项目三 运输本管理 物流成本管理课件.pptVIP

知识目标 掌握运输成本的概念和构成； 熟悉运输成本的核算方法； 熟悉各种运输方式的运输成本分析； 熟悉运输成本合理化的影响因素和途径。 技能目标 灵活运用所学知识，分析案例； 具备熟练应用运输成本核算方法、优化方法解决实际运输成本降低问题的基本技能。 一、运输成本的概念 运输成本是承运人为完成特定货物位移服务而消耗的物化劳动与活劳动的总和，其货币表现就是各种费用的支出，包括车队、燃料、设施设备的保养维护、劳动力、保险、装卸、税收、事故费用等。 二、运输成本的构成 （一）根据成本的特性划分 运输成本的构成通常根据成本的特性划分，可以将运输成本划分为固定成本、变动成本、联合成本和公共成本。 （二）根据成本的类别划分 不同企业的运输成本会计分录名称多样，为了便于统一计算，根据成本的类别划分，可以将运输成本划分为营运成本、管理费用和财务费用。 运输成本中的固定成本与变动成本 固定成本是在一定的生产规模内不随所提供的运输服务的数量变动而变动的成本。运输变动成本是随着运输服务的数量变动而引起变动的成本。 运输业是资本密集型产业，运输企业的固定成本在总成本中所占的比重要远远高于变动成本所占的比重。 运输基础设施的折旧费、运输设备和工具的折旧费、调度管理费、保险费（固定成本） 燃料、物料、动力等费用的支出，直接司机的工资（变动成本） （三）根据不同运输方式划分 在给定条件下，某一种运输方式的潜在优势可能会是其他服务方式无法相比的。而不同的运输方式所包含的运输成本有不同的构成类别和范围，可以将运输成本按运输方式不同分为铁路运输成本、公路运输成本、水路运输成本、航空运输成本和管道运输成本。 三、运输成本的特点 运输业是特殊的物质生产部门，不生产有形的物质产品，因而运输成本与生产物质产品的工农业生产部门的生产成本相比，有以下几个特点： 没有原材料消耗成本，只消耗相当于原材料那部分流动资本的燃料、能源和动力等。 运输业资本密集，固定成本巨大 成本的多少，主要取决于车、船或飞机运行距离的长短，即取决于运输工具的消耗（包括运输工具的磨损和燃料、物料的消耗），而不只取决于完成的运量和周转量的多少。 四、影响运输成本的基本因素 规模 在运输过程中，每一种运输方式都有个“规模经济”的问题，即适度的规模可以使运输成本达到最低。 运距 在经济合理的运距范围内，各种运输方式的平均吨公里、人公里的运输成本则随距离的延长而减远递减。即使在同一运输方式内部，由于运输设备的大小和性能不同，它们也有自己经济合理的运距范围，在一定的距离范围内，延长运距可降低成本，但超过合理的运距范围，延长运距要增大成本。 装载率 装载率也称装载系数，即实际装载吨与定额装载吨、实际载客量与定额载客量的比例。在一般的情况下，在额定的装载量范围内随着装载量的增加，单位运输成本会下降。 运输成本的核算 一、运输成本的计算对象和成本计算单位 计算对象：可以以不同类型、不同吨位的运输工具，还可以以不同用途的运输工具为计算对象。 计算单位：吨公里、千吨公里、千标准箱公里（运输量与运输距离的复合指标 ） 计算期：月、季、年等 二、运输成本的计算内容 工资及职工福利费：根据工资费分配表和职工福利费计算表中分配给各分类成本的金额计入运输成本。 对于固有车船等的司机和随行人员的工资和津贴直接计入各成本对象，对于没有固定车辆的后备司机的工资及津贴，应按营运车吨位或营运车日等标准分配计入有关车辆的分类运输成本 每营运车吨日工资分配额（元/车吨日）=应分配的司机工资总额/总营运车吨日 某车型应分摊的司机工资额=该车型实际总营运车吨日*每营运车吨日工资分配额。 燃料：根据车辆行车路单领油记录统计当月实耗量 轮胎：营运车辆领用的内胎、垫胎以及轮胎零星修补费用和轮胎翻新费用，按实际领用数和发生数，计入各分类运输成本，一次领用较多轮胎时，需要将领用的轮胎成本分摊到各月的运输成本 如按每胎公里摊销，则摊销率为 修理费：营运车辆因维护和修理而领用的各种材料、配件费直接计入各分类成本的修理费项目，预提的车辆大修理费用，要根据“预提大修理费用计算表”计入本项目 运输工具折旧：将各月应承担的折旧费计入到运输成本中。 某运输工具的月折旧额＝（原值-预计残值＋预计清理费用）/（该运输工具预计使用年限*12） 或月折旧率＝（原值－预计残值+预计清理费用）/该运输工具预计里程 月折旧额＝该月行车里程数*月折旧率 车辆保险费：按实际支付的投保费用和投保期，按月分计算对象分摊计入各成本项目里。 事故费：在发生事故时所有的损失和支付的赔偿在扣除向保险公司收回的赔偿收入以及事故对方或过失人的赔偿