CRTS I型双块式无砟道施工组织汇报材料.ppt

5.1底层钢筋布置 * 通过道床板每6.5m或5.85m放样中线、边线点，按照设计图纸底层钢筋布置要求，可以用钢卷尺量出底层钢筋间距（纵向和横向），并用粉笔或石笔标示。 * 先摆放纵向钢筋，纵向钢筋根据不同里程段采用Φ20螺纹钢，布置完毕纵向钢筋后，要求在每一横向与纵向连接处（参照粉笔或石笔标示交点）先安装上绝缘扎带； * 横向钢筋采用φ16螺纹钢，横向钢筋在纵向钢筋之上布置完毕后系上已在纵向钢筋上安装好的绝缘扎带，使纵向和横向钢筋形成一体。 底层钢筋绑扎完毕后，按梅花型布置预制好的混凝土垫块，垫块间距1m×1m，保护层最小厚度35mm。 道床板底层横向钢筋的摆放及与纵向钢筋的绑扎应安排在轨排组装完成或轨排粗调之后进行。 5.2 道床板底层钢筋安装 5.3 人工配合龙门吊散轨枕 吊装，将待用轨枕使用龙门吊与轨枕专用吊具吊放在轨排组装平台上,每次起吊每垛的1层（4根轨枕），吊装时需低速起吊、运行； 匀枕，按照组装平台上轨枕块的定位线人工匀枕，轨枕应方正，间距误差控制在5mm内，并对轨枕表面进行清理； 检查调整轨枕块位置，并弹线将一侧的螺栓孔布成一条线，偏差小于1mm； 吊装轨道排架，人工配合龙门吊，将轨道排架扣件螺栓孔位置与轨枕上螺栓孔位置对齐，平稳、缓慢地将排架放置于轨枕上； 1.5 进场施工机具及轨枕检查验收 道床施工的轨道排架、龙门吊、轨排吊具、轨枕吊具、轨排倒运小车、轨检小车、电动扳手、装载机、电焊机、空压机、风镐、钢筋切断机、罐车、混凝土输送泵、混凝土振捣器等，道床施工前应对机具的精度及各项机械性能指标进行详细检查并纪录。对供应的轨枕块质量，应检查把关，拒绝不合格品卸场；工装设备进场必须按要求逐个检查，检验合格后方可投入使用。 1.6 CPⅢ轨道控制网测设 在无砟轨道施工前，首先对该隧道全线测量，并对设计院提供的CPⅡ级GPS控制网坐标成果表进行复测，完成CPⅢ控制网点布设、成果表和复核校对。 1.7 平面控制测量 CPⅢ基桩控制网主要为铺设无砟轨道提供控制基准，是在CPⅡ加密控制网基础上采用后方交汇法施测。为保证无砟轨道施工满足线路平顺性要求，CPⅢ控制点分布于线路两侧，纵向间距约为60m，埋设要求参照《高速铁路工程测量规范》办理。 首先利用线路附近的CPⅡ控制点，在线路内引出3个标准点（如图4，标准点设在两个基桩之间，并且在两个方向上能观测到2×3 个基桩（CPⅢ控制点）。 五.具体施工方案 CPI或 CPII点 图 自由设站加密CPⅢ控制点 五.具体施工方案 CPⅠ、CPⅡ加密基桩控制点不能满足要求的，在适当位置设置辅助点，通过辅助点、CPⅠ或CPⅡ控制点测放标准点。 图6-1-2 置镜CPⅠ、CPⅡ加密CPⅢ控制点 五.具体施工方案 测放标准点时进行两个测回的测量。为能够准确确定CPⅢ基桩，目标点间的最大间距为 150m 。利用标准点测放CPⅢ基桩时，至少需重叠3～4对CPⅢ基桩点测量，且相互比较。 在CPⅢ基桩之间，还要进行附加的横向距离测量。测量采用双测回法，得出结果并做出比较。 平面控制测量测距中误差为±3mm。 1.8高程控制测量 CPⅢ水准加密基标高程控制测量工作应在平面测量完成后进行，往返水准测量起闭于二等水准基点 (如下图所示)。高程测量要完成二个测回（即后－前 前－后或前－后 后－前），均方差为±1mm。 CPⅢ高程控制测量应在水准联测后进行严密平差，平差计算按有关精密水准测量的规定执行。 往返水准测量示意图 五.具体施工方案 在返测时，如下图所示，所有在往测上作为中视的CPⅢ观测点，现在作为交替测点。即原CPⅢ中视观测点变为前后视观测点。 往返水准测量示意图 五.具体施工方案 2.工装设备准备 施工主要设备有：轨道排架，专用龙门吊，移动组装平台，轨枕吊具，轨排吊具，纵横向模板等。施工设备进场验收合格后方可使用。 ⑴轨道排架：施工设备采用由铁五院机械厂制造的组合式轨道排架，主要包括工具轨、托梁、调整装置、纵模板四部分，用于悬挂双块式混凝土轨枕，形成道床排架结构。其主要部件有：托梁、工具轨（60Kg/m钢轨）、定位夹板、楔形夹板、调整夹板、双块式轨枕定位标、中心标、螺柱支腿和轨向锁定器等。螺柱支腿进行轨道排架的高低、水平的调整；轨向锁定器进行轨道排架的横向调整和固定，如下图。选择排架类型和每榀轨排架长度需要综合考虑直线地段的长度、曲线半径大小、轨道排架加工精度、就位操作难易，以及所计算的曲线段矢量差值、相邻轨枕间距的内外侧弧形差值、枕内外侧弧形累计差值等。轨道排架优点在于轨距、轨底坡、轨枕间距三项主要几何尺寸指标，用机械方式固定，减少了施工调整时