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第四章 切削加工基础 切削运动与切削用量 机器零件的基本表面包括：外圆、内圆（孔）、平面和成型面 基本表面主要由如下的加工方法获得 切削运动 要完成零件表面的切削加工，刀具和工件应具备形成表面的基本运动，即切削运动 切削运动：刀具和工件的相对运动 切削运动分为主运动和进给运动 主运动：提供切削可能性的运动。主运动只有 一个 进给运动：提供连续切削可能性的运动。进给 运动可以有多个 机床的切削运动 切削用量 切削用量包括切削速度、进给量和背吃刀量 切削速度：切削刃上选定点相对于工件主运动的瞬 时速度,用V表示，单位为m/s 进 给 量：刀具在进给运动方向上相对于工件的位 移量，用f表示，车、钻和铣削时单位 为mm/r 背吃刀量: 已加工表面和待加工表面之间的垂直距 离，用ap表示，单位为mm，如下图： 车削切削速度、背吃刀量的计算 切削用量的合理选择问题 (1)粗加工按ap－f－v的顺序选择 a、粗加工的主要目的是用最少的走刀次数尽快切除多 余金属，只留后续工序的加工余量，所以应根据毛 坯尺寸首先选择ap b、粗加工不必考虑表面粗糙度，在ap确定后，选取大 的f，减少走刀时间 c、ap和f确定后，在机床功率和刀具耐用度允许的前提 下选择v (2)精加工按v －f－ ap的顺序选择 精加工的主要目的是保证产品质量和降低零件的表面粗糙度。因此首先应选择尽可能高的v，然后选择达到表面粗糙度要求的f，最后再根据精加工余量决定ap 4.1 切削刀具 各种多齿刀具或复杂刀具，就其一个刀齿而言，都相当于一把车刀。 车刀分为切削部分和夹持部分。 一、刀具的几何形状和角度 ⑴刀具的组成 各种刀具都是由刀体（切削部分）和刀柄组成，切削部分承担切削工作，刀柄是刀具上的夹持部分，其主要作用是保证刀具切削部分有一个正确的工作位置。 刀体是一个几何体，是由刀面、刀刃组成，包括有：前刀面、主后面、副后面、主切削刃、副切削刃、修光刃、刀尖等，如图4-20所示。 ① 前刀面 切屑流出时所经过的刀面。 ② 主后面 车刀上与工件过渡表面相对的刀面。 ③ 副后面 车刀上与工件已加工表面相对的刀面。 ④ 主刀刃 前刀面与主后面相交构成的切削刃，担负主要的切削工作。 ⑤ 副刀刃 前刀面与副后面相交构成的切削刃，它配合主刀刃完成次要的切削工作，对已加工表面起修光作用。 ⑥ 刀尖 主刀刃和副刀刃的联结部位。它常被磨成圆弧型或直线型状态，以提高其强度，延长车刀寿命。 ⑦ 修光刃 副刀刃近刀尖处一窄小的平直刀刃。装刀时修光刃必须平行于走刀的方向，且修光刃长度要大于进给量，才起到修光作用。 所有车刀都由上述各部分组成，但结构可能不同，例如典型的外圆车刀是由三面、二刃、一刀尖组成。而切断刀就有四个面，三个刀刃，二个刀尖组成。此外，切削刃可以是直线，也可以是曲线。如车特形面的成形刀的刀刃就是曲线型。 ⑵辅助平面 为了确定上述刀面及切削刃的空间位置和刀具几何角度的大小，必须建立适当的参考系（坐标平面）。选定切削刃上某一点而假定的几个平面称为辅助平面，如图4-21所示。 ① 基面（pr） 通过刀刃上某一选定点并垂直于该点切削速度方向的平面。 ② 主切削平面（ps） 通过刀刃上某一选定点，切于工件过渡表面且与基面垂直的平面。 ③ 正交平面（po） 通过刀刃上某一选定点并同时垂直于基面和主切削平面的平面。 以上三个平面相互垂直，构成空间直角坐标系。 ④ 假定工作平面（pf） 通过切削刃选定点与基面垂直，且与假定进给运动方向平行的平面。 ⑤ 背平面（pn） 通过切削刃选定点并同时垂直于基面和假定工作平面的平面。 ⑥ 副切削平面（pˊS） 通过副切削刃选定点与副切削刃相切并垂直于基面的平面，如图4-22所示。 ⑶ 车刀的角度和作用 车刀的切削部分共有六个独立的基本角度，刀具的切削性能、锋利程度及强度主要是由刀具的几何角度来决定的。各角度标注如图4-22所示。 前角γ。 ：在正交平面中，前刀面与基面之间的夹角； 后角α。：在正交平面中，主后刀面与切削平面之间的夹角； 主偏角Kr ： 在基面上，主切削刃的投影与进给方向的夹角。 副偏角Kr’ ：在基面上，副切削刃的投影与进给反方向的夹角。 刃倾角λs 1）标注角度 前角γ0：主平面内前