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填石路基试验段施工方案 依据施组安排，在路基工程全面展开施工前，需做填石路基施工试验段，以测定路基填筑施工全过程的技术参数，指导全段路基施工。 一、选定的试验段地点： 由于我标段内整幅施工的路基段受结构物和即有道路的限制，经现场多次查验选择，在与有关部门协商后，选定在K124+032-K124+200，长度168m。该段填方高度在5m~10m之间，符合做试验段基本要求。 二、主要工程量 1、K124+019—K124+168耕地填前夯（压）实数量144m，夯实面积：4936.32m3,增补土方：1481 m3。 2、K124+145—K124+170开挖台阶25m，宽6m，开挖面积150m2。 3、K124+019—K124+163清除表土144m，平均宽37.2m，厚0.3m清除土方1608 m3。 三、路基填筑施工所选定的机械设备 1、国产SK330挖掘机1台；日产PC220挖掘机1台。 2、洛阳50T拖式震动碾1台；洛阳光轮压路机1台；徐州C30A振动压路机1台。 3、TY220推土机1台。 4、天津PY-160B平地机1台。 5、12T国产交通自卸车6辆。 6、5T洒水车1辆。 7、检验试验设备（见附表） 四、施工组织机构及劳力安排 为做好路基试验段，取得可靠的技术参数，正确指导路基施工，选配能力强、有经验的施工技术人员，操作手，施工员负责此项工作，具体人员安排如下： 施工负责人： 技术负责人： 测量负责人： 试验负责人： 质 检 员： 安全负责人： 工人：30人 五、拟定的主要施工方法 1、基底处理 1.1、用挖掘机配合推土机对试验段进行基底清理整平工作，清除死角。对淤泥、杂草、垃圾、落石等一切不适合做路基填料的东西全部清除路基施工范围外，做废弃处理。(附填前碾压压实度检测记录表) 1.2、清平范围：该试验段征地全范围。 2、复核放样 基底处理完成后，进行复核放样工作，每10m一个中心桩点，按实测标高计算基底面填筑宽度。放坡脚线时，按实测路基半宽+0.5m作为一层填筑宽度，保证有效压实且不小于设计宽度。 3、技术交底 放样工作完成后，由技术人员向现场质检员和现场施工负责人及主要机械操作手进行技术交底，明确施工范围，填料性质，粒径要求，计划松铺厚度，机械作业程序及时间要求等。 4、填筑材料的选择 选择石方填料是最佳方案，既能保证路基填筑质量，又能有效利用路堑挖方，减少弃方量。 5、拟定松铺厚度与压实厚度：依据规范规定和业主有关渗水料分层填筑厚度要求及监理工程师指令，采用18-21T压路机碾压，拟定松铺厚度40cm，填料最大粒径不超过层厚的2/3。 6、松铺厚度的控制： 基底处理完成并整平压实后，进行放样测量，测定每10m中心桩点和断面坡脚桩点，依据坡脚桩和中心桩标高，量取最大松铺厚度为40cm，然后采用挂线方式填至松铺厚度。 7、根据现场具体情况，在路基外布设控制桩，便于及时准确恢复路基内各点的位置，保证技术参数数据准确可靠。 8、碾压顺序：松铺完成后，先采用光轮压路机进行静压一遍，改用振动压路机轻振两遍，然后改用拖式震动碾进行二～三遍震压。压路机行进速度控制在1～2.5km/h间，最大行进速度不超过3km/h。横向碾压顺序为从外边缘开始向路中心线（路拱线）方向进行，一轮压半轮，直线行进，不允许交叉碾压或无规则碾压。 9、详细记录控制横断面各点松铺值，按机械类型和碾压顺序用水准仪测量每次碾压后的沉降量，确定最佳松铺厚度及碾压遍数。 六、质量保证措施 1、成立试验段施工领导小组，以项目部技术负责人为组长，负责组织实施。 2、试验工作跟班作业，详细记录全过程。 3、施工前对机械操作手进行技术交底，讲明操作程序和作业方法。 4、调整后的松铺厚度和压实厚度确定后，再进行一至二次试验，纠正松铺厚度、压实厚度、碾压顺序、碾压遍数、行进速度等技术参数，报监理工程师批准后，控制全线填筑施工。 七、安全保证措施 1、施工作业人员挂牌上岗，统一配戴安全帽。 2、作业场地外各交通路口立安全标示牌，非作业人员禁止入场。 3、各类机械性能良好，灯光齐全。 4、派专业修理人员跟班作业，发现机械故障及时维修。 5、各类机械操作手均持证上岗，严禁无证驾驶。 6、统一指挥，专人负责，集体领导，目标明确。 填石路基试验段试验报告 通过试验路段的填筑施工，选择合理的施工工艺来指导本标段施工。根据《试验段施工方案》要求认真进行了基底处理、路基填筑压实工艺试验，得出如下结论： 1、填料选用石渣，从而有效利用路堑挖方。 2、人员的配备：在路基填筑过程中配领工员1人，操作整个施工过程，民工10人，主要配合推土机的摊铺，把填料粒径大于层厚2/3的石块捡出，推土机推不到位的死角人工整平。 3、机械组合：挖土机装车、6辆自卸车运输，推土机摊铺、先用三轮压