行政管理历年真题.docVIP

西北政法大学2005年行政管理专业研究生入学考试试题 政治学概论部分 一、名词解释（每题4分，共20分） 1.权威 2.政治决策 3.政治制度 4.政治理念 5.分权制衡论 二、简答题（每题10分，共20分） 1.利益在政治关系中的地位和作用 2.政治权力的基本功能 三、论述题（20分） 政治社团产生和兴起的必然性 四、小论文（40分） 题目：我国公民政治参与之我见 要求：观点正确，结构合理，论述清楚，有一定的深度和新意，篇幅控制在1000字左右 行政法部分{以前的不用管} 一、概念题（每题3分，共15分） 1.行政主体 2.行政立法 3.行政裁决 4.行政合同 5.行政补偿 二、简答题（每题10分，共20分） 1.简述行政行为的合法要件 2.简述行政处罚的种类和形式 三、论述题（15分） 试论信赖保护原则 管理学原理部分 一、解释下列概念（每题4分，共20分） 1.“社会人”观点 2.管理系统 3.经济手段的平等性 4.规划 5.目标管理 二、简答题（每题8分，共24分） 1.简述物的特征与物的管理 2.为什么说管理的效益取决于管理对象？ 3.简述管理科学与科学管理的区别 三、论述题（每题14分，共28分） 1.试论人员配备的重要性 2.论述沟通障碍的表现形式，并举列说明 四、案例分析题（每题14分，共28分） 1、“要想富，先修路”，某市民航王局长回忆，当时开发旅游资源成为修建该市机场的最大理由，当时该市还没有高速公路，铁路和水路是主要交通路途。所以修机场可以提升该市城市形象和功能，有利于招商引资。1993年，经过可行性研究、立项、审批等层层把关，该市机场开始破土动工，1996年机场竣工，该市迎来航空时代，但兴奋仅仅维持了两年。1997年，机场通航第一年便陷入亏损，原因很简单，没有客源。而在机场修建项目报告上，每年客流量应当在300万人左右，现实数据却是区区100多人，从开通起，赚钱便成泡影。停停飞飞，1999年机场终于关闭，至此，机场债务已在2亿元以上。 来自交通运输系统工程学会的消息，在全国机场中，上述机场现象仅仅是一个小小泡沫，在南方某省六个机场中，只有两个机场经营尚好，其余均陷入亏损，最少的年客流量只有100多人，最多的年客流量将货物折算后也在3万人以下。据该省民航局计划处张处长介绍：该省某市并无著名旅游资源，但并不妨碍当地投资3.3亿元修建标准为4C的机场，6000多人年客流量带给机场只有亏损。据中央电视台报道，该市为修建机场，3.3亿元建设资金来之不易，连当地小学生都要求被集资。到2001年9月最终一个航班也没有了，机场被迫关闭。“这纯粹是面子工程”，张处长认为，该市本来头脑发热突然要将小机场升格为4C机场。“我们早就建议当地不要建民用机场，但谁愿听？”张处长说：“在周围200公里内早有两个机场，当地经济水平根本容不下三个机场竞争。”来自航空总局的资料表明，在目前支线、干线机场中，除依托著名景区、沿海经济发达的城市外，几乎无一例外都陷入亏损，数目在50个以上。 “民航总局并不能制止泡沫产生”。面对机场泡沫的破裂，国家民航总局机场司工作人员认为，支线机场建设的原则是“谁投资，谁受益”，问题多出自地方政府环节。张处长解释说，地方机场都是当地政府自筹资金，并不需要国家财政出钱，建与不建、什么时候建的决定权更多的来自地方意愿，政府工程、窗口工程、标志性建设往往超过实际经济发展需要，这也是地方机场容易上马的原因。 （1）分析50多个机场亏损的主要原因 （2）机场重复建设充分体现了决策是一种什么选择，为什么？ 2.安迪.格鲁夫——因特尔公司的总裁，一个世界级的伟人，一位高技术的指挥家，这样一个人物，办公室的房间却很小，只装有一部电脑。他的部下可以不用敲门就随意出入，随时与其沟通。开会时，他甚至可以坐在地板上或是坐在最后一排去聆听员工的意见。而不是坐在最显眼的位置上。正是靠这种个人魅力，他才得以带动整个团队向前，使得他的产品能不断推陈出新，令他的奔腾三代风光涌现。沃伦.巴非特有段话说：“我实际只有两个职能，一个是分配资本，一个是协助15个或20个高层管理者，让一群人在没有金钱需求、不知究竟做什么的时候能够保持工作的热情。我们的管理者中至少有3/4的人十分富有而超越了任何可能的金钱需求，所以我的工作便是帮助高层管理者，让他们乐于在凌晨6点从床上起来，用他们在穷困的创业时的所有热情投入工作。”这就是个人魅力的所在，只要将这种魅力与团队的整体融合在一起，就会带动所有可以拉动的素一齐向前。 （1）如何根据以上案例来理解领导的含义？ （2）结合案例分析领导者与管理者、领导者与被领导者、管理者与被管理者的关系。 西方行政学说史 一、名词解释（每个3分，共15分） 1.非正式组织 2.政府失败