汽车电气月教案(汽车仪表-水温表和燃油表)解读.docVIP

广州南华工贸技工学校 《汽车电气设备构造与维修》教案 2014—2015学年第 1 学期 课程类型 理实一体化教学 授课班级 汽修131、132 授课教师 卢元定 2014年9月12日 一体化课教案 课题名称 第五单元 汽车仪表 (课题1 水温表、燃油表) 授课课时 2 课题目标 使学生熟悉汽车电气仪表系统各组成部件的结构与工作原理；学会主要汽车仪表的安装和调整；基本掌握仪表系统常见故障的检查和维修方法。 实训课时 4 合计课时 6 授课日期 9月19日—9月24日 教 具 各种仪表总成、常用工量具、多媒体、雪佛兰轿车等。 教学重点 汽车电气仪表系统各组成部件的结构与工作原理；主要汽车仪表的安装和调整；基本掌握仪表系统常见故障的检查和维修方法。 教学难点 仪表系统常见故障的检查和维修方法。 教学回顾 回述：汽车仪表的机油压力表和电流表用途、类型、结构组成。 说明 除法定假日外（中秋、国庆等放假耽搁课程，依次推后完成），凡涉及放假所耽搁的课程推前或推后择日补回。 任课老师：卢元定 审阅者签名：卢元定 日期：2014.9.12 教学过程 时间分配 备 注 █组织教学： 点名，并做好考勤记录。 按学号或组别安排各组实习岗位。 █教学阶段（相关知识的导入）： 第五单元 汽车仪表 （课题1 水温表、燃油表） 一、水温表： ★发动机冷却液温度表 1.作用：指示发动机冷却水的温度。 2.类型：电磁式（双线圈式、三线圈式）、电热式（双金属片式）。 3.结构组成：（如下图所示）它由安装在仪表板上的温度指示表和安装在发动机气缸盖水套上的发动机冷却液温度传感器组成。 （1）电热式发动机冷却液温度表 图7-4 电热式发动机冷却液温度表 1—触点; 2，7—双金属片; 3—连接片; 4，5，11—接线柱; 6，9—调节齿轮;8—指针; 10—弹簧片; 12—底板 （2）电磁式发动机冷却液温度表 图7-5 电磁式发动机冷却液温度表 1—热敏电阻;2—弹簧; 3—传感器壳体; 4—衔铁 ★电磁式发动机冷却液温度表工作原理（看上图） 电磁式发动机冷却液温度指示表壳内固装有互成一定角度的两个铁心，铁心上分别绕有电磁线圈，其中一个与传感器串联，另一个与传感器并联，两个铁心的下端设置带指针的衔铁。传感器内装有温度系数为负的热敏电阻。串联电阻R，用以限制流经线圈L2 的电流。当发动机冷却液温度低时，传感器阻值较大，流经L1 和L2 两个线圈的电流相差不多，但L1 匝数多，产生磁场强，两线圈合成磁场的作用下使衔铁偏转，指示低温。当发动机冷却液温度升高时，热敏电阻阻值减小，流经L1 的电流减小，流经L2 的电流增大，两线圈合成磁场方向变化吸引衔铁，使指针向右偏转指向较高温度。 二、燃油表： 1.作用：指示汽油箱中的存油量，传感器安装在油箱中。 2.类型：电磁式（双线圈式、三线圈式）、电热式，传感器均使用可变电阻式的传感器。 3.结构组成： （1）电磁式燃油表 图7-6 电磁式燃油表的工作原理 1—左线圈;2—右线圈; 3—转子; 4—指针;5—可变电阻;6—滑片;7—浮子;8—传感器接线柱;9，10—燃油表接线柱; 11—点火开关 （2）电热式燃油表 图7-8 电热式燃油表 1—稳压器;2—加热线圈;3—双金属片;4—指针;5—可变电阻;6—滑片;7—浮子 三、仪表稳压器： 1. 作用：为水温表电路提供一个稳定不变的电压，以保证水温表如数准确，稳定仪表的平均电压，减小仪表的指示误差。 2.类型：电子式、电热式（双金属片式） 3.结构组成：如下图所示 输出 输入 ★电磁式水温表配负温度系数的热敏可变电阻式水温传感器。 ★奥迪轿车水温表电路 ★备注： 1.适用于水温表、燃油表配用可变电阻式传感器的情形。 2.思考与讨论:为何水温表和燃油表需要使用稳压器？ █实训阶段： ★备选实训项目：根据所学知识完成以下案例分析及故障处理。 案例一：试测定分析雪佛兰轿车水温传感器随温度变化的阻值变化情况。 a.根据所学知识确定该车水温传感器的类型。 b.根据你所确定水温传感器的类型并进行测试检验水温传感器随温度变化的阻值变化情况。 c.测量设备：温度计、万用表。 案例二：请分析处理雪佛兰轿车燃油表工作异常的故障。 a.根据所学知识分析故障原因。 b.根据你所分析的原因确定故障排查思路。 （一）准备工作： 1．案例实训作业安排： （1）同组学生进行讨论，并制定