单带式输送机传动装置设计-级蜗杆减速器设计（全套图纸）.doc

设计说明书 课题名称：带式输送机传动装置设计 学 院： 专业班级： 学 号： 学 生： 指导老师： 目 录 程设计说明书 1 目录 2 摘要 3 1带式运输机的传动装置的设计 4 2总体传动方案的分析与选择 6 3电动机的选择 7 4传动装置运动及运动参数计算 9 5蜗轮蜗杆的设计及其参数的计算 11 6轴的校核及计算 16 7键连接的设计计算 23 9减速器的设计计算 27 10减速器结构与润滑 28 11螺栓及相关标准的选择 29 12设计小结 30 摘要 设计是考察学生全面在掌握基本理论知识的重要环节。在20年月日-年月日为期周的机械设计设计。本次是设计一个蜗轮蜗杆减速器，减速器是用于电动机和工作机之间的独立的闭式传动装置。本减速器属单级蜗杆减速器（电机——联轴器——减速器——联轴器——），本人是在指导下完成的。该设计内容包括：任务设计书，参数选择，传动装置总体设计，电动机的选择，运动参数计算，蜗轮蜗杆传动设计，蜗杆、蜗轮的基本尺寸设计，蜗轮轴的尺寸设计与校核，减速器箱体的结构设计，减速器其他零件的选择，减速器的润滑等和图纸张、A图纸张。设计参数的确定和方案的选择通过查询有关资料所得。 蜗轮蜗杆减速器的计算机辅助机械设计，计算机辅助设计及辅助制造（CAD/CAM）技术是当今设计以及制造领域广泛采用的先进技术，通过本课题的研究，将进一步深入地对这一技术进行深入地了解和学习。本文主要介绍一级蜗轮蜗杆减速器的设计过程及其相关零、部件的CAD图形。计算机辅助设计（CAD），计算机辅助设计及辅助制造（CAD/CAM）技术是当今设计以及制造领域广泛采用的先进技术，能清楚、形象的表达减速器的外形特点。该减速器的设计基本上符合生产设计要求，限于作者初学水平，错误及不妥之处望老师批评指正。 1带式运输机的传动装置的设计 1.1 带式运输机的工作原理 带式运输机的传动示意图如图 图1-2 带式输送机传动系统简图 1—电动机；2一联轴器；3—蜗杆减速器；4—卷筒；5—输送带 1.2.工作情况： 已知条件 工作条件：使用折旧期；年；运输带速度容许误差：±5%；。电动机的选择与运动参数计算；斜齿轮传动设计计算轴的设计滚动轴承的选择键和连轴器的选择与校核；装配图、零件图的绘制设计计算说明书的编写减速器总装配图一张齿轮、轴零件图各一张设计说明书一份 2. 该减速器的结构包括电动机、蜗轮蜗杆传动装置、蜗轮轴、箱体、滚动轴承、检查孔与定位销等附件、以及其他标准件等。 3.适应工作条件能力强，可靠性高，能满足设计任务中要求的设计条件及环境。 3电动机的选择 3.1 电动机功率的确定 工作机各传动部件的传动效率及总效率： 查《机械设计设计指导书》表9.2可知蜗杆传动的传动比为： ； 又根据《机械设计基础》表4-2可知蜗杆头数为，由表4-4可知蜗杆传动的总效率为： 查《机械设计设计指导书》表9.1可知各传动部件的效率分别为： ； ； 工作机的总效率为： 电动机的功率： 所以电动机所需工作效率为： 3.2 确定电动机的转速 传动装置的传动比的确定： 查《机械设计设计指导书》书中表9.2得各级齿轮传动比如下： 理论总传动比： 电动机的转速： 卷筒轴的工作转速： 所以电动机转速的可选范围为： 根据上面所算得的原动机的功率与转速范围，符合这一范围的同步转速有750 r/min、1000 r/min和1500 r/min三种。综合考虑电动机和传动装置的尺寸、质量及价格等因素，为使传动装置结构紧凑，决定选用同步转速为1500 r/min的电动机。其主要功能表如下： 电动机型号 额定功率kW 满载转速/r/min 起动转矩/额定转矩 最大转矩/额定转矩 Y132M-4 7.5 1440 2.2 2.3 4传动装置运动及动力参数计算 4.1 各轴的转速计算 实际总传动比及各级传动比的他配： 由于是蜗杆传动，传动比都集中在蜗杆上，其他不分配传动比。 则总传动比: 所以取 各轴的转速： 第一轴转速： 第二轴转速： 4.2 各轴的输入功率 第一轴功率： 第二轴功率： 第三轴功率： 4.3各轴的输入转矩 电动机轴的输出转矩： 第一轴转矩： 第二轴转矩： 第三轴转矩： 将运动和动力参数计算结果进行整理并列于下表： 轴 名 功率P/kW 转矩 转速n/(r/min) 传动比 效率 电机轴 7.5 49740 1440 1 1 第一轴 7.425 49240 1440 1 1 第二轴 6.25 481350 124 12 0.80 卷筒轴 6.0 481350 124 1 0.95 5蜗轮蜗杆的设计及其参数计算 5.1 传动参数 蜗杆输入功率P=7.5 kW，蜗杆转速，蜗轮转速，理论