长春市西部快速路现浇箱梁预应力张拉及压施工方案.docVIP

西部快速路现浇箱梁预应力 张拉及压浆施工方案 长春市西部快速路高架桥X4标段为现浇混凝土预应力连续箱梁。标准跨桥宽25m，底板宽15m,大悬臂翼板宽5m。梁高2m—2.5m。主梁混凝土均为C50混凝土，现浇箱梁混凝土采用分层浇筑方式，先浇筑底板、腹板，再浇筑顶板，预应力采用一次张拉方式，预应力钢绞线采用Φ15.2，钢绞线标准强度为1860MPa，张拉锚具为OVM15、OVM.M15A及BM15锚具，预应力孔道采用内径Φ90mm、Φ80mm及70х19mm的塑料波纹管（对于纵向分段浇筑分段张拉的钢绞线、波纹管同上）。对于快速路高架桥连续箱梁联数较多，每联跨数不等，按标准联制（3х30m标准跨）定施工技术方案，其它联参照标准跨施工技术方案执行。 波纹管及锚板安装 波纹管的安放于钢筋绑扎、安装同时进行适当调整钢筋与波纹管的安装顺序。 预应力管道采用预埋塑料波纹管，具有质量轻、弯曲方便、连接简单、耐腐蚀、摩擦系数小等优点；波纹管外观清洁，内外表面无污物，没有孔洞和折痕、无开裂；塑料波纹管接长采用大一号的同型波纹管作为接头管（长度为5—7波纹管直径，不小于50cm），两端用胶带缠绕密封，以防止接头处漏浆。 波纹管按设计编号逐一安装。严格按设计孔道坐标进行固定，保证固定在竖向、平面横向准确；对有平弯、竖向弯曲的按设计弯曲半径设置，并且固定钢筋固定，对于曲线管道每50cm加强定位一道。 波纹管孔道安装时确保管内无杂物后，波纹管两端暂时用胶带封堵（不能马上穿束的），以免杂物和灰尘进入孔道。 在每束波纹管的波峰处及锚固端设置排浆管（排气孔），排浆管采用内径大于2cm，壁厚1.5mm以上的塑料管制作，管口用胶带密封，防止进浆堵塞排浆管。 波纹管孔道安装时，若遇与普通钢筋发生矛盾时，在技术人员同意的前提下适当调整普通钢筋的位置。以确保钢绞线孔道的位置准确。 波纹管安装尽量避开电焊，不可避免需要电焊时（波纹管固定钢筋的焊接），用湿布保护好波纹管，若有孔洞及时用胶带封堵防漏。 安装锚板及加强螺旋筋时，按照锚具规格进行固定，锚板牢固安装在模板上。锚板与孔道对中，并与孔道端部垂直，不能错位。锚板上的压浆孔采取木塞或软布封堵，以免堵塞。 钢绞线下料及穿束 钢绞线存放有防雨措施的地点，不能直接放置在地上或露天堆放，以防钢绞线生锈。 钢绞线下料时，选择场地平整的原有路面上，有足够放线空间。计算好孔道长度（校核图纸钢绞线长度），并且留有足够的工作长度，长度误差控制在5cm以内。 钢绞线下料切割时，采用无齿锯进行切割，在切口处的两侧5cm处预先用绑线绑紧，防止切割后切口散开。下好的钢绞线按规格、根数分类堆码在木方上，防止受潮及泥土弄脏钢绞线。 钢绞线编束，钢绞线束顺直、不缠绕，每隔2m左右绑扎一处。端部适当错位，形成圆顺的尖头，用电焊焊牢，并且焊接牵引拉环。 穿束前清理孔道，采用空压机向孔内高压送风，将孔内杂物排出孔道外。 穿束前用塑料弹头套管套在整束钢绞线端部，钢绞线排列理顺，采用卷扬机（或穿束机）牵引钢绞线，整体穿束。 混凝土浇筑前对波纹管孔（包括钢绞线）道进行检查，检查内容包括：波纹管坐标位置、线形、弯起半径及管道的密闭性、每束钢绞线根数等，在浇筑混凝土过程中注意保护波纹管，施工人员不能随意踩踏，尽量避免振捣棒刮碰波纹管，有条件时可移动钢绞线，已达到破坏管道内漏浆的凝固。 钢绞线张拉前的准备 现浇混凝土箱梁强度、龄期达到设计要求，检查锚板和孔道位置；压浆孔和排浆孔是否畅通，清除锚板与锚具接触面的混凝土残渣、杂物；梁体变形方向的约束情况，如：侧模板、支架拆除等。 张拉设备的选用及校验标定 、根据每束钢绞线的张拉力张拉设备选用YCWB系列千斤顶及配套油泵； 、为确保控制张拉力，采用校验标定方法测定千斤顶实际作用力与油压表名义读数的关系，校验标定千斤顶及油表，校验标定结果作为实际张拉力控制。在下列情况下必须对千斤顶进行标定校验：使用新的设备或刚修复的千斤顶、高压油表；油表破损、指针失灵；使用时间超过6个月或使用超过300次；张拉过程中钢绞线有异常断裂；钢绞线理论伸长值与实际伸长值相差较大；改变千斤顶与油表、油泵组合；千斤顶长期停用重新启用时。 张拉设备检查：油泵中油量是否充足；油泵油管与千斤顶连接是否牢固；读数油表是否旋紧；张拉操作人员是否熟悉操作程序；千斤顶作业空间、起吊装置的完好情况；张拉设备的防雨防潮等。 各束钢绞线张拉顺序：分别以箱梁顺桥向、横桥向中心线为准，按照箱梁上下、左右对称，同时张拉不少于2束；先张拉纵向束，后张拉横向束；纵向张拉顺序：先张拉腹板束，后张拉顶板束，最后张拉底板束；顶底板张拉顺序：先中间后两边（具体钢绞线束号张拉见设计补充说明）。 张拉理论伸长值