玉泉街高铁大道至司马光路.docVIP

《建设项目环境影响报告表》编制说明 《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 1.项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。 2.建设地点——指项目所在地详细地址、公路、铁路应填写起止地点。 3.行业类别——按国标填写。 4.总投资——指项目投资总额。 5.主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6.结论和建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建议项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。 7.预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 8.审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况 项目名称 玉泉街（高铁大道至司马光路）综合管廊建设工程项目 建设单位 洛阳市城乡一体化示范区管理委员会建设局 法人代表 宋殿宇 联系人 沈东海 通讯地址 洛阳市伊滨区科技大厦2513 联系电话 0379传真 / 邮政编码 471000 建设地点 洛阳市伊滨区玉泉街（高铁大道至司马光路） 立项备案部门 洛阳市发展和改革委员会 立项文号 洛发改新区[2017]30号 建设性质 新建■改扩建□技改□ 行业类别及代码 地下综合管廊工程建筑[E4853] 占地面积 （平方米） / 绿化面积 （平方米） / 总投资 （万元） 47730 其中：环保投资（万元） 36 环保投资占总投资比例 0.08% 评价经费 （万元） / 投产日期 2018年9月 工程内容及规模： 一．项目由来 城市综合管廊是指在城市地下集中敷设电力、通信、天然气、给水、热力、排水等市政管线的公共隧道，是城市基础设施的重要组成部分。由于综合管廊具有承载能力强、服务水平高、节约城市土地资源、减少城市道路开挖、延长市政管线寿命、节约地下空间资源、提高城市防灾能力的突出优点，建设综合管廊已成为城市基础设施现代化更新改造以及城市现代化建设的趋势和潮流，同时也是建设绿色、低碳、生态、资源节约型、环境友好型城市，促进人与自然、经济社会与生态环境协调可持续发展的重要内容之一。 建设城市地下综合管廊已被实践证明是一条成功之路。随着我国城市快速发展，地下管线建设规模不足、管理水平不高等问题凸显，各地因地下管线增扩容、维护导致的路面开挖增多及地下管线引起的事故频发，严重影响了人民群众生命财产安全和城市运行秩序。综合管廊适应现代化城市的全面建设，有效利用地下空间的有限资源，是必要的城市基础设施。 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院（2017）第682号令《建设项目环境保护管理条例》中有关规定，本项目应开展环境影响评价工作。依据环境保护部【2017】44号令《建设项目环境保护分类管理名录》的有关规定，本项目属于“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业”中的“175、城镇管网及管廊建设（不含1.6兆帕及以下的天然气管道）”，本项目属于“新建”类别，应编制环境影响报告表。 受洛阳市城乡一体化示范区管理委员会建设局委托（见附件1），我单位承担了这一项目的环境影响评价工作。我公司收到委托后，经过对现场调查和查阅有关资料，按照环境影响评价相关技术导则的规定，本着“科学、公正、客观”的态度，编制完成本项目的环境影响报告表。 项目概况 伊滨区位于偃师诸葛、李村两镇的北部伊河平原区，本次评价玉泉街综合管廊为高铁大道至司马光路段，全长约3250米，玉泉街道路工程尚未进行环评审批，该综合管廊工程是服务玉泉街周边地块开发的一条重要干线管廊，同时对周边综合管廊的完善也是起到很大的促进作用，对周边地块开发招商引资也是有很大的帮助作用。 1．拟建项目现状 经过现场勘察，项目尚未开始施工，现状大部分为村庄和农田，项目起点高铁大道，工程经过村庄有西村、李村镇，除此之外，项目临近村庄还有南寨村、陈家村、乔窑，项目终点与司马光路（原协和路）交叉口为大片农田。 2．建设内容及规模 本次评价玉泉街综合管廊工程北起高铁大道，南至司马光路，规划全长3250米。根据洛阳市管线专项规划，本项目入廊管线有电力（220KV、110KV、10KV）、弱电、热力（DN900）、燃气（DN300）和预留给水管道（DN300）。 3．项目投资及资金来源 本项目总估算投资47730万元，全部由洛阳市新区建设投资有限责任公司筹措。 4．工程建设方案 4.1管廊横断面设计 本管廊结合需求，并依据《洛阳市中心城区地下综合管廊工程专项规划》（2016～2030），确定以下