电子商务实训共享交通的子商务模式.docVIP

电子商务实训 共享交通的电子商务模式 内容： 自优步和滴滴打车及后来的共享单车推出市场以后，展现出良好的社会效益和经济效益，共享经济方兴未艾。郊区有许多距离地铁站0.5到15公里的住宅小区，迫彻需要接驳地铁站的便捷交通方式。请用互联网和共享经济的思路规划出有效的商务模式，并探索出确保项目成功的主要有效措施。 实训目的： 通过电子商务模式的规划与构想，训练运用互联网等现代信息技术解决现实问题的能力。 指导意见： 分析地铁接驳交通服务的需求方和供给方的特点。 思考地铁接驳交通服务运力的来源及动员条件。 设想出地铁接驳交通服务的商务模式。 了解你设想的地铁接驳交通服务的商务模式中需要运用到的技术种类，弄清楚各种技术的具体功能，探索你的解决技术问题的路径。 估计项目实施过程中可能出现的问题，预设解决对策。 作出初步的财务概算。 共享交通的电子商务模式 地铁接驳交通服务的需求方和供给方的特点 地铁接驳交通服务是针对郊区距离地铁站0.5到15公里的住宅小区接驳地铁站的需求为目的的项目。在地铁接驳交通服务的整体当中，需求方，即使用方特点为： 1，多是在郊区租房并通过地铁交通前往市区工作的工薪阶层以及郊区住户前往市区的需求 2，需求方的收入处于相对较低的水平，出行成本相对要低 3，使用频率相对较高，时间要求相对较高 供给方特点： 1，资本需求较大 2，设备的管理和维护成本高 3，技术水平要求较高 地铁接驳交通服务的商务模式 地铁接驳交通服务的特点决定了更适合共享交通这一电子商务模式，又因为是针对于距离地铁站0.5-30公里这一中短程距离以及使用的便捷性和安全性考虑，共享单车更为符合市场和用户的需求。 自行车共享交通系统概念源十欧洲，亦被称为公共自行车系统、自助自行车系统、智能自行车系统和自行车租赁系统，均是自行车共享的一种形式。总体上，该系统是在政府、盐利或非盐利组织的倡导下，自行车财产不归个人所有，采用短期租用的方式使用自行车，超过免费使用期限需要支付一定费用。根据系统的类型不同，车辆仅能在某一固定租赁点租还，或者在各租赁点间通租通还，从而达到提高自行车利用率、减少交通拥挤、降低交通污染、休闲娱乐大众等目的。 共享单车系统基础设施部分主要由六个部分组成，如下图所示 其中，车辆机械构件进行过专门设计，并安装反盗窃装置;系统管理软件是衔接其他各类基础设施的核心和关键，为其他基础设施运用于服务提供基础平台;客户服务中心和车辆调配维修服务中心为系统的正常运营提供后勤保障。 需要运用到的技术种类 自行车共享交通系统是整合交通、信息、通讯、计算机网络等领域先进技术的创新性系统。一方而，系统管理者运用通讯、计算机、电子识别、软件等技术进行有效管理与运营;另一方而，系统使用者运用身份识别、智能片等技术方一便地借还车辆。具体技术如下图所示 共享单车的盈利方式分析 高额押金 摩拜单车每辆车押金299元，按照摩拜的30万用户量，这等于是近9000万的一大笔闲置资金，可以用来金融理财或者投资。同时，用户也会进行充值，比如用户充值10元，但能用10天，这期间30万用户的这笔钱又可以给摩拜继续造血了。这简单说就是，摩拜单车具有一定的储备性现金流。 2、抛开线下运营、维修等费用，每辆单车的成本收回后，基本上就可以算是赚钱了。具体来说，摩拜单车本身的重资产成本（3000元/辆）收回后，就可以净赚了（这需要一辆摩拜单车连续62.天不停的被骑行）。不过，由于单车单价太小了，每小时2元。相比滴滴易到网约车的30-50元的客单价，还是太低了，所以其实这方面也不能保持摩拜整个公司进入盈利状态。 3、未来的盈利模式拓展：摩拜、ofo在获得巨大的用户流量后，可以研发电动自行车，卖给用户，走电商模式，毕竟低端用户还是有这个需求的。（目前只想到这一点，其他广告、金融等方面肯定都做不起来） 总结：共享单车现在就是资本市场在用大量资金在给单车输血，没了资本的支持单车很难走下去，未来资本市场也得寻找最终的接盘侠。更直接一点，单车只能是小众市场，不像滴滴易到等专车平台是真正的出行刚需。 共享单车发展遇到的问题 共享单车是为了自行车的个人占有率降低，同时增加每一辆车的使用率，实现资源最大化的利用，这也就意味着，共享单车的使用率比个人自行车的使用率高，那也代表着它的耗损率也会高，上海规定了共享单车3年必须强制报废，在让共享单车的体验更加棒的同时，也在减少事故率的发生。 除了规定共享单车3年就要强制报废之外，该政策还规定了报废之后的车，不可以通过重新组装或者修理后重新进入市场，这大大的减少了人们的后顾之忧，但是这同时也划清了共享单车挣