沙尾大桥桥底调头车道改造工程施工总承包施工组织总的设计的方案.doc

沙尾大桥桥底调头车道改造工程施工总承包 施 工 组 织 总 设 计 编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 广州市黄埔建筑工程总公司 2016年3月 目 录 第一章、编制依据及说明 3 一、编制依据 3 二、工程概况 3 1、概述 3 2、主要工程项目、类型 3 2.1路基工程 3 2.2 路面工程 5 2.3 交通工程 6 2.4排水工程 7 2.5绿化工程 8 2.6照明工程 9 第二章、工程施工准备 11 1、设备人员动员周期 11 2、劳力机具、材料准备 11 3、施工总体计划方案 11 第三章、主要分项工程施工方案 12 1．排水工程 12 2．道路基层工程 15 3．沥青砼面层 18 4．附属工程施工 23 第四章、确保工程质量措施 29 1．质量目标 30 2．质量保证体系 30 3．质量检查组织机构 30 4．质量保证措施 30 第五章、工期保证措施 33 第六章、冬季、雨季的施工安排 34 第七章、安全生产保证措施 36 1．建立安全管理体系 36 2．确定安全管理目标和安全防范要点 37 第八章、文明施工管理措施 40 第九章、环境保护措施和其他需要说明的事项 41 1．环境保护措施 41 2．其它需要说明的事项 42 附表一、施工队任务划分及计划安排表 46 附表二、拟投入本工程的主要施工机械设备及进场计划表 46 附表三、主要材料进场清单表 47 附表四、施工总体计划表 48 附表五、施工总平面图 49 第一章、编制依据及说明 一、编制依据 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008） 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 《城市绿化工程施工和验收规范》（DB440100_T 114—2007 ） 混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204） 沙尾大桥桥底调头车道改造工程施工图纸 《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2012） 《城市道路养护技术规范》（CJJ36-2006） 国家现行的施工技术规范、质量验收标准。 有关安全生产、文明施工标准的要求和规定。 二、工程概况 1、概述 沙尾大桥桥底调头车道改造工程 ，本项目位于广州荔湾区海南村，珠江后航道北岸，沙尾大桥地下，为沙尾大桥的配套调头车道。 主要内容主要为新增一条满足大货车行驶要求（净空4.5m）的北往北单向调头车道，道路车行道宽7m，总长约140m。主要施工内容有：路基工程、路面工程、交通工程、 排水工程、绿化工程、 照明工程。 2、主要工程项目、类型 2.1路基工程 2.1.1 路基设计原则 路基必须做到密实、均匀、稳定。路槽底面土基应保持干燥中湿状态，土基设计回弹模量值不小于25Mpa，不能满足上述条件时，应采取处理措施。 根据场地的地形、地貌、气象、水文等自然条件和地质条件，选择适当的路基横断面和边坡坡度，并设置必要的路基防护措施。 路基设计要经济耐用，同时也要注意环境保护，景观协调。 2.1.2 路基填筑及压实度 表4.1路基填料最小强度和最大粒径要求 项目分类 路面底面以下深度(cm) 填料最小强度 （CBR）(%) 填 方 路 基 上路床 0～30 5 下路床 30～80 3 上路堤 80～150 3 下路堤 150以下 2 零填及路堑路床 0～30 5 表4.2 路基压实度要求（重型） 填挖类型 路面底面以下深度(cm) 压实度(%) 支路 填 方 路 基 上路床 0～30 ≥92 下路床 30～80 ≥92 上路堤 80～150 ≥91 下路堤 150以下 ≥90 零填及路堑路床 0～30 ≥92 2.1.3 路基填料 路床和上路堤应优先采用砂类土、砾(角砾)类土等作为填料，零填路床压实度支路≥92%的深度加厚至80cm，当其路床土的塑性指数大于12、液限大于32%的粘土或最小强度达不到要求时，应采取换填或土质改良措施；当土的液限大于50%、塑性指数大于26时不得直接作为路堤填料；严禁采用强膨胀土、淤泥和有机土填筑路堤。 2.1.4 边坡防护 本工程所经路段地势平缓、以挖方路基为主，挖方较小，采用1:1.5放坡植草防护，道路建成后与现状两侧地块接顺。 2.1.5 路基处理 根据钻孔资料，路段地表现状主要以水泥渣地、杂填土为主，杂填土层厚为1.5~3.8m，往下为淤泥，层厚约2~3.5m，再往下为淤泥质细砂和粗砂，工程范围内岩土工程性能较好，同时沙尾大桥建设时已经进行过软基处理，故本工程路基无需做深层处理。工程填挖较小，属低填浅挖范畴，本次设