芳纶环保轮胎的制造与性能研究.docVIP

芳纶环保轮胎的制造与性能研究 第7期刘安华等.芳纶环保轮胎的制造与性能研究417 芳纶环保轮胎的制造与性能研究 刘安华,陆林,黎继荣. (1.华南理工大学材料科学与工程学院,广东广州510641;2.桦林佳通轮胎有限公司,黑龙江牡丹江157032 3.广州市华南橡胶轮胎有限公司,广东番禺5114oo) 摘要:研究芳纶帘线在轿车子午线轮胎中的应用.结果表明,芳纶轮胎的外缘尺寸和强度均满足国家标准要求, 与正常生产轮胎相比,芳纶轮胎的质量可减小10,滚动阻力可降低10以上,并具有优异的高速性能,满足绿色环 保轮胎的要求. 关键词:轿车子午线轮胎;环保轮胎;芳纶帘线;带束层;胎体 中图分类号:TQ342+.72;U463.341+.4/.6文献标识码:B文章编号:1006—8171(2007)07—0417—05 20世纪90年代以来,欧,美,日等发达国家 相继提出了”绿色轮胎”“环保轮胎”的概念,推出 了”低燃料轮胎”“超轻量子午线轮胎”等系列新品 种,以达到降低燃料消耗,减少汽车尾气排放,降 低噪声和保护环境的目的.绿色轮胎的滚动阻力 比普通子午线轮胎低20以上,可使全球每年节 省燃料油约3000万t.在我国,清洁环保的新型 汽车也已问世,电动汽车的研究开发正在进行,与 其配套的绿色环保轮胎的开发具有重要意义. 高性能环保轮胎的主要指标之一是低滚动阻 力,其表现为质量小,滞后低和变形小,这些都是 芳纶骨架材料的优势所在口].芳纶帘线强度高, 变形小,热收缩率低,耐热性好且蠕变小.采用其 作为高性能轿车子午线轮胎的带束层骨架材料, 不仅可以提高轮胎吸收地面冲击的能力,改善舒 适性,还可以降低噪声.用芳纶帘线替代钢丝帘 线,轮胎的滚动阻力可减小5～7,还可以省 去价格昂贵的钢丝压延专用生产线.芳纶帘线用 于载重轮胎,胎体质量可减小3～5kg,燃油经济 性提高1.25.由于减少了胎体帘布层数,芳纶 帘布对轮胎轻量化和降低生热均有利,同时有利 于提高高生热行驶时帘布层的耐久性能.芳纶帘 线用于航空子午线轮胎的带束层,在飞机起飞,着 陆以及高载荷滑跑时,表现出优异的耐磨性能. 基金项目:国家”十五”科技攻关项目(2002BA314B06) 作者简介:刘安华(1960一),男,湖北鄂州人,华南理工大学教 授,博士,从事高聚物结构与性能研究工作. 此外,芳纶帘线用于工程机械轮胎胎体外侧补强 层,可以使其获得良好的抗切割性能. 本工作在芳纶帘线基本性能研究的基础上, 通过对芳纶帘线结构,芳纶与橡胶复合材料物理 性能和粘合体系及加工工艺的研究,开发新型绿 色环保轮胎. I实验 I.I主要原材料 1500dtex/2芳纶帘布,断裂强力532N, 300N定负荷伸长率2.7,断裂伸长率 5.0,H抽出力120N,帘布密度7.1 根?cm一,幅宽1400mm,帘线直径0.69 mm,捻度31.5,山东海龙博莱特化纤有限责任 公司产品. I.2主要试验设备 RW860型轮胎性能试验机,中橡集团曙光橡 胶工业研究设计院产品;DMA一242型动态粘弹谱 仪,德国耐驰公司产品. I.3轮胎试制方案 在基础研究的基础上[2],确定了芳纶轮胎 的试制方案,其中有采用芳纶帘布带束层而胎体 材料不变的,也有用1层芳纶帘布替代2层聚酯 帘布或1层锦纶帘布作胎体层的.具体试制工作 分别在桦林佳通轮胎有限公司(以下简称桦林)和 广州市华南橡胶轮胎有限公司(以下简称华南)实 施.具体试制方案见表1. 418轮胎工业2007年第27卷 2结果与讨论 2.1低滚动阻力胎面胶 研究开发的低滚动阻力胎面胶配方如下. 生胶体系:以充油SBR为主,并用少量BR; 补强体系:采用炭黑与白炭黑并用体系,总用量为 7O份,加入硅烷偶联剂;防护体系:防老剂4020, RD和臭氧防护蜡;硫化体系:硫黄,促进剂NS, TMTD和D,总用量为4.O4份,采用纳米氧化 锌;加工助剂:由于白炭黑和较高用量的补强填 料,加入2份分散剂.同时为增加粘性,加3份增 粘树脂;除充油SBR中的油以外,不再另加操作 油.胶料性能测试结果见表2. 表2低滚动阻力胎面胶性能 注:硫化条件同正常生产轮胎. 胶料的滚动阻力一般以6O℃时的tan表 征,防滑性能则以0℃时的tang表征,以0℃时 的tan值大,6O℃时的tan值小为理想状况. 低滚动阻力胎面胶的动态粘弹谱如图1所示.由 表2和图1可以看出,低滚动阻力胎面胶的综合 性能较好. 2.2轮胎质量 表3所示为试制轮胎与正常生产轮胎的质量 比较.由表3可见,桦林的试验轮胎中,质量减小 温度/~c 图1低滚动阻:力胎面胶的动态粘弹谱 试样切割于试制轮胎. 表3芳纶轮胎的质量对比 注:1)正常生产轮胎平均质量为8.85kg;2)正常生产轮胎平 均质量为9.49kg;3)正常