国际汽车城研发科技港塔吊基础施工计算的方案.docVIP

编制单位： 目 录 第1章 塔吊选型及布置 2 1.1 工程概况 2 1.2 地质概况 2 第2章 编制依据 2 第3章 塔吊基础施工方案 3 3.1 塔吊基础验算 3 3.2 塔吊基础施工 5 3.2.1 塔吊基础施工工艺流程 5 3.2.2 塔吊基础施工工艺 5 3.2.3 QTZ63塔吊的基础选型见附图 7 第4章 施工人员组织 7 第5章 施工机具、材料准备 8 5.1 塔吊基础施工需要配备以下施工机具及测量仪器 8 5.2 塔吊基础施工所需主要材料： 9 5.3 塔吊安拆施工所需材料 9 第6章 安全环保措施 10 第7章 塔吊安拆方案 10 7.1 安装步骤： 10 7.2 顶升过程及操作 12 7.2.1 顶升作业安全事项 12 7.2.2 顶升前的准备 13 7.2.3 顶升操作 13 7.3 附墙（着）装置 14 7.3.1 安装位置 14 7.3.2 附墙撑杆的布置 15 7.3.3 撑杆与建筑物的连接 16 7.3.4 附着锚固前的准备和检查： 16 7.3.5 操作要点 16 7.3.6 附着锚固完成后的重点检查： 16 7.3.7 技术要求及注意事项 17 7.4 塔机的拆卸 17 7.5 安装注意方案 18 7.6 拆卸注意事项 18 第8章 塔吊的操作使用 19 第9章 起重机的维护与保养 19 第10章 塔吊使用安全措施 20 10.1 塔吊使用奖罚措施 20 10.2 群塔施工运行原则 20 10.3 塔吊吊装原则 20 10.4 群塔作业安全措施 21 10.4.1 安全技术要求 21 10.4.2 安全操作一般要求 22 10.5 安全检查措施 23 第11章 塔吊的沉降、垂直度测定及偏差较正 23 第12章 附墙计算书 24 12.1 支座力计算 24 12.1.1 附着杆内力计算 25 12.1.2 附着杆强度验算 27 12.1.3 附着支座连接的计算 28 12.2 附着设计与施工的注意事项 28 塔吊选型及布置 工程概况 本工程拟建“上海国际汽车城研发科技港”工程位于嘉定安研路以南、横河港以西、安拓路以东、安虹路以北，共由A、C、D、E等4组建筑物组成，目前拟建场地为空地，根据地质勘测报告显示，本工程±0.00相当于绝对标高4.90m，A、C、D基坑自然地平整平标高约为+4.0m，相当于-0.90m基坑整平后的自然地面绝对标高为+3.0m，相当于-1.90m。 “上海国际汽车城研发科技港”工程，结构型式为框架。 业主单位：上海国际汽车城发展有限公司 设计单位：上海建筑设计研究院有限公司 监理单位：上海同济工程项目管理咨询有限公司 施工单位：南通建工集团股份有限公司 结构形式：筏板基础，上部剪力墙结构 总建造面积47124.87㎡，其中地下室面积18755.63㎡，地上建筑面积28369.24㎡，其中E1地块地上建筑面积5856.7㎡，E2地块地上建筑面积6887.67㎡，E3地块地上建筑面积8085.15㎡，E4地块地上建筑面积7539.71㎡ 建筑层数，E1、E4九层；E2十层；E3四层，所有建筑地下室一层，E1、E2、E4建筑高度为45.20m，E3建筑高度为20.60m。 塔吊型号选用长沙中联重工科技发展股份公司生产的QTZ63(TCT5010-4)型塔式起重机，根据现场实际情况，布置了四台QTZ63塔吊，由于本工程跨度较大，且邻近有建筑物，设计将塔吊设置在地下室内。塔吊位置详见塔吊基础平面布置图。 地质概况 施工场地的工程地质勘察由上海现代建筑设计集团申元岩土工程有限公司勘察的地质报告所描述。 主楼工程桩持力层在第⑨层灰色粉质粘土与粉砂互层，裙房工程桩持力层在第⑦层，地层概述如下。 1、根据塔机基础要求，土质承载力fak≥200kpa，设计基础持力层为粗砂层, 土质承载力fak≥220kpa，满足要求.压缩量Es≥15ｍpa。根据勘测点16-16‘（52）设计塔吊基础坐落于-3.5m粗砂层（fak=220kPa）满足地基承载力要求。 土层号 土层层名 层厚 层底标高 状态 密实度 压缩性 土层 描 述 ①1 素填土 1.20～2.60 3.74～1.74 松散 土质不均，呈粉质粘土状。 ①3 浜填土 0.50～2.10 2.27～0.34 松散 土质不均，夹有少量腐植质 ② 褐黄-灰黄色粉质粘土 0.30～2.30 2.16～0.65 可塑 中 土质均匀，含氧化铁斑点，土质自上而下变软。 ③1 灰色淤泥质粉质粘土 6.10～14.40 -5.24～-12.26 流塑 高 土质不均匀，含云母屑，层中夹薄层粉砂。 ③2 灰色粘质粉土 1.40～7.20 -8.56～-13.70 稍密 中 土质不均匀，含云母屑，层中