营业线施工全协议书.docVIP

营业线施工安全协议 甲方：内蒙古伊泰集团准东铁路有限责任公司运营管理中心设备综合 车间 乙方：鄂尔多斯市元德建筑工程有限公司 为确保营业线施工安全，明确双方各自承担的安全责任、权利和义务等，根据《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁运【2012】280号）文件及伊泰准铁司发【2015】64文件的有关规定，经双方协商，达成如下协议。 一、工程概况 1、施工地段：准东线K99+856-西召环线终点 2、作业内容：挖土放坡、浆砌片石排水沟、挡墙、勾缝等线路附属工程 3、施工时间：2017年 3月 15日至施工结束时止。 4、影响行车设备使用范围： 二、双方遵循的技术、规程和规范：《铁路技术管理规程》《行车组织规则》《铁路线路修理规则》《铁路工务安全规则》。 三、安全防护内容及措施 1、在安全协议签订前，乙方将施工组织设计方案、施工组织安全措施提交甲方审核。 2、施工期间，乙方作业人员严禁横越线路，不得私自拆卸网围栏，如必须拆卸及时通知管辖工区现场监管，如擅自拆卸造成一切后果均由乙方承担，施工过程严格按有关规范、规定执行。 3、乙方施工作业采用列车间隔时间进行作业，施工期间线路安全、人员安全均由乙方负责，施工期间防护均由乙方负责；乙方施工机械、机具作业时不得侵入限界，如需上线作业必须在天窗点内，必须经相关部门同意后在上线。 4、甲方指派专人进行安全监督、检查。如果发现乙方不按设计施工及存在不安全隐患和造成车站既有设备质量降低时，应以口头或书面方式通知乙方，乙方应立即进行预防和纠正，当危机到行车安全时，甲方有权停止其施工，并且具《营业线施工监护通知书》，勒令停工整改，乙方须无条件执行，并立即采取相应措施进行处理，待甲方安全监督员检查同意复工后方可继续施工。 5、列车放行条件根据铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》、《铁路工务安全规则》、《铁路线修理规则》规则办理。 6、乙方在施工时所造成的既有设备损坏，待施工完毕后原样恢复，无法恢复的照价赔偿。 四、双方安全责任、权利和义务： （一）共同安全责任 1、坚持“安全第一，预防为主”的方针，必须把确保行车安全放在完成和监督（配合）一切施工任务的首要位置，严格执行铁道部、准东公司营业线施工安全有关规章制度。 2、当发生危机行车安全问题、隐患时，必须采取有效措施，限期整改，确保行车安全。 3、建立联合安全检查和信息联系制度，及时发现和解决施工中存在的问题，互通施工安全情况，掌握施工安全动态。 4、发现事故、险情情况时，按有关规定及时向上级有关部门汇报，全力参与救援抢修工作，并配合有关部门进行事故、险情调查分析。 （二）甲方安全责任 1、发现乙方责任区段设备、设施不良和安全隐患时，应责令乙方立即纠正，危及行车安全时有权责令其停止施工（填发营业线施工监护或停工通知书），并督促改正。 （三） 乙方安全责任 1、开工前应设置安全生产管理机构，建立安全生产保证体制，制订完善各项安全制度和措施，配备专职安全管理人员。 2、严格按照标准的施工组织设计、施工方案和施工计划组织实施，不得随意更改。 3、及时向甲方所需的有关技术资料和安全信息等情况，经常保持与甲方联系。 4对甲方提出的质量和安全隐患等问题（营业线施工监护通知书）应立即进行整改，对一时无法解决的问题，必须采取有效的措施进行补救，并将处理结果及时反馈。 五、安全技术业务要求 1、乙方施工作业时堆放路料不得侵限，远离道砟边坡1m以外。 2、施工单位如需安装彩条布时，由施工单位负责安装和固定，如固定不牢靠，发生任何意外均由施工单位负责。 3、施工期间施工作业人员休息时远离路肩3米以外，防止发生人身伤亡事故的发生。因施工管理不当造成的人身伤亡责任由施工单位承担。 4、施工开挖土方前必须通知综合车间确认施工地段有无电缆、光缆等设备。待确认后施工单位须在施工作业过程中对电缆、光缆等通讯信号设备地段做好安全防护，因施工不当造成光缆、电缆等通信信号设备损坏的，由施工单位赔偿经济损失并承担责任,施工结束后及时清理施工垃圾。 5、施工期间人员机械远离接触网线路2m以外，如达不到上述安全距离必须通知综合车间停电配合施工作业，不得损坏接触网支柱。因违反规定造成的经济损失、安全责任由施工单位承担。 六、违约责任和经济责任 违反双方约定的条款，造成行车事故、险情，由违约一方承担责任。并根据铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》对违约一方进行责任追究，并赔偿相应的经济损失（具体数额根据实际发生情况而定）。 七、其他事项 1、本协议未尽事宜，双方另行商议，签订补充协议一并执行。 2、乙方施工时必须提前通知甲方，甲方安排人员现场盯控，确保施工顺利进行。 3、本协议一式两份，甲乙双方各执一份。 甲方：准东铁路运营管理中心设备综合车间