舟山港口吞吐量预测和港口综合评价.docVIP

舟山港口吞吐量预测与港口综合评价 预测是对随时间而变的社会活动或自然现象事先予以推测。科学的预测是制订正确的决策和规划的基础。交通运输业也不例外，如港口吞吐量预测。港口吞吐量预测是港口基本的运量预测，在确定港口的发展方向、基本设施投资规模、深水泊位的选址和港口的经营策略等方面，都有着重要的、不可缺少的作用。 1 国内外港口吞吐量预测方法 港口吞吐量预测方法目前常用的有时间序列预测法、回归分析预测法、灰色预测和弹性系数法等，每种预测法都有其特点和适用范围，在具体应用时应加以选择。 1.1 时间序列预测法 在按年编制的时间数列中，由于没有季节变动，根据序列变动的基本类型，配合合适的线性趋势预测模型直接进行趋势预测。常用的有直线、指数曲线预测模型和指数平滑预测模型。 1）直线模型 如果港口吞吐量时间序列的逐年增减量大致相同，那么其发展趋势是直线型的，可采用直线模型预测将来年份的港口吞吐量。 2）指数曲线预测模型 如果港口吞吐量时间序列不属于直线趋势形态，其增长速度越来越快，趋势近似于指数函数曲线，而且判断它在预测期限内不会出现突然的变化，则可运用指数曲线模型进行预测。 3）指数平滑预测模型 上述介绍的两种吞吐量时间序列预测方法，都是根据吞吐量历年统计数据，利用直线或曲线来拟合时间序列的发展趋势，外推进行预测。它对时间序列的随机性与波动性考虑较少，但在实际中，时间序列（如港口吞吐量指标）要受到经济发展、进出口贸易政策等因素的影响而呈现一定的随机性。基于这种思想，指数平滑法认为，数据的重要性按时间上的近远成非线性递减，近期数据影响价值大，权数也大；远期数据影响价值小，权数也小。根据平滑次数的不同，有一次、二次、三次和高次平滑。港口吞吐量时间序列曲线比较呈现二次曲线趋势，因此采用三次指数平滑比较合适。指数平滑法的优点在于：对不同时间的数据的非等权处理较符合实际；实用中仅需选择一个模型参数! 即可预测；预测模型能自动识别数据模式的变化而加以调整。但指数平滑法以历史数据为依据，进行预测的前提是，过去存在的各种因素的影响和发展趋势将在今后继续下去，当经济发展趋势突然上升或下降时，指数平滑法就难以适应。因此用于长期预测误差较大。 1.2 回归预测法（相关因素分析法） 回归预测是一种通过分析事物之间的因果关系和影响程度进行预测的方法。港口吞吐量与经济指标之间都有相互关系，可以选择某一经济变量作为相关关系分析中的自变量，以港口吞吐量作为应变量，建立回归方程。 1.3 灰色预测 回归预测存在需要数据量大、要求分布较典型、计算量大等缺点。并且其模型只能以方差方程进行描述，即只能反映事物发展的阶段性的短过程。而灰色系统所建立的模型是以微分方程来描述的，它揭示了事物发展的连续的长过程，因此它能克服回归分析的不足，不但能作短期预测，中期预测置信度也较高，对长期预测亦具有一定的参考价值。 1.4 弹性系数法 弹性系数法是以弹性经济学为理论基础，以各种经济变量为考察对象，利用数学方法，在各变量之间建立函数关系，研究经济变量之间的相互依存关系及其变动规律性，为人们作出合理的经济决策和制定合理的经济政策提供较精确的理论依据。港口的发展与经济发展存在着必然的联系。评价港口发展状况的一个重要指标是港口的吞吐量，而衡量经济发展水平的经济指标如国内生产总值、工农业生产总值等，与港口吞吐量之间存在着千丝万缕的联系。因此可以应用弹性理论的基本方法，来考察港口吞吐量与经济发展指标之间的弹性系数，依据国民经济发展规划来分析预测港口吞吐量。 （1）模型 将经济变量X的对数值作为自变量，将预测的应变量Y的对数值作为应变量进行线性回归，可求得弹性系数a!和相关系数R。 弹性系数法用于短近期预测的效果是毋用置疑的，而在中长期预测中，由于经济的发展受许多复杂因素的影响，弹性系数会有变化。因此在具体预测时，应结合港口及所在地经济发展的具体状况，适时修正弹性系数，方能得出切合实际的预测结果。本文我们采用弹性预测法来预测舟山港口其他货物吞吐量。 2舟山港口吞吐量预测 港口吞吐量是一个体现港口规模及对港口城市社会影响力的综合性指标，而GDP则是一个较全面反映一个地区经济发展水平的综合性经济指标，因此，在一般情况下，港口吞吐量与国内生产总值之间的关系甚为密切。选取1989-1998年舟山GDP与舟山港口吞吐量的资料（见表1）进行分析，关系图见图1。从港口吞吐量与GDP 关系分析可知，舟山港口吞吐量与GDP之间的关系很不密切，吞吐量增长速度比GDP的快得多，分析其原因是因为在舟山港口吞吐量中石油、煤炭这二种大宗货物绝大部分为中转货物，近几年这二种货物所占比重在50%以上，它们的增长在总吞吐量中所占的权数很大，削弱了吞吐量对GDP的影响。为了证实这一点，我们去掉石油和煤炭这两种中转货物，分析余下的其它货物吞