机械的设计基础第十四章 轴3.ppt

直轴形状： 示例： 承受径向力对称支承轴，弯矩图如图所示。 等强度轴：抛物线型轴 不便零件定位及安装等。 阶梯轴：强度上逼近抛物线轴 形状上便于定位与装拆 轴强度计算的一般步骤： 1）分析载荷 2）将载荷分解到水平面、垂直面，求支反力 3）分别作水平面、 垂直面的弯矩图 4）作合成弯矩图 5）作转矩图 6）作弯扭合成图 7）计算危险截面轴径 五、轴的刚度计算 ——产生共振时轴的转速nc n≈nc ? 共振 计算临界转速的目的： 在于使工作转速n避开轴的临界转速。 刚性轴——n nc1 n≤（0.75～0.8）nc1 挠性轴——超过一阶临界转速的轴 1.4 nc1≤n≤ 0.7 nc2 总结 1.了解轴的分类、材料； 2.重点掌握轴的结构设计； 3.掌握轴的强度、刚度计算。 轴向定位和固定—— 锁紧挡圈、紧定螺钉 ⑦ 锁紧挡圈用紧定螺钉固定在轴上，装拆方便，但不能承受大的轴向力。 2）零件在轴上的周向定位和固定—— 定位方式的选择——考虑传递转矩的大小和性质、零件对中精度的高低、加工难易等因素。 常用周向定位方法——键、花键、成形、销、过盈配合等，通称轴毂连接。紧定螺钉也可作周向定位，但仅用于转矩不大的场合。 3、轴结构的工艺性 轴结构的工艺性——是指轴的结构应尽量简单，有良好的加工和装配工艺性，以利减少劳动量，提高劳动生产率及减少应力集中，提高轴的疲劳强度。 注意点—— 为减少加工时换刀时间及装夹工件时间，同一根轴上所有圆角半径、倒角尺寸、退刀槽宽度应尽可能统一；当轴上有两个以上键槽时，应置于轴的同一条母线上，以便一次装夹后就能加工。 轴上的某轴段需磨削时，应留有砂轮的越程槽；需切制螺纹时，应留有退刀槽。 为了去掉毛刺，便于装配，轴端应制出45o倒角。 当采用过盈配合连接时，配合轴段的零件装入端，常加工成导向锥面。若还附加键连接，则键槽的长度应延长到锥面处，便于轮毂上键槽与键对中。 如果需从轴的一端装入两个过盈配合的零件，则轴上两配合轴段的直径不应相等，否则第一个零件压入后，会把第二个零件配合的表面拉毛，影响配合。 4、提高轴的强度的措施 1）改进轴的结构以减少应力集中 轴上相邻轴段的直径不应相差过大，在直径变化处，尽量用圆角过渡，圆角半径尽可能大。 轴上与零件毂孔配合的轴段，在配合边缘会产生较大的应力集中。可以在轴或轮毂上开卸载槽以及加大配合部分的直径等措施进行改善。 尽量避免在轴上开横孔、切口或凹槽。 盘铣刀加工的键槽与端铣刀铣出的键槽相比，前者槽底过渡平缓；采用渐开线花键结构代替矩形花键，均可减小应力集中。避免在轴上受载较大的部分设计螺纹结构。 2）改进轴上零件的结构或布置以减小轴的载荷 Example 1 —— 起重卷筒的两种不同结构方案比较 × × Motor 1 × 2 3 FQ × Motor 1 2 3 FQ × × 左图方案——齿轮2与卷筒3之间用螺栓连接，空套于轴上，固定心轴。也可改为齿轮2与轴用键连接，转动心轴 。轴直径小。 右图方案——齿轮2和卷筒3分别用键与轴连接，转轴。轴直径大。 Input T1 +T2 × × × Output T1 Output T2 Input T1 +T2 × × Output T2 × Output T1 Torque diagram T1 T2 T1 +T2 T1 T2 T1 +T2 Torque diagram Example 2 ——合理安排轴上载荷的传递路线 当动力需要两个轮输出时，为了减小轴上的转矩，尽量将输入轮布置在中间（左图）。当输入转矩为T1+T2时，此时左图轴上的最大转矩为T1。而右图的结构，轴上的最大转矩为T1+T2。 3）改善轴的表面品质以提高其疲劳强度 轴的表面粗糙度对疲劳强度有很大的影响。疲劳裂纹常常发生在表面最粗糙的地方。 为提高轴的疲劳强度，可采用表面强化处理，如碾压、喷丸、氮化、渗碳、淬火等方法，可显著提高轴的承载能力。 4）选择受力方式以减小轴的载荷，改善轴的强度和刚度 轴系结构改错 四处错误 正确答案 三处错误 正确答案 两处错误 1.左侧键太长，套筒无法装入 2.多个键应位于同一母线上 思考题： 试指出图中结构不合理的地方，并予以改正。 四、轴的设计计算 根据轴的失效形式，对轴的计算内容通常为 强度计算—— 刚度计算——轴受载后发生弯曲、扭转等变形。如果变形过大，超过允许变形范围，轴上零件就不能正常工作，甚至影响机器的性能。因此，对于有刚度要求的轴，必须进行刚度校核。轴的刚度分为弯曲刚度和扭转刚度。 临界转速计算——若轴受载荷作用引起的强迫振动频率与轴的固有频率相同或接近时，将产生共振现