隧道、桥梁工程施工组织设计.docVIP

隧道、桥梁工程施工组织设计 (一) 桥涵工程 1、 施工方案 本合同段全部桥涵工程汇总如下表 有关施工方案要点分述如下: 2、1钻孔嵌岩桩 1、 1本合同段内共有钻孔嵌岩桩82根，拟采用八 台YKC-30（CZ30）冲击钻机，配十字钻锥和转向装置，钻锥最大重量2.5t。要求筑岛埋3m钢护筒，泥浆护壁，掏渣桶掏渣。 1、2桩基承台和扩大基础施工 主要难点在解决防水和排水问题，有地面水时筑编织袋围堰。为了避开地面水干扰，河中桩基安排在枯水季节抢先做好。 1、3小桥空心板预制与安装 空心板设场预制，汽车运输，采用30 t吊车吊装。 1、4箱梁预制与架设 二座大桥共有25m箱梁48片，采用大方DF50/150型公路架桥机（郑州产）安装。根据桥梁分布的情况，由预制场往桥位上送梁，采用修筑临时便线与轨道运输，为了架桥机行走，路基上铺设有岔线的轨道。 以元墩镇黄坝河大桥（上下行）为施工重点，以预制梁的制作安装为施工的难点，集中力量做好水中桩基础及墩台施工。拟投入四个桥梁工程队一个涵洞队投入本工程的施工。其中桥梁基础施工7个月，桥梁下部结构施工6个月，预制梁的制作安装10个月，桥面系构造2个月。涵洞及通道6个月。 2、各分项工程的施工方法 2、1钻孔灌注桩基础施工 根据对元墩镇黄坝河大桥，庙沟中桥地质情况的掌握，均为亚粘土、卵石层、粉砂岩等，钻孔灌注桩施工采用8台CZ30冲击钻机进行钻孔，吊车吊放钢筋笼，直升导管法灌注水下混凝土。其工艺流程如下： （1）、安放钻机准确放出桩位十字线，平整、夯实场地后，将钻机就位，调整好钻架，对准桩孔中心，调整、固定缆风绳，并采用撑杆加固。 （2）、钻孔作业 首先应在先期开挖的孔内灌注泥浆，开始小冲程、高频率、浓泥浆反复冲凿，使孔壁坚实不塌不漏。当钻进过程中，应当注意以下事项： A、 冲程大小和泥浆稠度应按通过的土层情况掌握。 当通过砂、或含砂量较大的卵石层时，宜采用1～2米的中、小冲程，并加大泥浆稠度，反复冲击使孔壁坚实，防止塌孔。 B、 当通过亚粘土等粘性土层时，因土层本身可造浆，应降低输入的泥浆稠度，并采用1～1.5米小冲程，防止卡钻、埋钻。 C、当通过坚硬密实卵石层时，可采用4～5米大冲程，使卵石破碎。泥浆要求同上。 D、在任何情况下，最大冲程不宜超过6米，防止卡钻、冲坏孔壁或孔壁不圆。 E、为正确提升钻锥的冲程，宜在钢丝绳上油漆长度标志。F、在套渣后或因其他原因停钻后再开钻时，应由低冲程 逐渐加大到正常冲程以免卡钻。 （3）、掏渣 钻渣主要靠掏渣桶清除孔外，冲击一段时间后，将冲击 锤提出，换上掏渣桶，入孔底套取钻渣，倒出孔外的倒渣沟内。钻进过程中应及时掏渣并向孔内注入泥浆或清水以保证水头。 （4）、检孔 钻进过程中要注意检孔频次，一般为每钻进6米必须用 自制钢筋笼焊制的6米长检孔器检孔，以防倾偏并及时调整 钻机位置。严禁用钻锥修孔。 (5)、 灌注前准备工作 ①钢筋笼制作与吊装 钢筋笼的绑扎，拼焊均就地制作。为使钢筋笼在吊放过程中不变形，在钢筋笼内对称地绑扎四根通长圆木杆，以增强刚性。吊放钢筋笼采用吊车作业，先水平起吊两点，当吊离地面后逐渐收紧顶部的一根钢丝绳，使之竖直，吊车转臂对准桩孔，用人扶住，然后徐徐下放。当钢筋笼逐渐沉入孔内，从上向下解开绑扎圆木杆的绳索，圆木由于水的浮力漂起后，用吊车吊出。 ②拼组与吊放导管 导管内径为30厘米，壁厚3mm，每节长1~2米，每节采用法兰盘、螺栓并垫以胶垫连接。下管前检查导管是否圆滑顺直，尺寸是否准确，安装是否严密，并应进行密封试验，如不符合要求应进行修整，修整合格后编号使用。采用吊车分成多节吊入孔内，在孔顶进行连接拼组。 ③安装砼储存斗及木球 灌注水下砼必须连续进行，为保证一次灌注足够数量的砼，装满一斗灌注一次，储存斗的容量一般为导管总体积的 1.5倍或2～3米高桩孔的体积。为了隔水以保证砼质量，在导管内安装一木球，使其能阻水并平稳地浮出水面。使用前应在导管内进行实验，能通过导管的木球方能使用，避免木球卡管。 (6)、 灌注水下砼 ①灌注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，应特别注 意。钻孔应经成孔质量检验合格后，方可开始灌注工作。 ②灌注前，对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定。如厚度超过规定，可用喷射法向孔底喷射3~5分钟，使沉渣悬浮。 ③剪球将首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土顶面高度，计算出导管在砼内的埋置