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基于声发射技术桥梁检测研究 　　【摘要】声发射技术是桥梁无损检测的方法之一，在桥梁检测中应用广泛。本文从声发射技术的原理和特点出发，阐述了桥梁声发射技术检测流程，对声发射在桥梁检测应用中的关键技术进行了分析，并给出了目前声发射技术应用难点解决办法的建议措施。 　　【关键词】声发射技术;桥梁检测;关键技术 　　0.前言 　　交通是人类社会的重要组成部分，桥梁在高速公路、铁路和市政道路中所占比例日益增大。桥梁投入运营后因受到使用荷载和环境因素的影响，其结构安全和耐久性降低，使用性能衰退，甚至出现桥毁人亡事故。采用科学方法对桥梁进行及时有效的养护维修与管理，检测桥梁在使用过程中可能出现的安全隐患具有重要意义。声发射技术于80年代初开始应用于桥梁安全检测，早期主要应用于钢结构和混凝土结构桥，近年来在钢索斜拉桥的检测和监测方面也投入使用。声发射技术主要应用于在役桥梁的全面检测与结构完整性评价，由声发射整体检测发现缺陷部位进行安全性评价。声发射技术作为无损检测技术新方法之一，具有动态性和实时性等特点，应用广泛，对其进行深入研究十分必要。 　　1.桥梁声发射技术检测概述 　　1.1声发射技术概述 　　结构或材料在内外力作用下产生变形或损伤，从局部源快速释放产生瞬态弹性波。声发射技术就是这类弹性波为依据，判断内部损伤程度的无损检测方法。弹性波经介质传播到桥梁检测表面，引起表面机械振动，传感器将表面瞬态位移转换成电信号，经放大处理后形成特性参数后被记录下来。声发射技术包含发射源、波传播、声电的转换、信号处理及数据显示与记录等多项内容。声发射技术相比其他无损检测技术具有多种特点。一是声发射技术适用于实时动态监控，并按危险程度分类，便于后期的运行安全评估。二是对扩展的缺陷有较高的灵敏度，能检测零点几毫米的裂纹增量。三是整体性较强，对桥梁等大型和复杂结构有独特的优越性。四是声发射技术的原理使得缺陷的位置和方向并不影响声发射的检测效果。五是受材料性能影响较小，适用范围广。六是声发射技术能做到现场检测监控与试验同步进行，检??费用低，对于桥梁检测这种优势更为凸显。 　　1.2桥梁声发射技术检测流程 　　（1）前期准备：在桥梁检测前，要准备好桥梁现场概况、桥梁施工图和关键部位放大图、设计荷载与运行情况和检测方案等资料。对稳压器、声发射仪等检测设备和耦合剂、固定传感器等附件仔细检查，确保无误。确定加载方式、跑车速率等加载程序，加载时间和方式等加载记录以及检测员和加载员的联系方法等。根据实际桥梁情况选择传感器和传感器的布置方式，做好传感器的固定与声耦合。最后，设定检测参数，校准检测仪，对传播衰减和波速进行测量，调整灵敏度，并进行定位。 　　（2）检测过程：正式检测前要进行预检测，记录预加载过程中的声发射数据，检查系统设置和波形，同时要测定检测环境的噪音幅值，检查加载系统是否正常运行。正式检测时，记录好加载过程中的声发射数据，观察加载过程中的数据和波形显示，对强噪音干扰和异常情况做好记录并根据实际采取临时措施。 　　（3）结果评定与检测报告：分析采集的信号特征，严格按照技术规范处理数据，绘制数据图表。最后整理包含检测条件设置、典型数据、典型图表和评定结果的检测报告。 　　2.桥梁声发射技术检测关键技术 　　2.1仪器与传感器布置 　　桥梁声发射检测环境和条件具有独特性和单一性特点，需要通过试验获得相应参数设置。声发射检测参数设置主要包括检测门槛、时间参数、采样率、采样长度、波速、前触时间和放大器增益等。检测时要根据各个传感器检测的声发射信号的特征参数确定声发射源的位置，波速和幅值的测量处于突出影响地位，是确定定位精度的关键。通过试验获得的信号频段选择相应的传感器，通过桥梁衰减性能试验来确定传感器的间距，传感器主要采用凹槽固定和松紧带固定两种方法。 　　2.2加载程序 　　选择载重汽车作为加载设备，使用路障和指示牌等对行车线路进行控制，保障行车安全。加载需根据检测部位确定，试验的关键之一就是检测部位的选取。实际桥梁属于大体积结构，不可能也没有必要对每个部位进行检测，一般选择桥梁主跨跨中和支座位置等最大应力处可能出现处作为重点检测部位。测点根据检测部位确定，同时要考虑声发射仪器放置和传感器安装等。桥粱加载分动载和静载两种，动载分无障碍行车试验和有障碍行车试验，分别用于测定桥跨结构在桥面完好和有局部损伤情况下的动力反应。 　　2.3数据处理 　　声发射技术的数据处理一般采用参数分析法和波形分析法。分析不同环境噪声及不同加载速度下声发射信号的特点，利用幅值滤波、频率滤波、统计模式鉴别和人工神经网络等方法消除或减小噪声的影响，分析识别出有效声发射信号和噪声信号，再对声发射源进行定位。在此基础上，对桥梁状态进行评定。 　　2.4局限性原因分析 　　声发射技术桥梁检测中应