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煤矿机电运输事故防范及控制 摘要：煤矿机电运输管理的主要任务有二个，其一是减人提效，最大限度地发挥设备潜能；其二是防止机电运输事故发生，确保设备安全运行。按照国家煤矿安全生产 “安全第一、预防为主” 方针要求，煤矿机电运输管理的重点应该是把防止事故发生放在第一位，所以这也是我们这次学习的重点。 1 煤矿机电运输事故的原因剖析 从煤矿机电运输事故的原因分析，不外乎两个方面，即人的不安全因素和物的不安全状态。但物的不安全状态大部分情况下也是由人决定的，因此，从安全管理的角度来说，把不安全人转变成安全人就能从根本上保证了设备安全运行。人的不安全因素包括人为因素导致设备选型不合理、不安全，人员素质低，安全意识淡薄、“三违”作业，包机人对设备管理不到位，管理制度不完善或落实不力等。 2煤矿机电管理事故重点防控内容 煤矿机电管理要围绕遏制机电运输事故为中心开展工作，按照这一工作思路，在机电运输管理方面分系统抓重点： 2.1主、副井提升防范重点 2.1.1设备选型 要把好设备选型关，由机电矿长和我们主管部门的技术人员负责。要根据矿井生产能力、提升高度、服务年限等资料，合理计算选择提升机及其配套的电动机、提升容器和提升钢丝绳。这方面有固定的公式和格式。注意以下几点： 2.1.1.1必须保证提升能力符合要求： 既要防止出现大马拉小车现象，也要防止出现设备能力不足、超负荷运行现象。一定要进行强度校核，保证最大静张力和最大静张力差满足要求。钢丝绳不得超层缠绕（升降人员绞车不超过1层，升降物料绞车不超过2层）。 2.1.1.2不能选用国家明令禁用的淘汰设备 国家明令禁用的淘汰设备不要选用。淘汰设备第一批公布的有KJ1600/1220单筒缠绕式矿井提升机，淘汰原因：1.薄壁厚支型，轮辐厚，卷筒壁薄易开裂，大块闸制动，不利调整； 2.原国家经贸委令第32号已限期2002年淘汰。第二批公布的有JKA型和KJ型矿井提升机。JKA型矿井提升机淘汰原因：上世纪60年代开始使用，卷筒是由两半的铸铁法兰盘与薄钢板弯制而组成，卷筒受力后易裂开。制动器是双回路的瓦块式制动器系统，双回路制动不同步，制动系统组成部件复杂，可靠性差，替代产品有JK系列矿井提升机，机构合理，强度高，制动效果好，安全保护装置齐全。KJ型矿井提升机淘汰原因：上世纪50代开始使用，卷筒是由两半的铸铁法兰盘与薄钢板弯制而组成，卷筒受力后易裂开。制动器是单回路角移式制动器系统，不利于调整，制动效果差，该产品于1976年停止生产目前在煤矿使用较少，替代产品有JK系列矿井提升机，机构合理，强度高，制动效果好，安全保护装置齐全。限期2008年淘汰. 第三批公布的JTK型矿用提升机JTK型矿用提升机2013禁止使用MA标志证书，由检测机构对绞车重新测试，保证设备安全性能。 建议安装绞车时增加起吊设备，为绞车日常检修创造条件。如增大提升能力，更换大绞车，要对井架、天轮、钢丝绳强度及出绳角、过卷、过放距离重新验算。 2.1.2提升钢丝绳及连接装置 2.1.2.1提升钢丝绳 2.1.2.1.1绳径比要求：井上提升装置的滚筒和围抱角大于90°的天轮值立井的天轮、导向轮的直径或滚筒上绕绳部分的最小直径与钢丝绳中最粗钢丝的直径之比值井上的提升装置，不小于1200井下不小于900。 断丝断面积各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到下列数值时，必须更换： 升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%。 专为升降物料用的钢丝绳、防坠器的制动钢丝绳为10%。 罐道钢丝绳为15%。 架空乘人装置为25%。直径减小量以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到下列数值时，必须更换：? 提升钢丝绳或制动钢丝绳为10%。 罐道钢丝绳为15%。 钢丝绳在运行中遭受到卡罐、突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现下列情况之一者，必须将受力段剁掉或更换全绳： 钢丝绳产生严重扭曲或变形。 断丝直径减小量超过规程规定。 遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。 在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。 钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须立即更换。 提升钢丝绳的检验周期 一、升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂时起每隔６个月检验１次；升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起12个月时进行第１次检验，以后每隔６个月检验１次。钢丝绳的安全系数钢丝绳悬挂时的安全系数升降人员9，升降物料6.5 使用中的钢丝绳做定期检验时，安全系数专为升降人员７升降人员和物料用的钢丝绳升降物料时６专为升降物料必须更换： m= 斜井提升钢丝绳安全系数验算公式 m=Qq/﹝(Q+QZ)（sinα+f1cosα）+p×LC（s