第1篇 流体介质(复习+习题).pptVIP

沈阳航空工业学院飞行器设计教研室 第一章 流体介质（复习） 已布置习题：习题1~9 答疑安排：每周二下午13:30~16:30，航宇馆205 联系方式qfs77815@163.com PPT中相关符号说明： ★重中之重 ☆重点掌握 △必须掌握 ※一般了解 * 沈阳航空工业学院飞行器设计教研室 第*页 共88页 主要内容 ☆ 1.2 流体的密度、压强和温度 1.2.1 流体内部一点处的密度 1.2.2 理想流体中一点处的压强各向同性 ★1.2.3 完全气体的状态方程 ☆ 1.3 气体的压缩性、粘性和传热性 ★ 1.3.1 压缩性 ★ 1.3.2 粘性 1.3.3 传热性 △ 1.1 连续介质假设 ※ 1.4 流体的模型化 1.4.1 理想流体 1.4.2 不可压流体 1.4.3 绝热流体 △ 1.5 标准大气 ※1.5.1 大气的分层 1.5.2 密度、温度和压强随高度的变化 1.5.3 标准大气 * 沈阳航空工业学院飞行器设计教研室 第*页 共88页 1.1 连续介质假设 1. 物质的属性比较 * 沈阳航空工业学院飞行器设计教研室 第*页 共88页 1.1 连续介质假设 流体：液体和气体的总称. 2. 流体及其易流性 易流性：流体与固体在力学上最本质的区别在于二者承受剪应力和产生剪切变形能力上的不同，不论所加剪切应力τ多么小，只要不等于零，流体都将在剪应力作用下持续不断的产生变形运动（流动），这种特性称为流体的易流性。 * 沈阳航空工业学院飞行器设计教研室 第*页 共88页 3. 连续介质假设概念 1.1 连续介质假设 分子间隙 连续介质 流体质点：包含有大量流体分子，并能保持其宏观力学性能的微小单元体，即一个包含一定质量的空间点。即一个微观上充分大，宏观上充分小的分子团。 连续介质的假设：把气体看作是连绵不断地充满整个空间的、不留任何空隙的连续介质。即流体是由连续无间隙地充满所占据空间的流体质点组成。 主要标志：从微观分子的不均匀性、离散性、随机性转变为宏观行为的均匀性、连续性、确定性。 流体质点：是流体力学中的宏观上组成流体的最小单元，是研究流体宏观行为的出发点。 ★ ★ ★ ★ * 沈阳航空工业学院飞行器设计教研室 第*页 共88页 1.2 流体的密度、压强和温度 1.2.1 流体内部一点处的密度 围绕流体内部某一点P处划取一块微小空间，设这块空间的容积为Δτ.其中所包含的介质的质量为Δm(见图1-1). p x y z 图1-1 流体密度 ★ 流体内部一点处的密度可定义为: * 沈阳航空工业学院飞行器设计教研室 第*页 共88页 1.2.2 理想流体中一点处的压强各向同性 y x z dx dy dz pz px py pn n A B C o ·P 图1-3 微四面体及其压强 1.2 流体的密度、压强和温度 存在: 结论： 理想流体内一点处的压强与受压面的方位无关，它仅是空间坐标的连续函数。（这与固体内任意一点的应力状态是不同的） * 沈阳航空工业学院飞行器设计教研室 第*页 共88页 完全气体的状态方程形式： 1.2.3 完全气体的状态方程 式中 为普适气体常数，值为8315m2/(s2·K)； m为某种气体的分子量； T为绝对温度。 如将 /m改用符号R表示,则可写为： 式中R为气体常数，各种气体的R各不相同。按组分的重量比例计算，空气的气体常数为287.053 m2/(s2·K) 1.2 流体的密度、压强和温度 ★ * 沈阳航空工业学院飞行器设计教研室 第*页 共88页 1. 3 气体的压缩性、粘性和传热性 可压缩性(或称弹性)：在一定温度条件下，具有一定质量气体的体积或密度随压强变化而改变的特性。 体积弹性模数：产生单位相对体积变化所需的压强增高，用于度量气体压缩性大小。即： 1.3.1 压缩性 负号是因为当受压时dp0体积减小dv0。 对于一定质量的气体m=ρv = 常数，其体积与密度成反比例关系，因此可得： 因此，气体的体积弹性模数可写为： 式中：E为体积弹性模数; V为一定量气体的体积。 （1-7） (N/m2) (N/m2) ★ ★ * 沈阳航空工业学院飞行器设计教研室 第*页 共88页 例：在常温下,水的体积弹性模数约为2.1×109N/m2,当压强增大一个大气压时，由式(1-7)可确定，对应的相对密度变化为： 1. 3 气体的压缩性、粘性和传热性 * 沈阳航空工业学院飞行器设计教研室 第*页 共88页