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轿车转向系统及修理工艺论文资料 第一节 概述 汽车转向系统是指用于改变或保持汽车行驶方向的专设机构。其作用是：使汽车在行驶过程中能够按驾驶员的操纵要求而适时地改变其行驶方向，并在受到路面传来的偶然冲击而使汽车意外地偏离行驶方向时，能与行驶系统配合共同保持汽车稳定地行驶。转向系统是汽车保持安全行车的重要系统之一，因此对转向系统进行及时的检查维护是保证安全行车、减少交通事故的有效措施。 富康轿车转向系统基本结构形式为齿轮齿条式转向机构，神龙富康988豪华轿车EX系列及富康AL等车型则装备有动力转向系统。 一、机械转向系统 （一）结构特点 1.基本结构 富康轿车机械转向系由转向盘、转向柱、转向器和转向传动机构组成，其布置示意图如图6-1。 图6-1 转向系布置示意图 1-转向盘 2-转向柱 3-万向节 4-转向传动机构 5-转向器 6-球销 7-转向轮 转向器为齿轮齿条式，见图6-2。由于汽车转向轮采用独立悬架，因此该车转向梯形中的横拉杆选用了断开式三段后置的布置方案，并且转向器齿条实际上成为横拉杆的一个组成部分。 图6-2 转向器 1-转向齿条 2-转向齿轮 3-转向器壳体 4-转向横拉杆 5-齿条顶块 6-弹簧 7-调整垫圈 8-密封圈 9-顶块端盖 10-螺钉 转向柱为可倾斜式转向柱，其结构如图6-3所示。转向轴为双万向节连接。 图6-3 转向柱 2.结构特点 （1）转向器结构简单，体积小，齿条本身兼有传动杆件作用，不需另设传动杆（如摇臂和转向纵拉杆）。另外，由于是齿轮齿条直接啮合传动，操纵时灵敏度高，其滑动和转动阻力小，转向轻便。 （2）转向柱带有转向盘高度位置倾斜调整系统。该系统可通过转向柱的斜度调整，使转向盘的位置上下倾斜，以调节适应于不同身材、不同习惯驾驶员所需的最舒服的驾驶位置。 （3）转向柱还具有吸能功能。由于转向柱下部是双万向节传动轴，且转向柱与转向器不在同一直线上，当汽车发生撞车等严重事故时，驾驶员撞在转向盘上，转向柱可冲进发动机罩内，使万向节弯曲，可有效减小撞击时转向盘的后移量，充分保证驾驶员的安全。另外，在转向盘上预留有装备安全气囊的结构。 （二）技术参数 转向器形式 齿轮齿条机械式 齿轮齿数/个 6 齿条齿数/个 29 转向系传动比 22/1 转向齿条行程/mm 73.5 转向盘总圈数 4.23 转向盘直径/mm 375 按车身外廓计的最小转弯直径/m 11.1 按前外轮计的最小转弯直径/m 10.5 内侧车轮最大转角 38o50′ 外侧车轮最大转角 31o40′ 齿条与齿轮的侧隙/mm 0.01~0.06 二、动力转向系统 （一）动力转向系统的组成及布置 富康轿车动力转向系统在车上的布置见图6-4。它主要由转向盘、转向柱、动力转向油泵、储液罐、动力液压缸、转向控制阀和转向齿轮机构组成。 图6-4 动力转向系统 1-动力转向泵 2-储液罐 3-转向柱 4-转向控制阀 5-动力液压缸 6-高压油管 该动力转向系统由机械转向机构和液压动力转向加力装置组合而成。其动力液压缸缸体固定在转向器壳体上，而动力液压缸活塞操纵杆铰接在转向齿条上（见图6-5），转向动力可由此输出。 图6-5 动力液压缸与转向机构的连接 1-左侧室 2-动力液压缸 3-右侧室 4-活塞操纵杆 5-通道C 富康轿车动力转向系统采用结构紧凑的旋转式转向控制阀作为控制装置，叶片式动力转向泵作为动力源，动力液压缸活塞操纵杆及齿条作为动力传递机构。转向时，发动机通过带驱动动力转向泵产生液压，转向液的流量及压力由泵内的调压器进行调节，液压由转向泵传送至转向齿轮机构的旋转式转向控制阀，其转向控制阀则根据转向盘的转动情况调节液压并改变转向液的流向，引导压力油液流入动力液压缸，推动活塞操纵杆及齿条作直线运动，以助转向车轮偏转，实现动力转向，而从动力缸低压侧流回的转向液回流至储液罐过滤后，再次输送到转向泵进行循环工作。 （二）技术参数 型式 齿轮齿条式液压动力转向器 转向系传动比 18.8/1 转向盘 发泡式转向盘，mm，高度可调整 转向盘总圈数 3.3 内侧车轮最大转角 37.109o 外侧车轮最大转角 31.082o 最小转弯直径（按前外轮计）/m 10.5 （三）动力转向泵 1.转向泵结构 转向泵为叶片式，是一种容积式油泵，主要由转子、叶片、泵体和调压器组成。其结构见图6-6。泵定子内腔为椭圆形，并设有两个进油口和两个出油口；转子上装有多片可沿径向滑动的叶片；在进排油通道处装有调压器，以防止发动机转速较高时油泵输出油量过大、油温过高，以限制油泵的输出油压，防止油压过高损坏机件、破坏油封、造成不正常的漏油。 图6-6 转向泵结构原