机械的设计基础第3版课件第2章 连接第2节.ppt

* * 第 2 节 轴毂连接 定义： 安装在轴上的齿轮、带轮、链轮等传动零件，其轮毂与轴的连接，称为轴毂连接。 主要类型 键连接 花键连接 销连接 过盈配合连接 型面连接 连 接 一、键连接 作用：① 主要用作轴上零件的周向固定并传递转矩； 分类 ② 有的兼作轴上零件的轴向固定； ③ 还有的在轴上零件沿轴向移动时起导向作用。 平键连接 半圆键连接 楔键连接 1. 键连接的类型和应用 连 接 结构特点和工作原理 （1）平键连接 工作原理：上面与轮毂键槽顶面留有间隙，两侧面为工作面，依靠键与键槽之间的挤压力 Ft 传递转矩T。 连 接 图 2-2-1 平键连接的剖面结构 连 接 优点：加工容易、装拆方便、对中性良好。 用途：用于传动精度要求较高的场合。 分类：普通平键连接、薄型平键连接、导向平键连接。 1）普通平键连接 ④ A、C型键的轴上键槽用立铣刀切制，端部的应力集中较大。 主要尺寸：键宽 b、键高 h、键长 L。 类型：圆头（A型）、平头（B型）、单圆头（C型）。 ① A型键定位好，应用广泛。 ③ C型键用于轴端。 ② B型键轴上应力集中较小，但对于尺寸较大的键，要用紧定螺钉压紧，以防松动。 连 接 特点： 连 接 图 2-2-2 普通平键连接 连 接 2）薄型平键连接 主要尺寸：薄型平键与普通平键比较，在键宽b相同时，键高 h 较小。 特点：薄型平键连接对轴和轮毂的强度削弱较小。 连 接 适用场合：用于薄壁结构和特殊场合。 3）导向平键连接 ① 当轴上零件与轴构成移动副时，可采用导向平键连接（图2-2-3）。 ② 若轴上零件沿轴向移动距离较长时，可采用滑键连接（图2-2-4 ）。 特点： 连 接 使用条件： ① 导向平键较普通平键长 ② 为防止键体在轴中松动，用两个螺钉将其固定在轴上键槽中，键的中部设有起键螺孔，以便拆卸。 图 2-2-3 导向平键连接 连 接 连 接 图 2-2-4 滑键连接 （2）半圆键连接 工作原理： 优点：键在轴槽中能绕其几何中心摆动，可适应轮毂上键槽的斜度，故很适合锥形轴头与轮毂的连接。 缺点：轴槽窄而深，对轴的强度削弱较大。 用途：主要用于轻载连接。 连 接 ② 半圆键呈半圆形，在轴上铣出相应的凹槽,轮毂槽开通。 ① 工作时依靠两个侧面传递转矩。 连 接 图 2-2-5 半圆键连接 （3）楔键连接 ① 楔键的上表面和轮毂槽底面均有1：100的斜度，键楔紧在轴毂之间。 连 接 工作原理： ② 楔键的上下表面为工作面，依靠压紧面的挤压力和摩擦力传递转矩及单向轴向力。 分类：普通楔键、钩头楔键。 缺点： ① 键楔紧后，轴与轴上零件的对中性差。 ② 在冲击、振动或变载荷下，连接容易松动。 连 接 图 2-2-6 楔键连接 装配要求 A型（圆头）：普通楔键要先将键放入键槽，然后打紧轮毂 。 B型（平头）：普通楔键和钩头楔键，可先将轮毂装到适当位置，再将键打紧 。 适用场合：不要求准确定心、低速运转的场合 当轴径 d100mm且传递较大转矩时，可采用由一对楔键组成的切向键连接（图2-2-7）。 （3）楔键连接 连 接 注意 图 2-2-7 切向键连接 连 接 2. 平键连接的选用 平键连接的选用步骤： 1）根据键连接的工作要求和使用特点，选择键连接的类型； 2）按照轴的公称直径 d，从国家标准（表2-2-1）中选择平键的剖面尺寸 b×h； 3）根据轮毂长度 L1 选择键长 L ，静连接取 L= L1 -（5~10）mm，动连接还要计及移动距离。键长 L应符合标准长度系列； 连 接 4）校核平键连接的强度：键连接的主要失效形式是较弱工作面的压溃（静连接）或过度磨损（动连接），因此应按照挤压应力 或压强 p 进行条件性的强度计算，校核公式为 （2-1） 式中 T——传递的转矩，N·mm ； d——轴的直径，mm； h——键高，mm； l ——键的工作长度，mm，见图3-2中所示； （或 [ p]） ——键连接的许用挤压应力（或许用压强[ p]），MPa，见表2-2，计算时应取连接中较弱材料的值。 连 接 如果强度不足，在结构允许时可以适当增加轮毂的长度和键长，或者间隔180。布置两个键。考虑载荷分布的不均匀性，双键连接按1.5个键进行强度校核。 5）选择并标注键连接的轴毂公差。 连 接 注意 连 接 表 2-2-1