K58+000—K6+690高速公路冬季施工专项方案.docVIP

xxxx 高速公路冬季施工专项方案 编制： 复核： 审核： 目录 一、工程概况....................................................3 二、编制依据....................................................3 三、编制原则....................................................3 四、冬季施工准备................................................4 五、冬季施工的主要方法及措施....................................5 5.1连续刚构悬浇段冬季施工措施...............................5 5.2预制T梁冬季施工措施.....................................8 5.3现浇T梁冬季施工措施....................................11 5.4桥面系冬季施工措施......................................16 5.5路基工程冬季施工措施....................................18 六、冬季施工质量保证措施.......................................21 七、冬季施工安全保证措施.......................................22 八、应急预案...................................................24 冬季施工专项方案 一、工程概况 本合同段起于XXX，终点桩号K64+690，整体式路基宽度21.5m，分离式路基宽度2×11.25m。本项目路线主线全长6.69公里(K58+000—K64+690)；主线设置分离式长隧道一座：xxxxxxxxx。目前，我项目各施工点均已全面开工，隧道、路基及桥梁施工均有可能面临冬季施工的情况。 二、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50-2011）； 《公路路基施工技术规范》 （JTG F10-2006）； 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 《XXXXXXXXXXXXX施工图》 《建筑工程冬季施工规程》（JGJ/T 104-2011） 三、编制原则 根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）规定，室外昼夜日平均气温连续5天稳定低于5℃时，即进入冬期施工。为保证严格按冬季要求施工，我部将每天温度实际观测。天气预报工作严格的管理，收集月、旬等中长期预报，保证在天气突变时及时准确通知现场施工负责人，以便及时采取防冻措施。在此期间过低的气温给施工质量带来负面影响，杜绝质量隐患安全高效的完成各项施工生产任务，特编制此冬期施工方案。组织人员认真学习冬季施工规范，对各项设施和材料提前采取防雪、防冻等措施对所有机械设备做全面的维修和保养调整配合比选择适当的水泥品种是提高混凝土抗冻的重要手段。水泥水化热较大，且早期强度,选用较小的水灰比和较低的坍落度稍增水泥用量，从而增加水化热量，缩短达到龄期强度的时间掺早强外加剂，缩短凝结时间，提高早期强度选择颗粒硬度高和缝隙少的集料，使其热膨胀系数和周围砂浆膨胀系数相近。. 5.1挂篮悬浇段（刚构桥、拱桥）冬季施工措施 (1)砼的配制：为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。出机温度要考虑拌制、运输、存放过程中温度的降低。可先近似估算，施工时再按实测值调整。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，进行重新调整拌和料的加热温度。混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢砼的灌注温度，在任何情况下均不低于5，砼分层连续，中途不间断，每层厚度不于20m，并采用机械。 4)新、旧混凝土施工缝的清理： 前层混凝土的强度不得小于Mpa。施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松弱混凝土必须凿除干净，并用水冲洗干净，但不得有积水。新混凝土在浇注前，在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆然后再继续浇注新层混凝土。施工缝处