔内浆体饱满后,将锚杆体缓慢均匀推入,保证浆体完全包裹锚杆。
4.3.5、 施作锚杆时,为防止在砂浆凝固前因锚杆自重下滑,用木楔在孔口锲紧杆体。
4.3.6、锚杆施作完毕强度达到10Mpa 后,安设锚杆垫板,上螺帽。
4.3.7、 在有钢架地段施作锚杆时,可将锚杆与钢架或连接筋焊成一体,以增加支护整体受力。
4.4、中空注浆锚杆安装
安装前检查锚杆体钻头的水孔是否畅通,若有异物堵塞,及时清理。锚杆体装入设计深度后,用水和空气清孔,直至孔口反水或返气。注浆材料采用纯水泥浆或1:1水泥砂浆,水灰比宜为0.4~0.5。采用水泥砂浆时砂子粒径不大于1.0mm。注浆料由杆体中孔灌入,上仰孔设置止浆塞和排气孔。
中空注浆锚杆施工工艺流程图
5、质量控制
5.1、锚杆使用的原材料进场要有质量合格,检验项目及检验指标必须符合验标要求。
5.2、锚杆安装的数量、砂浆的强度、配合比符合设计要求。施工前要进行工艺试验。
5.3、锚杆孔径、孔深、孔距和锚杆插入长度要符合设计和规定要求。
5.4、锚杆类型、布置及安装数量,符合设计要求。锚杆钻孔保持直线,并与其所在部位的岩层主要结构面垂直。砂浆锚杆采用的砂浆强度等级、配合比符合设计要求。砂浆锚杆设置垫板,垫板与基岩面密贴。锚杆灌浆饱满,锚固力不低于设计或规范要求。
6 、安全、环保水保措施
6.1 、安全措施
6.1.1、施工作业人员必须进洞前要佩戴好安全防护用品。
6.1.2、严格按照机械设备的操作规程合理使用施工机械。对各种机械设备要定期进行检查,保证机械设备在正常状况下工作。
6.1.3、规范施工用电管理。要做到“一机、一闸、一保护”,进洞电缆都要采用绝缘电缆线架空进洞。
6.1.4、要保证工作区的照明亮度满足施工规范要求。
6.1.5、压浆作业前,要检查注浆管路是否通畅,接头是否牢固。作业过程中,要检查注浆压力是否正常,发现压力异常,要及时停机检查,故障排除前不得从事压浆作业。
6.2、环保水保措施
6.2.1、临时设施建设尽量少占或绕避良田、林地,保护好原有树木及地表植被。临时用地
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