环境影响评价报告公示霞浦牙城道路二期2 工程分析环评报告.docVIP

第2章 工程分析 2.1 工程概况 本次评价对象为牙城镇（纵一线）至杨家溪（九鲤溪）公路二期，以下简称为本项目。 2.1.1项目名称、建设性质 项目名称：牙城镇（纵一线）至杨家溪（九鲤溪）公路二期 线路走向：本项目起于霞浦县牙城镇渡头村，经下坪洋，杨家溪山庄，南兜村，至路段终点福鼎市磻溪镇赤溪村，全线里程共10.40km。其中霞浦县境内7.75km，福鼎市境内2.65km。 建设性质：新建 总投资：22187.2454万元 2.1.2建设内容及规模 本次评价对象为牙城镇（纵一线）至杨家溪（九鲤溪）公路二期工程。 牙城镇（纵一线）至杨家溪（九鲤溪）公路工程路线起点（桩号K0+000）位于霞浦县牙城镇斗门村，与规划的纵一线衔接，经牙城村、前街村、洪山村、渡头村、杨家溪村、南兜村、赤溪村，终点（桩号K18+050）位于福鼎市磻溪镇赤溪村附近，与福鼎市规划的九鲤溪旅游公路对接，全长20.42km。 牙城镇（纵一线）至杨家溪（九鲤溪）公路工程分为两期，一期工程为牙城至渡头段（起讫桩号：K0+000~K7+600，全长10.02km，断链：K2+569.147=K0+150.000，路线长2419.15m。）采用二级公路标准对老路改扩建，设计速度按40km/h，路基按照8.5m标准建设；二期工程（即本项目）为渡头至赤溪段（起讫桩号：K7+596.227~K18+050，全长10.40km，断链：K7+600.000=K7+596.227，路线长3.77m，断链：K13+947.254=K14+000，路线短52.75m。）采用三级路标准新建，设计速度按照30km/h，路基按照7.5m标准建设。 本项目为渡头至赤溪段（K7+596.227~K18+050），全长10.40km，按三级公路标准新建，全线共设大桥3座（516m）、中桥2座（104m），涵洞32道，长隧道1座（1152m），短隧道3座（674m）。其中霞浦县境内路线长7.75km，设大桥1座（204m），中桥2座（104m），涵洞25道，长隧道1座（1152m），短隧道3座（674m）。福鼎市境内路线长2.65km，设大桥2座（312m），涵洞7道，无隧道。项目对霞浦境内牙城镇现有村道旧路改扩建段长3164m，占项目路线总长的30.42%；新建路段长7236km，占路线总长的69.58%。 项目采用水泥路面115.79千m2，排水工程6079.7千m2，防护工程86329.6千m2，土石方千m2。共征地19.09hm2，拆迁建筑物5320 m2，工程永久占地25.905hm2。 2.1.3本项目方案路线走向及主要控制点 本项目从渡头村起，经下坪洋至杨家溪山庄，设青龙中桥(70 m)、青龙隧道（390m）穿虎豹峰，建虎豹峰1 号隧道（1152m）、虎豹峰2 号隧道（215 m)、虎豹峰3 号隧道（69 m)、虎豹峰大桥（204 m)，至南兜村，建南兜中桥（34 m)，进入福鼎市磻溪镇，经湖里，建湖里大桥(166 m)、赤溪大桥（146m）跨赤溪支流，至路段终点福鼎市磻溪镇赤溪村（桩号K18+050），与福鼎市规划的九鲤溪旅游公路对接，全长10.40km。 推荐方案主要控制点：霞浦县牙城镇渡头村、杨家溪景区、福鼎市磻溪镇赤溪村，福鼎市规划的九鲤溪旅游公路。 项目平曲线一般最小半径为65m，极限最小半径为30m，不设超高最小半径为350m，会车视距为60m，最大纵坡为8.0%，凸型、凹型竖曲线最小半径一般值均为400m，极限值250m。2.1.4项目建设期 项目建设施工工期拟定为2013年3月~2015年3月，共24个月。工程工期安排表见表2.1-2，工程建设计划见表2.1-3。 表2.1-2 工期安排表 工作及阶段 时间 工程可行性研究 2012年3月 施工图设计 2012年4月～2013年3月 施工工期 2013年3月～2015年3月 通车时间 2015年4月1日通车 表2.1-3 工程建设计划表 工作及阶段 时间 施工准备 2013年10月~2013年5月 路基工程 2013年6月~2014年12月 桥梁涵洞工程 2013年6月~2014年12月 隧道工程 2013年6月~2014年12月 路面及沿线设施 2014年5月~2015年3月 交通工程及其它 2014年5月~2015年3月 2.2 主要技术经济指标 项目主要技术经济指标详见表2.2-1。 表2.2-1 项目主要技术指标表 序号 指标名称 单位 指标 备注 一、基本指标 1 公路等级 等级 三级 2 设计速度 km/小时 30 3 征用土地 亩 270.37 4 拆迁建筑物 平方米 4305.9 5 投资估算 万元 22187.2454 6 平均每km造价 万元 21