ACD3MRL调试指导.pptVIP

电梯配件直销店：/ - * - XOEC SPBCII电池充电功能 LED 描述 状态 BAT-CHARGE 电池快速充电 / 充电前的检查 MAINTENANCE 电池电量充满后的浮充 FAULT 快速充电/充电前的检查/浮充 有问题 BAT-MODE SPBC使用控制柜供电 不亮 亮 闪烁 Note: 电池需要辅助充电。当进行操作前，电池必须先要充电最少8小时（整晚）。当电梯的电源被切断后，电池会供应给SPBCII，SPBCII会消耗电池的电能。 当电梯长时间断电（大于6小时）时，请将电池与SPBCII切断，并不要忘记当恢复电梯供电时恢复电池与SPBCII的连接！ - * - XOEC MRO操作 松闸操作步骤： 1，断电，并确认电梯处于零能源状态 2，钥匙开关（BRB2）拨到“ON”位置 3，按住BRB1按钮 Note: 松闸至平层时，轰鸣器会响起，此时可以停止松闸操作，开门放人。如果继续松闸，则电梯会继续点动运行，远离平层位置。 - * - XOEC 提前开门和再平层功能设置 - * - XOEC The End! Thanks * - * - XOEC 称重装置 称重传感器 称重控制盒 GeN2-Regen采用的是装在绳头的模拟称重，称重信号通过CAN通讯传送至GECB 空载状况下井道位置自学习的同时，亦完成了称重的自学习 变频器M-2-3-1中称重类型设置“Load Weigh Type”为0 称重校准 - * - XOEC 满载时如果发现变频器称出的重量与实际轿厢重量偏差太大, 可以通过以下2种方法进行调节: 检查称重传感器是否正确安装 电梯是否在空载状态下成功完成自学习 称重是否有成功完成自学习 如果以上几条均没有问题，可以把GECB菜单M-1-3-1-2种的参数“OLD”更改小一点，即下表参数： 对于变频器软件版本等于或高于***30924CAH时，大家还可以通过更改变频器M-2-3-1中的参数“HitchLw full BOT”实现对称重的矫正。对于满载时实际重量大于称重反馈的重量时，可以减小这个参数以达到矫正的目的。 抱闸参数设置 - * - XOEC 通过上页PPT的介绍，可知ACD3 MRL会配备3种不同的变频器，抱闸参数如下表选择： 变频器型号 M2-3-3 *Internal Brk 0/1 OVFR3B 1 不支持设置为0的外部抱闸方式 OVFR2B 1 变频器为LCRD，选择内部抱闸控制 OVFR2A 0 变频器为60A CR，选择外部抱闸控制 井道自学习 - * - XOEC - * - XOEC 井道自学习 当GDCB(M-2-3-1)中参数称重类型 = 2 时才可以看见，表示绳头称重装置已经自学习完毕并将自学习产生的新数据保存。否则会显示“FAILED”，表示自学习失败，并继续使用老的数据。 DCS学习 - * - XOEC 快车启动舒适感调节 - * - XOEC 电梯快车运行时的启动舒适感,可以通过以下几个参数调节: 惯量, ACD3 MRL系统的惯量根据载重速度的不同，通常设置在1.5~5之 间为宜。该参数对启动舒适感影响较大，工地需要合理设置该参数。 b) 平衡系数, 该参数对启动舒适感影响也比较大，需要被正确设置。如果发现舒适 感不佳，可以适当的增大或减小该参数以达到比较好的启动效果。 c) 预转矩, 该参数对启动舒适感影响也比较大，工地可以根据实际情况合理设置该参数，以达到比较好的启动效果。 平层调整 - * - XOEC 在保证井道位置成功自学习、以及擦板位置调整到位后，如果平层精度还不是很好，可以通过以下2个参数进行再度调整: “VaneBias (10) mm”，一般对于上下行两个方向每层都有高出或低于 平层的情况，可以调整这个参数加以校准。 “Vane Hysteres mm”，一般对于当单个方向有超出平层的情况，可 以调整这个参数加以校准。调整规则一般为超出的数值除以2，即为这 个参数的值。 常见故障处理_502 Vel Tracking - * - XOEC 502 Vel Tracking 主机相序错误，更改“Motor Phase 0/1” 编码器问题或编码器连接有问题，检查编码器及相关接线 惯量设置不合适，参照指导一般把该参数设置到1.5~5之间 “Start Gain Ot PU”设置不合理，由于ACD3