枕式无砟轨道(速铁路轨道工程施工技术指南部分).docx

枕式无砟轨道铺设 11.1一般规定 11.1.1 枕式无砟轨道铺设基本工艺流程图见图11.1.1。 路基、隧道地段 桥梁地段 图11.1.1 枕式无砟道岔铺设施工基本工艺流程 11.1.2 枕式无砟道岔铺设主要施工装备：道岔组装平台、道岔支撑调整系统、吊装设备及配套吊具、道岔轨排移动平车、混凝土运输车、混凝土（泵）车、晒水车、螺栓紧固机、检查测量仪器等。 11.1.3 道岔区及前后200m的路基（桥梁或隧道）宜作为一个整体对沉降观测资料进行分析评估，工后沉降变形符合设计要求后方可进行无砟道岔铺设。 11.1.4 施工前应由建设单位组织相关单位，根据路基、排水、信号、工点等设计图，逐一核对道岔区路基范围内各种管线沟槽的数量、位置、结构尺寸及道岔区无砟轨道接口是否正确，并确认路基（桥梁或隧道）表面尺寸验收合格。 11.1.5 道岔道床施工前应调查当地气温资料，掌握气温、轨温变化规律，合理安排道岔精调和混凝土浇筑时间。道岔精调及混凝土浇筑温度宜接近设计锁定轨温。 11.1.6 道岔区无砟轨道施工应与区间正线、站线轨道工程施工相协调。 1 道岔区无砟轨道与区间正线及站线轨道之间应按设计规定设置过渡段。 2 正线无砟道岔宜在站内正线无砟道床施工前完成预铺。无条件预铺时可采用预留岔位，铺设临时轨道过渡后再进行换铺。 3 道岔区无砟轨道无缝线路施工与跨区间无缝线路施工应协调进行。 11.1.7 道岔组件及转换设备应在工厂预组装并验收。出厂时，制造厂应依据相关技术条件进行检验，并提供出厂合格证、铺设图和发货明细表等，按要求发运。 11.1.8 道岔组件及转换设备在铺设前，应依据相关技术条件进行进厂检验。 11.1.9 无砟轨道铺设应统筹考虑道岔的供应、运输和铺设等环节制定实施方案，做好施工协调工作，提前完成测量设备及精调系统的验证和钢轨焊接型式试验。 11.1.10 道岔组装平台应根据道岔总布置图设计，具备组装及调试功能，保证道岔组装精度。道岔组装平台应牢固平整，平台的长度、宽度及开向应与待铺道岔相同，平台周围应有道岔组件摆放场地和吊装机械作业空间。 11.1.11 道岔在运输、装卸、存放和铺设过程中，应保证道岔部件不产生塑性变形和损伤。道岔铺设应采用配套设备机械化施工。 11.1.12 道岔支撑系统应稳固，具有一定的强度、刚度和稳定性。 11.1.13 渡线道岔应作为一个整体进行精调，一次浇筑完成。相邻道岔距离较近时也应进行联测，一起精调。 11.1.14 安装转换设备时，公务、电务部门应配合施工。转换设备未安装前，应加强道岔区行车管理，用钩锁器固定尖轨、心轨，减少或避免机车、车辆在道岔区范围停靠、起动或制动，直线通过限速15km/h通过，侧向不宜通过工程列车。 11.2 混凝土底座施工 11.2.1 混凝土底座施工基本工艺流程图见图11.2.1。 11.2.2 混凝土底座施工测量应以CPIII控制点为依据进行底座边线放样。放样方法、精度要求应符合高速铁路施工测量相关标准的规定。 11.2.3 路基上混凝土底座施工应符合下列规定： 1 混凝土底座施工前，应将路基表面清扫干净，不得积水、杂物等。 2 底座钢筋绑扎应符合本技术指南第8.4.6条的相关规定。 3 道岔转辙器及辙叉部分应按设计要求设置底座与道床板的连接钢筋。 4 底座模板及支架的材料质量及结构应符合施工工艺设计要求，安装必须稳固牢靠，接缝应严密。模板内的积水和杂物应清理干净，并涂刷隔离剂。 5 底座预留孔位置、尺寸应符合设计要求，伸缩缝按设计宽度预留，混凝土拆模后灌注填缝材料。 6 底座混凝土施工除应符合本技术指南第8.4.8条的相关规定外，还应按照相关专业设计图要求预留道岔区配置的电缆沟槽、过轨孔。混凝土浇筑抹面整平后至混凝土初凝前，应对混凝土表面进行拉毛处理。 11.2.4 桥梁上钢筋混凝土底座施工应符合本技术指南第8.4节的相关规定。道岔转辙器及辙叉部分应按设计要求设置底座与道床板的连接钢筋。 11.3隔离层、弹性垫层施工 11.3.1 底座混凝土强度达到设计强度的75％后，方可施工隔离层和弹性垫层。 11.3.2 隔离层和弹性垫层施工前应检查并清洁底座表面和凹槽底面。 11.3.3 将隔离层分中铺设，并根据凹槽位置画出凹槽边线，按所画线条剪裁隔离层。 11.3.4 将隔离层平整地铺置于桥上混凝土底座上，在底座边缘处，用固定胶带将土工布固定。 11.3.5 隔离层宜与道床板等宽，铺设时应平整，无褶皱、无破损，接缝采用对接，不得重叠。 11.3.6 将弹性垫层粘贴于凹槽的侧面，使其与凹槽周边的混凝土密贴，不得有鼓泡、脱离现象，缝隙应采用薄膜封闭。利用剪裁下来的隔离层铺设与凹槽底面，并与侧面的弹性垫层牢固粘结。