罗定巿环城路建设工程建设项目.docVIP

罗定市环城路建设工程 建设单位： 编制单位：广州市番禺区环境科学研究所 201年月1 建设项目概况 1.1项目背景 本项目位于罗定市城区，罗定市总面积2327.5平方公里，处于北纬22°25′11″～22°57′34″，东经111°03′08″～111°52′44″之间。位于广东省西部，东邻云安县，东南接阳春市，西南靠广东信宜市，东北连广东郁南县，西部与广西岑溪市交界，是广东进出大西南地区的一个重要门户，曾经是广东镇守岭西南的一个军事重镇，史称“抚绥重地，门庭巨防”。 根据《罗定市城市总体规划（2007-2020）》，罗定市城镇空间结构总体格局为“两核、三轴、三节点”。形成以中心城区为市域中心，罗镜－太平为市域副中心的“两核”，沿主要交通轴线的“两横一纵”的发展轴，以及以苹塘、船步－两塘和泗纶三个重点镇形成的三个节点。目前，作为罗定市“两心三轴三组团”建设构想之一的东部组团正借着广东省推进珠三角工业园区产业转移和加快发展东西翼经济的“东风”迅速发展，大型工业园区双东环保工业园已基本建成并引进了一大批技术创新企业，罗定市社会经济正迎来崭新的发展契机。 本项目地处核心组团规划旧城区、附城高新技术工业基地附近，是云罗高速出口车流集散的重要道路，也是规划西部经济区的重要基础设施之一，项目建成后，不仅可以解决云罗高速出口车流的集散问题，也最大程度缓解了G324的交通压力，路网布置更加完善合理，对加快罗定市招商引资步伐，促进社会经济发展有着积极意义。同时，对促进“两心三轴三组团”建设进程也有着巨大的推动作用，更加是罗定市未来规划发展的重要基础建设工程。 为科学、客观地评价本项目施工过程及建成后营运期对环境所造成的影响，根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院令第253号文《建设项目环境保护管理条例》中“国家实行建设项目环境影响评价制度”的有关规定，凡对环境造成影响的新建、扩建或迁建项目，必须执行环境影响评价报审制度。受罗定市亿安资产资源运营有限公司委托，广州市番禺区环境科学研究所承担“罗定市环城路建设工程”（以下简称“本项目”）建设项目环境影响报告书的编制工作。接受委托后，评价单位在多次踏勘现场的基础上，按照国家和地方的有关法律法规、政策、环境影响评价技术导则和规范及建设单位提供的资料，编制完成《罗定市环城路建设工程建设项目环境影响报告书》。 1.2项目基本情况 项目名称：罗定市环城路建设工程建设项目 建设性质：新建 建设单位：罗定市亿安资产资源运营有限公司 建设地点：罗定市城区 工程范围：万本项目位于罗定市城区，主要建设内容包括：包括环市东路及其连接线、环市东路南延长线和环市西路三部分，其中环市东路位于城区东南侧，呈东南走向主线起点位于火车站连接线起点，终点为实中大花坛，另外环城东路还包括两条连接线，分别为：火车站前路连接线以及云罗高速出口连接线，分别连接S352省道，和云罗高速出口；环市东路南延长线起点位于实中大花坛，终点为实验中学后；环市西路位于城区西部，呈南北走向，路线起点位于七和村与S352道路相交，终点位于良眉村，与G324道路相交，途中需新建附城大桥跨越通过。地理位置见图1.2-1所示。 图1.2-1 项目地理位置图 1.3项目工程内容与规模 一、工程规模 罗定市环城路建设工程建设项目主要建设内容：项目包括环市东路及其连接线、环市东路南延长线和环市西路三部分，其中环市东路位于城区东南侧，呈东南走向主线起点位于火车站连接线起点，终点为实中大花坛，路线全长4964.543m，双向八车道，道路红线宽60m，设计车速60km/h，另外环城东路还包括两条连接线，分别为：火车站前路连接线以及云罗高速出口连接线，其中火车站前连接线起点接S352省道，终点接云罗高速出口连接线，双向八车道，道路红线宽60m，设计车速60km/h，路线全长1442.713m，云罗高速出口连接线起点接环城东路主线与火车站连接线交叉口，终点接双东立交收费站，双向六车道，道路红线宽 30m，设计时速40km/h，路线全长1682.914m；环市东路南延长线起点位于实中大花坛，终点为实验中学后，路线全长700m，双向八车道，道路红线宽度60m，设计车速60km/h；环市西路位于城区西部，呈南北走向，路线起点位于七和村与S352道路相交，终点位于良眉村，与G324道路相交，途中需新建附城大桥跨越通过，附城大桥全长约200m，道路全长3755.658m，双向八车道，道路红线宽60m，设计车速60km/h，上述道路中环城东路主线及火车站前路连接线已经建设通车，其余均未建设。本道路工程总投资92470.44万元，总长度约12545.228m，总占地面积约924113.33m2。建设内容包括道路工程、桥梁工程、交通工程、给排水工程、照明工