《汽车底盘构造与维》课后题解.docVIP

汽车底盘构造与维修-思考与练习答案 P8 项目一 一、填空题 1.汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四大系统组成。 2.载货汽车的传动系统主要由离合器、手动变速箱、万向传动装置（万向节、传动轴）和驱动桥（主减速器、差速器、半轴、桥壳）等组成。 3.行驶系统由车架、车桥、悬架、车轮等组成。 4.汽车转向系统由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三个基本部分组成。 5.汽车制动系统一般包括行车制动系统和驻车制动系统两套相互独立的制动系统，每套制动系统都包括制动器和制动传动机构。 6.汽车底盘的布置形式有发动机前置、前轮驱动（FF型）、发动机前置、后轮驱动（FR型）、发动机后置、后轮驱动（RR型）、发动机前置、全轮驱动（XWD型）。 7.汽车行驶过程中遇到的阻力有滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力。 二、判断题 1.驱动桥是行驶系统的一个重要组成部分。（×） 2.转向灯不是转向系统的组成部分。（√） 3.驱动力大于各种阻力之和，汽车将加速行驶。（√） 4.汽车行驶过程中，驱动力大于各种阻力之和，必须小于附着力。（√） 5.汽车轮胎打滑是因为附着力太小。（√） 三、简答题 1.简述汽车传动系统的功用与组成。 答：汽车传动系统的主要作用是将发动机发出的动力按需要传给汽车的驱动轮。不同类型汽车其传动系统的组成也稍有差异。载货汽车和部分轿车的传动系统主要由离合器、手动变速箱、万向传动装置（万向节、传动轴）和驱动桥（主减速器、差速器、半轴、桥壳）等组成。现在，自动变速箱取代了传统车型的离合器和手动变速箱，成为大部分轿车的标准配置，其传动系统主要由自动变速箱、万向传动装置和驱动桥组成。对于越野汽车，在变速器后方还应增设分动器。 2.简述汽车行驶系统的功用与组成。 答：汽车行驶系统的功用是安装部件、支承汽车、缓和冲击、吸收振动、传递和承受发动机与地面传来的各种力和力矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用，产生路面对汽车的牵引力；传递并承受路面作用于车轮上的各种反作用力及其所形成的力矩；尽可能地缓和汽车行驶时由于路面不平对车身造成的冲击和振动，并且与汽车转向系统很好地配合，实现汽车行驶方向的正确控制，从而保证汽车的行驶平顺性和操纵稳定性。 行驶系统由车架、车桥、悬架、车轮等组成。 3.简述汽车转向系统的功用与组成。 答：汽车转向系统的功用是在汽车行驶过程中，改变或恢复汽车的行驶方向，保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。汽车转向系统由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三个基本部分组成。 4.简述汽车行驶的驱动与附着条件。 答：汽车行驶的驱动条件为：驱动力必须大于滚动阻力、空气阻力、坡度阻力之和，才能加速行驶。附着条件为：附着力（地面对轮胎的切向反作用力的极限值）必须大于驱动力，汽车驱动力才能避免产生滑转现象。 5.汽车底盘的总体布置形式有哪些？各有什么特点？ 答：汽车底盘的布置形式有发动机前置、前轮驱动（FF型），发动机前置、后轮驱动（FR型），发动机后置、后轮驱动（RR型），发动机前置、全轮驱动（XWD型）。 发动机前置、前轮驱动（FF型）布置形式，具有发动机散热条件好、操纵方便的优点，省去了很长的传动轴，使传动系统结构紧凑，降低了整车的重心。但这种布置形式的汽车上坡时驱动力附着力会减小，而且前轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、工作条件恶劣。 发动机前置、后轮驱动（FR型）布置形式的优点是附着力大，能够获得足够的驱动力，整车的前、后质量比较平衡，起步加速好，操作稳定性好。缺点是传动部件多，传动系统质量大，传动轴占据了汽车的内部空间，空间利用不便。 发动机后置、后轮驱动（RR型）布置形式，有利于车身内部的布置，结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构，可减小室内发动机的噪声。缺点是后轴负荷较大，在操控性方面会产生与FF型相反的转向过度倾向。 发动机前置、全轮驱动（XWD型）布置形式，使汽车的越野通过性能高，这是越野汽车所采取的布置形式。 P26 项目二 一、填空题 1.目前汽车上广泛采用摩擦式离合器。 2.离合器主要由主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构四部分组成。 3.离合器踏板自由行程会随着离合器的磨损而逐渐变小，应及时调整，否则将会引起离合器打滑。 4.轿车上广泛应用的是机械式操纵机构和液压式操纵机构。 5.离合器常见的故障有离合器分离不彻底、离合器打滑、离合器发抖、离合器异响等。 二、判断题 1.新换的摩擦片过厚，会造成离合器分离不彻底。（√） 2.离合器的全部工作过程中，都不允许从动盘有打滑现象。（×） 3.离合器液压操纵机构中如果有空气，就会造成离合器分离不彻底。（√） 4.离合器可以防止传动系统过载。（√） 5.离合器扭转减振器中的弹簧，在汽车正常行驶时不受力。（×） 6.汽车离合器的作用是降低转速，增大