高速公路交通工程标准化学习课件.docxVIP

高速公路交通工程施工标准化指南学习课件 1、施工准备1.1技术准备1、 在开工前，应组织技术人员对设计文件与现场土建工程施工的现场实际进行 核对，核实设计与现场实际的符合性，对存在的问题及时提请设计单位解决,并做好设计 技术交底。2、 按招标文件或业主的要求，完成试验仪器设备的进场及其他试验检测工作委 托的审查、审批。3、实施性施工组织设计的编制 承包人在签订合同协议书后的一个月内完成编制实施性施工组织设计，其内容包括 详细的设备物资采购、施工组织、现场布置、施工方案、施工重难点、工程进度计划、资源 供应计划、资金流量计划、质检体系与质量保证措施、安全体系与安全保证措施、廉政建 设、文明施工与环境保护等。4、 实行首件工程认可制 每个分项工程开工后，第一个成品或半成品完成后应由总监办组织承包人进行质量 状况、工艺细节分析，找出施工中的不足，加以改正形成正式书面报告，并经监理审批后 方可进行批量施工。2道路交通标志2.1 基础施工1、标志基础的高程必须用水准仪测出，根据测出的高程和基础设计高程算出拟开挖基坑的深度。2、预埋件的制作应严格按设计要求 进行，基础施工前监理应检测预埋件的镀锌质量，必要时可以要求承包人送检。如图2-1所示。2.2 标志板加工1、除尺寸大的指路标志外，所有标志 板应由单块铝合金板加工制成，不允许拼接；大型板面的拼接，应采用对接，接缝最大间隙 为1mm。所有接缝均用龙骨（与板面同材 料）加强。2、标志板和龙骨之间采用铝合金铆钉连接，连接必须牢固。铆钉间距应小于 20cm，龙骨宽度应小于50cm。3、贴膜时，车间的温度不低于18℃、 相对湿度在20%?50%的条件下进行。按 照先下后上、顺序搭接的施工工艺粘贴反光 膜（底膜），并确保底膜粘贴牢固，标志板面 平整，无气泡、皱痕、污损等（图2-2)。4、反光膜底膜应伸出板面上、下边缘最小长度为8mm，且紧密粘贴在上、下边缘上。 图2-2 贴膜施工2.3 支撑件加工1、支撑件所使用的管材必须符合设计要求，大型标志牌的立柱及横杆不允许存 在水平（垂直）方向的环形焊缝。2、大型标志的法兰盘和柱侧加强筋应按设计设置，钢板厚度应为正公差。2.4 交通标志安装1、支撑结构的架设必须在基础混凝土强度达到要求后方可进行。2、标志板运输时两块标志板邻接面之间用衬垫材料分隔，以免磨损标志板面。3、标志安装过程以高空吊车为主。标志的紧固方法必须符合设计图纸要求。4、大型标志板的拼接不允许在安装现场进行，且不允许标志版面直接放置于路 面上，移动需使用机械提升。如图2-3和图2-4所示。图2-3正确的拼接图2-4错误的拼接3交通标线、突起路标3.1 交通标线1、应将热熔型标线涂料（预混15%?23%的玻璃珠）装入热熔釜中均匀加热，搅 拌涂料至一定的温度，然后装人划线车中。并待底油干燥后喷涂标线，涂敷的同时要撒 布玻璃珠，以0. 3kg/m2的用量加压撒布在所有标线上。2、喷涂工作一般在白天进行，路面潮湿，灰尘过多，风速过大或温度低于10℃时， 喷涂路面标线工作应暂停施工。3、喷涂标线时应匀速、连续，确保涂膜厚度均匀、整齐。施工时，标线起终点应粘 贴胶带纸。4、施工放样应准确，保证行车道的有效宽度满足设计要求，监理应随时检查放样 情况，检查频率每公里不少于5处。5、为提高路面与涂膜之间的黏结力，须在路面上先涂热熔型专用黏结剂，黏结剂 均匀地涂于所弹线的右侧。如图3-1和图3-2所示。图3-1规范的标线施工图3-2错误的标线施工6、 施工完成后，应去除溢出和垂落的涂膜，对不符合要求的标线进行修整，检查 厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况，收集四处散落的玻璃珠。7、施工后的标线，边缘无毛边；毛边长度 每公里超过1%时，应进行清除和修补。如图3-3所示。3.2 突起路标1、 粘贴前应对路面面层干燥清洁;路面潮 湿，灰尘过多，风速过大或温度过低时，不得进行 粘贴。2、突起路标粘贴在两侧路缘带上，距离车 行道边缘线20mm。3、将环氧树脂等粘接剂均匀涂敷于突起 路标的底部，涂敷厚度不小于5mm，黏结剂凝固前 不得扰动。4、在水泥混凝土路面安装突起路标时，先用硬刷和10%盐酸溶液洗刷混凝土表 面，然后用清水洗干净，待路面清洁干燥后方可安装。5、突起路标设置高度，顶部不得高出路面25mm。4 护栏4.1 波形梁护栏1、波形梁钢护栏板厚度仅允许正公差，立柱壁厚度为负公差的比例每批次 不得超过抽检数的40%，护栏拼接螺栓硬度和抗拉强度等指标应符合规范JT/T 281 —2007《公路波形钢护栏》中的要求。如检测不合格则整批次必须退货或更换供货商。2、根据设计要求及实地情况，放样时以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口和隧道 进出口等作为控制点进行测距定位，保证立柱间距，定出立柱准确位置和标准高度，利用 调整段调整立