环评报告模版东莞市S255线龙溪大桥至桥头石水口段路面改造工程1591环境影响评价报告全本.docVIP

编号: 建设项目环境影响报告表 项目名称：东莞市S255线龙溪大桥至桥头石水口段路面改造工程 建设单位（盖章）：东莞市公路管理局 编制日期： 201年月 日 国家环境保护总局制 《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制 项目名称――指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。 建设地点――指项目所在地详细地址、公路、铁路应填写起止点。 行业类别――按国标填写。 总投资　――指项目投资总额。 主要环境保护目标― ―指项目区周围一定范围内集中居民住宅、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 结论与建议――给出该项目清洁生产、达标排放和总题控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明该项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。 预审意见――由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 审批意见――由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 1 建设项目基本情况 项目名称 东莞市S255线龙溪大桥至桥头石水口段路面改造工程 建设单位 东莞市公路管理局 法人代表 陈志坚 联系人 刘柏康 通讯地址 东莞市东城区莞樟路87号公路大厦 联系电话 0769- 传真 0769- 邮码 建设地点 东莞桥头镇 立项审批部门 批准文号 建设性质 新建□改扩建■技改□ 行业类别 及代码 占地面积 （亩） 绿化面积 （亩） 总投资 （万元） 8178 其中：环保投资（万元） 环保投资占 总投资比例 0.9% 评价经费 （万元） 预期投产日期 201年月 1.1 建设项目概况 东莞市S255线龙溪大桥至桥头石水口段道路位于东莞市桥头镇，龙溪大桥以南，北起龙溪大桥（桩号K12+794），向西南方向延伸至桥头石水口路口处（桩号K19+370），全长6.576。S255线龙溪大桥至石水口采用双向6车道一级公路技术标准，设计速度80km/h。本项目只在原混凝土路面的基础上加铺沥青罩面，原路路基宽度33.6~43m保持不变。路面结构采用改性沥青混凝土路面。工程总投资8178万元。 1.2 项目建设的必要性 东莞市桥头镇位于广东省东莞市的东北部，与惠州市接壤。桥头镇已制定了高新技术产业发展战略，以优良的政策环境和配套环境吸引投资，力争把桥头镇建设成为工业强镇。伴随着社会经济的持续快速发展，其交通需求也迅猛增长。目前，S255线桥头段除龙溪大桥至石水口段为水泥混凝土路面外，其余路段均为沥青混凝土路面，为提升该路段的通行能力，对S255线龙溪大桥至石水口段路面进行改造，对促进区域经济发展，积极完善城镇基础设施的建设、进一步完善镇内交通设施建设有着非常重要的意义。同时，东莞市经济的快速增长，必然带动交通量的大幅度增长。本项目的建设，对完善当地的投资环境起到重要的作用。 1.3 路线走向及主要经济技术指标 1.3．1 地理位置与路线走向 东莞市S255线龙溪大桥至桥头石水口段道路位于东莞市桥头镇，本项目为省道S255龙溪大桥至石水口段，路线呈西南-东北走向。1.3.2 技术指标 行车速度：80 /小时； 行车道宽度：双向6车道； 道路红线宽度：33.6~43； 最大纵坡：2.479% ； BZZ－100 标高系统：1985国家基准高程系统 路面设计标准轴载：BZZ-100 水泥混凝土路面路面结构设计年限：15年 1.3.3 主要技术经济指标表 表1.3-1 序号 项 目 技 术 指 标 1 公路等级 公路级 2 计算行车速度 /h 3 路基宽度 K+794~K14+924 33.6m K14+924~K19+370 43m 4 路线长度（公里） 5 平曲线占路线总数 % 6 行车道宽度 m 7 竖曲线最小半径 凸形 12000m 凹形 7580m 8 路面结构 路面 路面横坡度 % 10 最小平曲线半径 0m 11 路线最大纵坡 12 平面交叉 处桥涵设计荷载 公路级 1.4 项目区域现有道路概况 1.5 工程方案 1.5.1 路基工程 1）路基横断面 -X242交叉口段(K12+794~K14+924)：路基宽33.6m，双向六车道，其中行车道宽为 2x3x3.75m，中央防撞栏宽为0.6m，两边有硬路肩宽 2x4m，右侧路缘带宽0.25m，左侧路缘带宽为0.5 m，土路肩宽2x0.5m（已硬底化）。 X242交叉口-桥头石水口段(K14+924~K19+370)：路基宽43m，双向六车道，其中行车道宽为 2x3x3.75m，中央分隔带宽（高压走廊）为10m，两