鹏鹏汽车租赁调查报告.docVIP

市 场 调 查 报 告 目录 第一部分：调查概要················2 调查目的······················2 调查内容······················2 调查对象······················2 调查方法······················2 调查结果······················2 第二部分：正文····················3 一、市场调查引言··················3 二、调查统计的结果················3 三、调查数据分析··················3 四、调查报告的总结················5 第三部分：附录····················6 资料的背景材料····················6 第一部分：市场调查概要 调查目的 详细了解大学城汽车租赁市场各方面情况，为鹏鹏汽车租赁公司在大学城的扩展制定科学合理的营销方案提供依据。 调查内容 大学城内该行业的竞争状况；消费者对汽车租赁的购消费形态（地点、标准、品牌）和消费心理；消费者对汽车租赁的了解程度（特点、服务、价格）；消费者对品牌的意识、观念及忠诚度；消费者平均开支；大学生是否持有驾照比例。 三、调查对象 由于家庭背景的不同，学生的消费支出存在较大的差异，导致消费购买习惯的差异性。所以选择大学城内人群比较密集的熙街进行本次调查。 四、调查方法 此次调查采用的是随即抽样的方式进行街头拦截以取得调查资料。具体的调查方法是询问法和观察法。 五、调查结果 本次调查资料显示，鹏鹏汽车租赁公司目前暂时不适合进入大学城市场。大学城的消费群体以大学生为主，汽车租赁这一行业对于大学生来说还比较陌生，显然还没有列入其日常生活消费的行列中。 第二部分：正文 本团队受鹏鹏汽车租赁公司的委托，于2011年12月18号在虎溪大学城进行了鹏鹏汽车租赁公司进入大学城市场项目的市场调查，现将市场调查情况汇报如下： 调查统计结果 此次的调查问卷总共200份，经筛选过后，有175份合格。其中愿意租车的有80人，占总数的45％。不愿意租车的有95人，占总数的54％。现已持有驾照的人有65人，占总数的37％。现在未持有驾照的有110人，占总数的63％。自己有车的有11人，占总数的6％。家里有车的有75人，占总数的43％。没车的有89人，占总数的51％。进行汽车租赁考虑的主要因素：重视价格的占总数的35％。重视汽车类型的占总数的23％。重视汽车的品牌的占总数的18％。重视租赁商提供的服务的占总数的16％。重视租车方式的占总数的8％。 二、调查数据分析 分析一：租车公司持有一辆可供租赁的汽车的大概成本：1、考虑到学生的消费水平，预计投入5万/车左右（新车可考虑稍低档的，二手车看情况可买性价比高的）。2、保险费：5万元的车一年的全保约2000元左右；3、养路费：一年为1200元，一次性缴纳为1000元养护费：4、每三个月要换一次机油，一年四次，每次200元，一年800元；5、车船税一年360元。6、人员工资等维持经营基本费用。这些都是必不可少的养车支出。一辆车大约需要54160元。 而根据我们调查问卷显示：接受租车价格一天100-150元的有63份，占总数的68％。租车价格一天150-200元的有13份，占总数的31％。租车价格一天200-250元的有2份，仅占总数的1％。就算以最少价格多一点的档次来计算，除去寒暑假三个月淡季（这三月费用并未减少多少，因此总费用将平摊在剩下9月之中）就算每天都有人来租赁，每辆车一年可以得到40500元钱，不仅每辆车的成本收不回来，还要额外付出维持正常营业的费用。 分析二：重庆现在属于发展中城市，交通越来越便利，学生一般会选择乘坐公交车或者出租车来作为代步工具。公交车有定点的班次，且班次较多，安全也比较有保障。主城区内公交车的全程价格一般在2元-5元，即使是乘坐长途大巴车出行，一般几十元钱就可以了。出租车３公里以内为８元，超出的部分每公里按1.2元计算，跨越主城区还需要缴纳一定的过路费。比公交车是相对贵一些，但比公交车更舒适和自由。租赁汽车的价格比较高，城市中停车位比较紧张，给出行带来不便，安全性也不高。这样明显的对比下，大学生一般不会选择租赁汽车来作为代步工具。 分析三：此次调查中发现大部分大学生的生活费一般在1000元左右，维持正常的生活还可以，如果租一天车，就算以最低的100元来算，就相当于花掉了将近半个星期的生活费，对于大学生来说还是勉强了些。就算有生活条件比较好且有意愿租车的同学，是否已经持有驾照也是一个问题。经过调查发现持有驾照的人只有37％，也就是大部分人都是没有驾照的。对汽车租赁行业也是一个比较大的障碍。 调查