青海省德令哈机场建设八大亮点.docVIP

青海省德令哈机场建设八大亮点 ????浏览次数：297 时间：2010-12-28 16:53:47[收藏] ??????? 海西蒙古族藏族自治州北依祁连山通甘肃河西走廊，西缘阿尔金山邻新疆，南屏昆仑山和唐古拉山，是青甘新藏四省区交通的中心地带。这里是青海重要的工矿区和农牧业区，也是国内海拔最高的封闭型内陆盆地。从上个世纪50年代的青藏公路建设开始，随着汽车喇叭、火车汽笛的鸣响和飞机的轰鸣，四通八达的交通网将这片尘封已久的土地与现代化建设紧密相连。在青藏公路、青藏铁路和格尔木机场相继建成后，在这片区域内，又一个具有里程碑意义的机场——德令哈机场正在从梦想变成现实。 　　亮点一：专家论证深思熟虑 　　2007年12月，受青海机场公司建设指挥部委托，民航西北机场集团公司设计研究所着手德令哈机场前期选址预可研设计。 　　2010年7月7日，民航西北管理局组织省发展改革委、省气象局、西北空管局、海西州交通局等单位在西宁召开了德令哈机场跑道方位、方向论证会，会议进一步明确了机场跑道走向，要求丰乐机场场址再增设2个自动气象观测点、1个人工观测站。3个观测站同时工作，证实场址主风向，以便于进一步优化跑道方位。新增观测站于8月26日建成，现已投入运行。 　　德令哈民用机场项目已被列入经国务院审议通过、由国家发展改革委和原民航总局颁布实施的《全国民用机场布局规划》，属2011年～2020年期间的新增机场项目。 　　亮点二：机场场址科学选定 　　德令哈在蒙古语中的意思为金色的世界，是我省第三大城市，境内大漠湖泊相依，山地平原相伴，兼具了西部高原的粗犷豪迈与江南水乡的俏丽秀美，平均海拔2980米。 　　新建的德令哈机场位于巴音河南侧约3公里处的丰乐，距德令哈市中心直线距离约29公里。按照规划，德令哈机场主要建设内容为：一条长3000米、宽45米的跑道，4000平方米的航站楼，以及空管、供油等相关配套设施，初步估算机场建设用地约2690亩。 　　德令哈机场的性质为国内支线机场，是民航局机场分类中的小型机场，飞行区指标为4C。德令哈机场以A319、波音737-700和ARJ21等为设计机型，计划主要开通至西宁(432公里)、敦煌(418公里)、格尔木(249公里)、兰州(564公里)、玉树(540公里)等地的航线。 　　根据飞行程序方案，丰乐场址飞机起降不经过城市上空，机场净空与城市建设发展不存在矛盾，附近无居民，无噪音污染影响，空域条件较好。 　　亮点三：节能环保打造绿色机场 　　丰乐场区内种植有猪毛菜、梭梭、沙棘、高山柳等植被。在前期论证评审工作中，专家评估建议，做好环境影响报告书和水土保持方案的编制和报批工作，按照主管部门的审批意见，落实环保建设项目内容和投资；在建设和运营期间与当地环保部门合作，建设资源节约型和环境友好型的机场。 　　同时，机场编制在总平面规划方面优化布局，节约土地；在建筑设计方面重视推广建筑节能新技术、新材料和新产品，节约资源，提高能源利用效率。 　　亮点四：为柴达木循环经济发展插上翅膀 　　海西州地域辽阔富饶，矿产资源富集，已发现矿产86种，探明储量的矿产有57种，矿产资源潜在经济价值约16万亿元，占全省矿产资源潜在经济价值总量的95%，其中湖盐、钾盐、镁盐、石棉、芒硝、锂、石灰岩矿藏储量居全国首位，在优势矿产资源基础上发展起来的格尔木石化、盐化、冶金工业园，德令哈盐化工业园，乌兰煤焦化工业园，大柴旦煤化、盐化工业园为柴达木循环经济试验区的四大工业园区。 　　我省柴达木循环经济试验区是目前全国面积最大的区域性循环经济试点产业园，也是青海推进新型工业化和国家实施西部大开发的重点地区。随着海西州资源型经济的不断发展，需要当地交通运输为经济发展提供更好的服务，而对于地域辽阔的海西州，航空运输与其他交通运输相比，具有不可替代的优势。 　　亮点五：突破柴达木地面交通瓶颈 　　目前，德令哈市对外联系主要依靠铁路和公路，由于城市人口较少，旅客和货物运送数量相对较低，过境的铁路列车在德令哈市停靠班次较少，使得旅客出行不便。同时，由于德令哈境内公路路网覆盖率低，等级差，再加上德令哈气候条件恶劣，遇雨雪天气便使地面公路交通受阻，影响对外客货运输，地面交通的相对滞后已经成为阻碍德令哈市对外经济技术和人员交流的瓶颈。 　　德令哈机场的建设，将构筑快速的空中通道，不仅可以加速德令哈与外界的交流，增强当地人民的开放意识，促进地区企业与外界的融合，扩大当地企业知名度和合作的空间，而且可以改善投资环境，吸纳更大范围内的外资进入德令哈地区，尽快实现资源优势向经济优势的转换。同时，也将极大增强柴达木地区的抢险救灾能力，为当地应急抢险的保障，又加了一道空中保险。机场的建成将不仅满足当地经济发展的迫切需要，而且将推动柴达木盆地全面、协调、可持续发展的步伐。