项目七汽车舒适线故障诊断与检修 《汽车舒适与安全系统检修》教学课件.pptVIP

舒适CAN总线故障检修 4. 舒适CAN总线的故障检修思路是：先用万用表检测总线电压或用示波器检测总线波形，然后分析检测结果，确定故障类型，再根据故障特点确定检测方法，采用分段排查的方法逐步确定出故障点。对舒适CAN总线系统分段后，针对不同的故障特点可以采用不同的检测方法来排查故障点。 任务三 舒适总线故障检修 （1）CAN-H线与CAN-L线短路故障，通过用万用表检测CAN-H线与CAN-L线之间的电阻是否为0 Ω或者用示波器检测总线波形来排查故障点。 （2）CAN-H线或CAN-L线对搭铁短路故障，可以通过以下方法进行排查。 ① 断电后，用万用表检测CAN-H线或CAN-L线与搭铁之间的电阻是否为0 Ω。 ② 用万用表检测CAN-H线或CAN-L线与搭铁之间的电压是否为0 V。 ③ 用示波器检测CAN-H线或CAN-L线的波形。 任务三 舒适总线故障检修 （3）CAN-H线或CAN-L线对电源正极短路故障，可以通过以下方法进行排查。 ① 断电后，用万用表检测CAN-H线或CAN-L线与电源正极之间的电阻是否为0 Ω。 ② 用万用表检测CANH线或CAN-L线与搭铁之间的电压是否为电源电压。 ③ 用示波器检测CAN-H线或CAN-L线的波形。 （4）CAN-H线或CAN-L线断路故障，可通过用万用表逐段检测CAN-H线或CAN-L线两端的电阻是否接近于0 Ω来排查故障点。 任务三 舒适总线故障检修 1）不要拆开总线接点 舒适CAN总线线束维修 5. 线束制造商在生产线束时，CAN总线的总线接点是使用专用设备进行压接的，连接非常可靠，可有效防止杂波的侵入。在维修CAN总线的线束时，不要拆开总线接点，以免引入杂波，造成干扰。 任务三 舒适总线故障检修 2）维修点不宜距离过近 为了确保CAN总线不被外界杂波干扰，两个维修点或维修点与总线接点之间的距离至少要大于100 mm，如图7-29所示。 图7-29 CAN总线的维修 任务三 舒适总线故障检修 3）导线的胶合 为确保维修质量，大众汽车集团备有专用的CAN总线维修导线，备件号码为000979987，绝缘皮颜色为绿/黄和白/黄，长度为10 m，导线的横截面积为0.35 mm2。 但要注意，在维修点处没有严格绞合的导线长度不允许超过50 mm（标准的缠绕长度为20 mm），如图7-29所示。 任务三 舒适总线故障检修 舒适LIN总线故障检修 二、 1.LIN总线常见故障 (3）对搭铁短路，总线上无电压变化，总线电压为0 V。 (2）对正极短路，总线上无电压变化，总线电压为电源电压。 (1）断路，总线上的电压波形不正常。 任务三 舒适总线故障检修 LIN总线电压检测 2. 当LIN总线空闲或LIN总线上传输隐性电位时，总线电压均为电源电压，所以LIN总线的主体电压是电源电压，用万用表检测LIN总线的电压，正常值为10.5 V左右。 任务三 舒适总线故障检修 1)正常波形 LIN总线波形检测 3. LIN总线的正常波形如图7-30所示，高电压为电源电压，低电压约为0 V。 图7-30 LIN总线的正常波形 任务三 舒适总线故障检修 2）通过200 Ω电阻接电源正极 通过200 Ω电阻接电源正极的故障波形如图7-31所示，低电压向电源电压移动，而且接的电阻越小，低电压上移的幅度越大。此时，LIN总线不能工作。 图7-31 通过200 Ω电阻接电源正极的故障波形 任务三 舒适总线故障检修 现场总线 2. 现场总线(field bus)是一种工业数据通信总线，是一种在过程现场安装在控制室先进自动化装置中的串行数字通信链路。现场总线主要用于过程自动化控制(如钢铁冶金、啤酒酿造)、制造自动化控制(如机械加工)、楼宇自动化控制等领域，以解决工业现场的智能化仪器仪表、控制器、执行机构等现场设备间的数字通信，以及这些现场控制设备和高级控制系统之间的信息传递问题。目前，汽车上广泛使用的控制局域网络(controller area network，CAN)就可以归为现场总线类网络。 任务一 汽车总线技术基本认知 节点 3. 节点是一种电子装置，在总线系统中，节点包括控制单元和总线辅助设备，如图7-14所示。与传统汽车单片机控制系统的ECU相比，控制单元在硬件上多了专门的总线接口装置(如CAN总线接口)，并有相应的软件即通信标