轻型载货汽车变速器的设计.doc

技术图纸及源代码需要联系qq轻型载货汽车变速器设计 The Design Of Light Truck Transmission 院系名称：国际教育学院 班 级：汽车103 学 号： 学生姓名： 指导教师： 2013年 5 月  摘要 本设计的任务是设计一台MR式手动变速器。本设计采用中间轴式变速器。该变速器具有两个突出的优点：一是其直接档的传动效率高，磨损及噪声也最小。二是在齿轮中心距较小的情况下仍然可以获得较大的一档传动比。 根据轻型货车的外形、轮距、轴距、最小离地间隙、最小转弯半径、车辆重量、满载重量以及最高车速等参数结合自己选择的适合于该车的发动机型号可以得出发动机的最大功率、最大扭矩、排量等重要的参数。再结合某些基本参数，选择适当的主减速比。根据上述参数，再结合汽车设计、汽车理论、机械设计等相关知识。计算出相关的变速器参数并论证设计的合理性。 这台变速器具有五个前进档和一个倒档,并通过锁环式同步器来实现换档。 关键词：  Abstract The duty of this design is to design a FR type manual transmission used in the light truck. It’s the countershaft-type transmission gearbox. This transmission has two prominent merits: Firstly, the transmission efficiency of the direct drive keeps off high, the attrition and the noise are also slightest. Secondly ,it’s allowed to obtain in the bier gear ratio of the first gear when the center distance is smaller. According to the light track wheel base, the smallest ground clearance, the smallest turning radium, the vehicles weight, the all-up weight as well as the highest speed and so on, union the choosing engine model we can obtain the important parameters of the max power, the max torque, the displacement and so on. According to the basic parameters of the light truck, choose the suitable final drive ratio. According to the above parameters, combining the knowledge of automobile design, automobile theory, machine design and so on, calculate the correlated parameters of the gearbox and proof the rationality of the design. This gearbox has five and a reverse gear, and through the inertial type of synchronizer to realize shift gears. Key words: transmission; inertial type of synchronizer; gear ratio; countershaft  目 录 摘要 I Abstract II 目 录 III 第1章 前言 1 1.1 本课题所涉及的国内外现状综述 1 1.2总结 1 第2章 方案论证 2 2.1 本设计的设计参数 2 2.2变速器的选择 2 2.3换挡结构形式的选择 2 2.4倒挡形式的选择 3 2.5变速器结构方案简图 4 2.6具体细节零部件方案的确定 4 2.6.1变速器轴上零件的定位 4 2.6.2变速器的壳体 4 2.7齿轮形式的选择分析 5 2.8工艺性与经济性特点 5 第3章