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6M在汽车制造业品质管控中应用 　　【摘　要】6M管理要素分析法起源于韩国，现代·起亚汽车为了更好地提高产品品质，提升公司的品牌影响力和美誉度，在原来的生产要素分析法“4M1E”的基础上进行了提炼和升华。品质，很重要，就是说它是汽车制造企业的命脉也不为过，本文就以中韩合资的北京现代汽车有限公司为例，来展开论述6M管理要素在汽车制造业品质管控中的应用，与大家共同探讨品质管理的管理要素和分析方法。 　　【关键词】6M；品质；管理 　　北京现代汽车有限公司（Beijing　Hyundai　Motor　Company，以下简称BHMC），成立于2002年10月18日，距今已经走过了十个年头，从一个名不见经传的小企业发展到今天稳坐汽车中国乘用车企业前五把交椅的位置，真可谓是相当不易。业内人士都知道，2002年北汽与现代合资共建的时候，BHMC是不被业内人士看好的，说的更多的是弱弱联合，正是这所谓的弱弱联合，给BHMC的每位员工都敲响了警钟，从公司的高层决策者，到最基层的一线员工，都意识到了这个形势，豁出去甩开膀子大干特干，充分弘扬北汽人的“三干”主义，奋力拼搏，团结协作，知难而进，志在必得，同心向上，科学创新，脚踏实地，追求卓越，创造了一个又一个的奇迹，苦练内功，“内涵式增长管理创新年”活动的开展也好，“畅沟通，稳节奏，抓系统，入主流”的年度指导方针也罢，“红色动力”，“现代速度”，“现代模式”……一个个词语都因为BHMC的十年的风雨兼程而应运而生。总之一句话，BHMC的这十年是辉煌的十年，其中滋味，只有BHMC的每位员工才能亲身体验，才最有发言权，引用孙子兵法中的一句话来总结一下“声不过五，五声之变，不可胜听也；色不过五，五色之变，不可胜观也；味不过五，五味之变，不可胜尝也。” 　　人身上哪个器官最重要，有的人可能会说大脑，有的人会说心脏，当然了，还会有别的说法，这是仁者见仁，智者见智的事情，就想法律上怎么认定死亡一样，在过去是以心脏停止跳动，也就是心死亡来证明一个人的死亡，可是到了近代，鉴定死亡的标准也与时俱进了，不再是过去的心死亡而是改成了脑死亡。无论是心脏还是大脑，对于一个人??都很重要，可以说是最重要的两个器官了。汽车在这里我们不对人体构造展开详述，就汽车来简单分析分析一下，大家都知道，一辆汽车有两个元件相当于人体的大脑和心脏，那就是ECU和ENGINE，也就是汽车电脑和发动机。都说发动机是汽车的心脏，这句话一点不假，发动机的品质好坏决定了一辆车的动力性和燃油经济型，甚至是NVH（Noise、Vibration、Harshness，噪音、振动、舒适性）也跟发动机有关。下面就详细论述6M管理要素在发动机品质管控的应用。 　　6M，也许大家有些陌生，可是4M1E，想必大家都很熟悉，Man（人），Machine（机），Material（料），Method（法），Environments（环），自不用我再多说，6M就是建立在“4M1E”的前四个“M”的基础上，又增加了2个“M”，Measurement（测量），Moral（意识），这六个“M”合起来统称为6M[1]。 　　BHMC发动机的员工分为职员和工人两大类，职员的主要职责是负责现场的技术文件的制作和把一些不规范的操作标准化，流程化，工人主要负责生产一线的现场管理和生产。6M管理要素如何区分管理，也就是哪些属于职员管理的范畴，哪几个管理要素归属工人，这是门学问，分配得当，大家都爽，一旦分配不合理，阴差阳错的话，就会全体都累，费了辛苦不落人。下面就谈一下我对6M管理要素分配。 　　一个发动机厂涵盖了很多部门，机械加工、装配、生产管理、质量管理、保全、生技、工程技术科、安全等很多部门，若是全部在这里展开论述的话不太实际，下面就以机加工车间的一条生产线缸盖班为例。缸盖班人员配置如图1所示：班长1名，技术员1位，组长2个，每组操作者13人，共计30人。 　　6M的第一要素是人，人是最重要的，同时也是最灵活多变，最难管理的，这个任务交给班长来管理。为什么，你从班组结构也能看出来，班组属于现场管理的第一责任人，属于生产班组的最高领导者，也只有他来管理人员才最合适，正所谓在其位，谋其政，若是班长弃人员管理于不顾，靠技术人员来管理班组，那这个班组的管理状态将会非常混乱，组长可以管理组员，可以这两个组长的级别是一样的，每个人的管理手段都不一样，两个组的人就不能充分融入到一块去，这样就会造成两股势力，甚至是造成两个班组的人员对立，工作是很难取得让人满意的效果的。 　　第二要素是机器，也就是现场的设备，交给技术员来管理。一个人的精力有限，按道理说，就是把6M的6个管理要素全部交给班长来管理也不为过，可是那样的话就会造成主次不分，无法保障班长把最充沛的精力放到最重要的工作上去。设备管理