高压线防护架方案设计(辽阳京都城B标段一期).docVIP

高压线防护架方案设计(辽阳京都城B标段一期).doc

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辽阳京都城B标段一期 高 压 线 防 护 方 案 编制单位:江苏南通二建集团有限公司 编制说明 为保证塔吊能在一个安全的环境下正常工作和顺利完成各楼的施工任务,现根据塔吊使用环境安全有关要求及有关对施工区域内高压电线防护措施要求,特制定此高压线防护专项施工方案。本工程塔吊吊臂距离高压线不满足安全距离,按照电业局的要求,必须搭设必要的防护设施,以确保安全施工。要求防护架搭设高度超过上部高压线不小于2m。防护架应牢固、稳定,具有一定的抗风和抗倾覆能力。 编制依据 1、施工现场实地勘察; 2、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005); 3、国家相关规范规定。 4、《建筑施工扣件式钢管防护架安全技术规范》JGJ130-2001 5、国家现行的技术政策及标准、安全操作规程及安全验收规范。 工程概况及现场概况 1、工程概况 工程名称:辽阳京都城B区标段一期 建设单位:辽阳骅东置业有限公司 监理单位:辽阳市建华建设监理有限公司 2、现场概况 在场地临边有高压线通过,现场施工中设塔吊,其中有1台塔吊因塔吊距高压线距离小于塔吊大臂长度,架空高压线在塔吊回转半径内,根据《施工现场临时用电安全技术规范》的要求,必须采用安全保护措施。 防护方法 因施工所用的塔吊均需要360度回转,所以现场东侧塔吊覆盖范围与高压线重合区域搭设单侧防护栏。防护架下部沿着高压线方向先采用Φ48*3.5的建筑钢管搭设宽度3.6米的排架,总长度为98米,其中高度7.8米排架81米,高度9.2米排架17米,然后上部采用绝缘材料5cm厚木跳板搭设防护架,下端6米为钢管扣件搭设,上端为圆木。搭设参数为:立杆纵向间距为1.8米,横向间距为1.4米,横向剪刀撑8个,纵向剪刀撑隔根立杆设置顶部用木跳板及圆木覆盖。水平杆步距为1.5米,第一步扫地杆距地0.3米。防护架搭设高度超过上部高压线不小于2.0米,水平距离高压线不小于2米。同时在高压线保护架上设警示牌,警示牌上写:“高压线危险”,防护架顶部挂彩旗。防护架基础外侧用铲车推平,防护架防雷接地采用18mm钢筋,埋深2米,均匀布置,接地8处。 防护架施工技术要求 1、钢管防护架技术要求 1.防护架采用Φ48*3.5钢管搭设,纵距1.8米;横距1.4m;步距1.5m。 2.立柱构造要求: (1)立柱接头必须采用对接扣件对接; (2)立柱对接扣件应交错布置,相邻立柱接头在高度方向错开的距离不应小于500mm;各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3。 3.纵向水平杆构造要求: 宜设置在横向水平杆之上,并以直角扣件扣紧在横向水平杆上。 长度一般不宜小于3跨,宜采用6m管。 宜采用对接扣件连接,接头应交错布置,不应设在同步同跨内,相邻接头水平距离不应小于500mm,并应避免设在纵向水平杆的跨中。端部扣件盖板边缘至杆端的距离不应小于100mm。 4.横向水平杆的构造要求: (1) 横向水平杆采用直角扣件固定在立柱上,端部伸出立柱不少于100mm。 (2) 宜采用对接扣件连接,接头应交错布置,不应设在同步同跨内,相邻接头水平距离不应小于500mm,并应避免设在跨中。端部扣件盖板边缘至杆端的距离不应小于100mm。 5.剪刀撑与支撑的构造要求: 防护架沿纵向布置剪刀撑,自下而上连续设置,共设置3道。 每道剪刀撑跨越立杆的根数宜在5—7根之间,角度为45~60度。 剪刀撑斜杆的接头必须采用搭接,搭接要求跟以上构造要求同。 6.防护架拆除要点: 划出工作区域,禁止行人进入。 严格遵守拆除顺序,由上而下;后搭先拆,先搭后拆。 统一指挥,上下呼应,动作协调,当解开与另一个人有关的结扣时,应先告知对方以防坠落。 材料工具要传递而下,不得随意抛扔。 2、圆木防护架技术要求 1、圆木搭设材料: (1) 根据现场实际情况,用圆木搭设防护架,其中毛圆木小头直径不小于35mm,大头直径不大于100mm,长度不小于6m。毛圆木不得腐朽,表面不见虫眼。 (2) 离高压线4米以下部位采用篾丝或布条绑扎,其余高度范围采用12#脚手专用铁丝,镀锌铁丝使用时不允许用火烧,次品和锈蚀严重的镀锌铁丝不得使用。 2、搭设尺寸要求: (1)防护架总长按现场内高压线长度确定,立杆纵向间距为1.8米,横向间距为1.4米。水平杆步距为1.5米。 (2)防护架每隔3跨设抛撑一根,抛撑必须牢固连接。同时遇电杆处防护架与电杆进行连接,以增墙防护架的稳定性。 (3)防护架应牢固稳定具有抗风能力。 3、参照标准: (3) 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)。 3、防护架搭设程序 场地平整(基坑边缘围护桩位置需按围护设计要求进行硬化)→确定立杆位置→铺设垫板→竖立杆→绑水平杆→绑抛撑、斜撑、剪刀撑等→设置连电杆点→安装警示标志。 1.扫地杆:在立杆底部离地

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