通道桥小桥施工的方案基础及下部施工的方案.doc

JL7合同段通道桥、小桥施工方案 工程概况 1、概述 济洛高速公路第七合同段起点桩号为K49+500，终点桩号K55+500，全长6.02Km，主要包括潘庄高架桥、张盘I号大桥、张盘II号大桥、郑三线分离式立交桥、金达路分离式立交桥及通道桥8座，小桥1座，钢筋混凝土盖板箱涵6座。其中所有通道桥、小桥构造形式为：下部结构基础为钻孔灌注桩基础，桥台为钢筋砼薄壁式桥台。上部为8m~13m普通砼空心板梁。 2、主要数量统计表 二、施工准备 1、临时道路 利用全线总体施工便道进行各种所需材料的运输工作。 2、供水 采用现场打井取水供应通道施工现场用水。 3、供电 利用场电及自用发电机供应通道施工现场用电。 三、施工方案 1、施工流程 施工准备 钻孔施工 钻孔检查 桩基砼灌注 承台开挖 板梁预制 承台砼浇注 台身砼浇注 安装板梁 台背回填及锥坡砌筑 2、测量放样 认真复核通道形式，跨径及设计数据，根据设计数据和设计控制网点对通道进行正确放样，以便于施工的正常进行。 3、桩基施工 本合同段除K54+609.5、K54+882及K55+276采用人工挖孔外，其余每个通道拟投入冲击钻2台进行泥浆护壁成孔。所有通道计划35天完成桩基施工。 A、钻孔桩基施工 ⑴、钻孔灌注桩施工工艺流程图见附表一。 ⑵、护筒埋设 因表层土质为砂性土和亚粘土，为防止塌孔，施工时孔口采用2～4米高的钢护筒，直径1.5m，壁厚5mm。护筒埋设采用挖坑埋设，护筒底部及四周用粘土填筑并分层夯实。护筒顶高出地面0.3m,并在顶部开口和焊接加强钢筋、吊耳。 ⑶、钻孔 钻机就位前，对钻孔前的各项准备工作进行严格检查。 钻机安装就位后，底部和顶端应平稳，不得产生位移、沉陷。钻机钻头中心与钢护筒中心偏差不得大于2cm. 开始钻孔时应稍提钻头，在护筒内打泥浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方可进尺。进尺应适当控制速度，在护筒底部应放慢钻进速度，使底角有坚硬的泥浆护壁。若护筒底部土质松软出现漏浆时，应提起钻头，向孔内倒入粘土块，再放入钻头钻进，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳定泥浆后继续钻进，钻进过程中经常注意土层变化，在土层变化处捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图核对，操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，做好交接班工作。 钻孔过程中要保持孔内有1～2m水头，钻机作业必须保持连续性，生降钻头时要平稳，不得碰撞护筒和孔壁。 钻孔泥浆采用优质粘土在泥浆池里制备。 泥浆技术指标： 相对密度 1.3 粘度（pa.s）26 含砂率≤4% 胶体率≥95% 失水率（ ml/30min）≤20 泥皮厚(mm/30min)≤3 静切率pa=4 酸碱度pH=9 泥浆各种性能指标的测定方法 采用泥浆相对密度计测定泥浆的相对密度；采用粘度仪测定泥浆的粘度；采用含砂率计检测泥浆含砂率。胶体率、失水量及泥皮厚等指标的检测方法符合（JTJ041－2000）《公路桥涵施工技术规范》。 cm以上。为使钢筋骨架有足够的刚度每隔2～3m用Φ20的钢筋在骨架内侧增设三角形加强筋，在箍筋上设穿心圆式砼预制块保证有足够的保护层。 ⑹、水下砼灌注 在灌注砼前先进行二次清孔。 水下砼统一由潘庄高架桥下部桩基拌和站提供，水下砼采用导管法灌注，导管直径30cm,分节组装，按现场实际情况配制导管长度。导管在使用前必须进行水密、承压和接头抗拉实验。导管在吊入孔内时，其位置应居中，轴线顺直，防止卡管和碰孔壁。砼采用罐车运输至现场，直接倒入导管内进行灌注，接近桩顶时改用吊斗灌注倾倒砼以提高漏斗高度。 灌注首批砼时，导管下口至孔底的距离控制在30～50cm,导管埋入砼深度不小于1m,灌注开始后，连续进行，尽可能缩短拆除导管时间。灌注过程中应经常探测孔内砼深度，及时调整导管埋置深度。导管埋置深度宜控制在2～6m。为防止钢筋上浮。当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低砼灌注速度，以减小冲击力，当孔内砼上升到骨架底部4m以上时，适当提升导管，增大钢筋的埋置深度。为保证砼的灌注质量，桩顶加灌0.5-1.0m。 B、挖孔桩施工 K54+609.5、K54+882及K55+276采用人工挖孔，主要地质为亚粘土，采用6根桩同时开挖，所有通道计划35天完成桩基施工。 ⑴挖孔的施工顺序： 场地平整 放线定桩位 挖第一节桩孔土方 支立浇注第一节砼护壁 在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线 安装垂直运输、通风、照明 第二节桩身挖土 清理孔壁、校核桩孔直径和垂直度 拆上节模板，支立第二节模板，浇注第二节砼 护壁 重复第二节