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A5（嘉金）公路工程四标 粉煤灰三渣试验段施工总结 一、试验段工程概况： 本标段工程范围是K12+100～K17+975，线路总长5875m，粉煤灰三渣试验段桩号：K12+100～K12+250，试验段长度150米。 二、试验段目的 通过试验确定压实的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数和施工方法。 三、主要施工机具和设备 主要机械设备表 序号 名称 型号规格 数量 备注 1 推土机 T-140 3台 2 压路机 YZ14 1台 3 挖掘机 P4-400-3 2台 5 自卸汽车 12～20T 8辆 检测设备表 序号 名称 型号规格 数量 1 全站仪 索佳SET2100 1台 2 水准仪 莱卡NA2 1台 3 试验仪器 天平、烘箱、干燥器各一件，灌砂筒2套 四、试验段施工情况总结 1、工艺流程： 路面底基层验收及报监手续完备→三渣供应厂拌制三渣→闷料→按预定的松铺系数摊铺第一层→整平→静压一遍→强振数遍→稳压一遍→压实度检测→合格后进入第二层三渣施工→若不合格→再进行碾压至检测合格→按预定的松铺系数铺设第二层三渣→重复上述整平、碾压工序→压实度检测→合格后进行养护→若不合格→碾压至检测合格→养护。 2、主要操作方法 根据初定的施工方案45cm三渣分两层施工，第一层厚度20cm，第二层厚度25cm。根据初定的松铺厚度，换算出第一层三渣的松铺厚度。 使用推土机和挖掘机进行摊铺，挖掘机将成堆的三渣推散，以便推土机能够顺利推动。利用推土机将三渣推平，并利用履带来回走动，使三渣的松铺厚度基本保持一致，及时控制表面的平整度。对局部低洼处及时翻松并掺入一定的三渣进行补平。 在整平工作结束后，粗略检测三渣的含水量，以便控制碾压时间。当含水量略大于最佳含水量时，先用压路机静压一遍，然后用振动压路机振碾数遍，最后再用压路机稳压一遍，碾压过程中振动碾压时车速控制在80～100m/min左右，曲线段碾压顺序由曲线内侧路肩向外侧路肩进行；直线段由路肩向道路中心线碾压。压路机在路基范围内纵向进退式行走，轮迹重叠宽度控制在0.3m左右。在每一遍强振完成，按规定频率灌砂并作好记录，以检测每一次强振碾压的压实度。按预定碾压遍数，在稳压结束后，按规定频率灌砂进行压实度检测，如检测合格，进入第二层施工；如不合格，则再行碾压（注意再次碾压应有间隔时间），碾压完成，然后再行检测，直到达到标准要求，同时记录每一遍的压实度。 3、主要施工数据 根据试验段的施工方法，施工过程中两层控制参数如下表： 层数 第一层 第二层 松铺厚度（cm） 26 33.5 平均压实厚度（cm） 20.2 24.8 松铺系数 1.29 1.35 压实区域 98 98 最后平均压实度（%） 98.75 98.92 平均含水量（%） 10.6 11.4 最佳压实遍数 静1强2稳1 静1强3稳1 压路机行走速度 80～100m/min 80～100m/min 压路机稳压频率/激振力 30HZ/180KN 30HZ/180KN 压路机强振频率/激振力 36HZ/270KN 36HZ/270KN 五、结论 最终的试验数据可知，对本工程范围内的粉煤灰三渣路面基层，以我项目部现有的机械和现有的材料，第一层（松铺厚度26cm）静压一遍、强振二遍、稳压一遍后，粉煤灰三渣的压实度即可达到设计要求，压实厚度20cm（误差正负0.2cm），第二层(松铺厚度33.5cm）静压一遍、强振三遍、稳压一遍后，粉煤灰三渣的压实度即可达到设计要求，压实厚度24.8cm（误差正负0.2cm）。 按试验段的施工情况而言，每一作业班组的有效施工长度为150m，其中现场负责人一人，试验员三人，测量人员三人，挖掘机操作人员两人，推土机操作人员三人，压路机操作人员一人，其他普工10人配合施工，计人员23人。施工过程是以摊铺→整平→碾压→稳压原则，按长度150m、宽度30m计算，完成单幅一层施工需要一天，一个路段需要三至四天的时间。对于四标现有的工程量，按此工艺流程组织施工，约3个月完成全部工作量，并保证粉煤灰三渣质量达到规范和设计要求。 附图一为碾压遍数和压实厚度效果图。从图中可以看出随碾压遍数的增多，压实厚度逐层减少。附图二为碾压压实效果图。在强振四遍后，路基压实度和压实厚度都能满足设计要求。 附图一：碾压遍数和压实厚度效果图： 附图二：碾压功效图： 上海市A5（嘉金）公路一期工程四标 中铁大桥局集团有限公司 1