轨道交通盾施工监理实施细则.docVIP

XX站区间 盾构施工监理实施细则 编制： 审核： XX工程咨询监理有限责任公司 XX标项目监理部 20 年 月 日 目 录 一．专业工程特点 3 （一）.工程基本概况 3 （二）.区间隧道结构设计 4 （三）.地质条件及水文地质状况 4 1．区间地质状况 4 2．水文条件 5 3．环境风险、自身风险划分 5 （四）.参建相关单位 10 二.编制依据 10 三.监理工作流程 11 （一）盾构施工准备阶段监理流程 11 （二）盾构始发、接收工序控制流程 12 （三）工程材料、构配件和设备质量控制基本流程 13 （四）分项工程质量验收工作程序表 13 （五）工程进度控制流程 14 （六）检验批质量验收工作程序 15 四.监理控制要点及目标值 15 （一）盾构始发、接收前期阶段监理的监控要点及目标值 15 1.始发、接收端头加固监理监控要点及目标值 15 2.盾构始发托架安装的控制要点及目标值 16 3.反力架及导轨安装的控制要点及目标值 16 4.洞门钢环及洞门密封装置的控制要点及目标值 17 5．负环管片拼装控制要点及目标值 17 6．洞门破除控制要点及目标值 17 7．核查验收盾构始发、接收条件 18 8．核查验收盾构穿越一级风险源施工条件 21 （二）盾构初始掘进控制要点及目标值 21 （三）盾构正常掘进监理控制要点 22 1．盾构掘进监理日常控制内容 22 2．下穿建（构）筑物施工过程控制重点 23 （四）开仓作业的监理控制要点 24 （五）盾构到达段掘进各阶段控制重点 26 （六）盾构接收控制重点 26 1.盾构机接收准备 26 2.盾构贯通测量控制 27 3.盾构接收前姿态控制 27 4.止水帘布接紧控制 27 5.盾尾双液浆封闭控制 27 6.盾构机上接收台控制 28 7.接收洞门封闭控制 28 8.进洞洞口管片接紧控制 28 五、监理工作方法及保证措施 29 （一）风险管理措施 29 1.成立监理组织机构 29 2.盾构掘进及风险监控组： 29 （二）始发试掘进控制要点及措施 30 （三）盾构掘进姿态调整与纠偏控制及措施 30 （四）下穿房屋风险管理方法及监理措施 31 （五）管片进场检验方法及措施 32 （六）盾构掘进及管片拼装控制方法及措施 32 （七）盾构掘进轴线检验方法及措施 34 （八）壁后注浆及二次注浆控制方法及旁站措施 34 （九）管片防水控制措施 35 （十）地表沉降控制方法及措施 35 1.地面变形控制方法： 35 2.正常情况下地表沉降的控制措施 36 3.停机期间的地表沉降控制措施 38 （十一）盾构穿越地下管线的监理控制措施 39 （十二）盾构施工测量监理控制措施 39 1.测量监理要求 39 2.盾构掘进施工测量控制措施 40 （十三）监理旁站主要项目 41 （十四）安全、文明施工控制保证措施 42 1.电瓶车运输安全措施 42 2.盾构用电作业安全措施 42 3.盾构掘进及管片拼装的安全措施 42 XX市轨道交通2号线玉兰大道站－科学大道站区间 盾构施工监理实施细则 一．专业工程特点 （一）.工程基本概况 XX市轨道交通2 号线玉兰大道站～天柱路站区间，天柱路站～科学大道站区间二条盾构区间。其区间工程位置及线路走向如下图所示： 玉兰大道站～天柱路站区间玉兰大道站东端头始发，天柱路站西端头接收，起讫里程：YSK20+135.425～YSK21+178.531全长1043.106（左1043.298m，右1043.106m，长链0.192）m，总长2086.404m，右线平曲线半径均为2500，左线平曲线半径为1200，区间在SK20+685.000设联络通道，区间线路大体呈“一”字坡，玉兰大道站后向东2‰下坡，依次以270.00m长25‰、710.00m长4.03‰下坡至最低点，转以2‰缓坡至天柱路站，隧道顶部埋深约7.1～10.9m。 天柱路站～科学大道站区间天柱路站东端头始发，科学大道站西端头接收，起讫里程：YSK21+394.531～YSK22+171.833全长777.302（左777.210m ，右线长777.302m，短链0.092）m，总长约1554.512m，区间在SK21+790.730设联络通道及泵房一座，区间地面高程33～40m，区间线路大体呈“V”字坡，天柱路站后向东平坡，依次以227.731m长20‰下坡、198.538m长平坡、208.169m长19.708‰上坡，转以平坡至科学大道站。 （二）.区间隧道结构设计 区间隧道采用圆形预制钢筋混凝土管片结构，错缝拼装，弧形螺栓连接，主要设计概况如下： 1．圆形隧道内径5400mm，隧道外径6000mm，衬砌宽度为1500mm，衬砌厚度为300mm； 2