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隧道施工技术交底 编制: 审核: 接收人: 厦深铁路Ⅲ标项目指挥部 二○○八年九月二十七日 一．大管棚施工 为保证施工安全，部分隧道进洞及浅埋地段施工设大管棚超前支护，注浆加固后再进行开挖，各断面大管棚管棚钻机一次施工完毕。 1、主要参数：管棚采用Φ108mm钢管，壁厚6㎜，钢管接头采用丝扣连接，丝扣一般长15㎝，进场材料必须符合设计要求。管棚长度30m， ；环向间距0.4m，外插角度一般为3度，管棚最外端1.5m范围内不设置注浆孔，其余设置ф10～16mm孔、间距188mm、梅花状布置的注浆孔，注浆材料采用水泥砂浆，注浆压力一般为0.5-3.0MPa，注浆参数根据现场试验予以调整，注浆时间不应小于2min。 2、施工机具： 管棚采用管棚专用钻机，注浆采用注浆泵。 3、工艺方法：导向墙（进洞施工）采用C20混凝土，兼作止浆墙。为保证长管棚施工精度，导向墙内设2榀I18工字钢架，钢架外缘设Ф140mm壁厚5mm导向钢管，钢管与钢架焊接。管棚定位及钢管安装时要充分考虑到上抬量和上抬角度后，正确算出各钻孔孔口位置，利用测量仪器定出钻孔的位置和倾角。采用管棚钻机钻孔，孔钻完后，利用挖机将钢管顶进，其钢管连接要注意接头质量，每接一节钢管都要把管口丝扣上牢必要时需焊接一下。注浆前进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，利用注浆泵将浆液压入孔内，通过钢管壁注浆孔来加固地层。注浆压力应符合设计要求，注浆浆液应充满钢管及其周围的空隙。钢管最外端1.5m范围内不设置注浆孔，根据实际需要在钢管内设置钢筋笼，并灌注水泥砂浆。注完浆后利用早强水泥砂浆塞入孔口封堵，封堵材料装入孔内不小于1m长度，确保封堵质量。 4、施工要点： Ⅰ 成孔较容易时，先钻孔后顶进管；成孔较难时，改装扩大孔偏心钻头，套管跟进。 Ⅱ 若钻进过程阻力较大，可退回1m左右，多次反复，阻力减小后继续钻进。 Ⅲ 初钻用低压顶进，以保持方向，防止孔位偏斜。 Ⅳ 注浆方式采用后退式。 5.技术要求： 导向墙支模前，先通知测量队放好导向墙拱脚、拱顶里程点和高程点，并11cm预留沉降量。钢模与混凝土的接触面应平整光滑，模板上的重要拉杆宜采用螺纹钢杆并配以垫圈。伸出混凝土外露面的拉杆宜采用端部可拆卸的钢丝杆。导向墙拱脚必须座落在基岩上或用浆砌片石作垫层。以保证导向墙基础稳定。 混凝土浇注时，应左右两侧交错对称施工，以防导向墙移位。应避免模板和新浇混凝土受阳光直射，控制混凝土入模前模板和钢筋的温度。砼的入模温度不应低于5℃，不宜超过30℃。宜尽可能安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天，也不宜在早上浇注以免气温升到最高时加剧混凝土内部温升。砼应分层进行浇注，不得随意留置施工缝。混凝土浇注过程中，应随时对混凝土进行振捣其均密实。振捣宜采用插入式振捣，应避免重复振捣，防止过振。混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制。尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖。混凝土去除表面覆盖物或拆模后，应对混凝土采用蓄浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护。混凝土养护期间，严格控制砼的内外温差。 二．明洞及洞口段边仰坡开挖 1．明洞及洞口边坡按设计坡率开挖，施工前准确放设边桩，放出线路中桩.按1：0.75坡度放坡,实际坡度以开挖方式相应的参考图为准.。用逐渐接近法放出第一层坡度边桩，边仰坡开挖尽量少爆破，土质边仰坡及石质软弱处采用机械开挖、硬岩边仰坡采用光面爆破方式。边仰坡开挖自上而下按设计坡度分层开挖,支护，边、仰坡分层施做钢筋网、砂浆锚杆、喷锚支护等方法保持其边坡稳定。洞口及明洞开挖均为Ⅳ、Ⅴ级围岩，因此按Ⅳ、Ⅴ级围岩开挖顺序施工.当隧道洞口或明洞顶均存在危岩落石不良地质时,施工前应对危岩的分布、性质、块径等进行详细调查核实,并根据调查核实情况,对坡面松动危石进行清除处理,并按设计要求采取主动或被动防护措施,以确保施工及运营期间安全.施工中应先做好洞口的防排水措施,在进行洞口开挖,并及时做好边仰坡防护,尽早修建洞门及洞口衬砌,以确保施工安全并应尽量避开雨季施工做好地表防水系统.开挖过程中要经常放线检查宽度、坡度,及时纠正偏差,避免超欠挖,保持坡面平顺. 2．洞口开挖： ①在洞口开挖前，做好洞顶截水天沟等排水系统。按照稳定边坡率开挖斜切段之上半断面，并至明暗分界处；对明暗分界处之开挖正面（掌子面）采用喷砼临时支护，喷砼厚8cm；架设拱部钢架，并施作拱部支护。要结合掌子面封闭，施作砼导向墙，并完成大管棚施作。完成超前支护后，准备进入暗洞开挖。 ②在超前支护的保护下，进行洞口暗洞段施工。根据实际地质条件，确定开挖方法并采用人工弱爆破开挖，开挖后及时施作锚网喷及钢架等支护。 ③开挖测量技术员要根据设计开挖断面测放出开挖轮廓线，开挖班要依据开挖轮廓线钻眼放炮完成断面开挖。 3．明洞防水施工