现代制造工程的发展与现代汽车.docVIP

现代制造工程的发展与现代汽车 引言 现代制造业是现代国民经济和综合国力的重要支柱，其生产总值一般占一个国家国内生产总值的20%~55%。在一个国家的企业生产力构成中，制造技术的作用一般占60%左右。专家认为，世界上各个国家经济的竞争，主要是制造技术的竞争。其竞争能力最终体现在所生产的产品的市场占有率上。随着经济技术的高速发展以及顾客需求和市场环境的不断变化，这种竞争日趋激烈，因而各国政府都非常重视对先进制造技术的研究。 1.现代制造工程的发展方向和内容 如今，世界各国都把制造技术的研究和开发作为国家的关键技术进行优先发展 汽车装备制造技术是汽车先进制造技术的支撑，汽车装备制造业的技术水平决定了汽车产品的技术水平和制造质量。同时，汽车装备投资是汽车制造企业的主要投资，占汽车制造企业总投资的2/3以上，直接影响着汽车的制造成本和企业效益。可以说，汽车装备制造业是汽车产业发展的基石，是汽车产业链条中的重要环节。目前，我国汽车产业快速发展，步入由汽车大国到汽车强国的转变历程中，对汽车装备制造业而言，既是巨大的挑战又是前所未有的机遇。 汽车产业快速发展对汽车装备制造业提出了以下几点要求： 高效。汽车装备应当具有较高的效率，主要指高端的高效专用设备、现代高效柔性自动生产线及高效制造技术等。面对国内巨大的汽车市场，高效的汽车制造装备可以为汽车企业提高效率，扩大产能，在汽车市场竞争中占据优势。 高精。汽车装备应具有较高的精度，主要是以现代发动机总成为代表的高精零部件制造、精密模具制造、汽车电子制造所需的高精度设备等。高精度设备决定了汽车产品的技术水平和竞争能力，先进的汽车产品要求以先进的汽车装备为支撑。 可靠。汽车装备应具有较高的稳定性和较好的可靠性，汽车行业的生产特点是量大、持续，一旦因为汽车装备故障问题停滞，将对汽车企业造成巨大的经济损失和信用损失。 集成。汽车装备应具有大批量生产的各种自动生产线和制造单元的系统集成能力和水平。具有将工艺系统、物流系统、信息系统等集成为柔性自动线的能力，具有将各种现代制造技术按照精益、敏捷理念集成为新一代柔性自动线的能力，以应对新产品投放市场周期的缩短。 同步。汽车装备是为汽车产业产品结构调整和产品升级换代服务的，，因此汽车装备应与汽车产品同步发展，满足汽车新产品的要求，尤其是汽车行业需求的热点，例如目前新能源汽车及核心零部件的制造装备。 2.2.2我国汽车装备制造业发展现状 目前，我国汽车装备制造业步入创新和引进相结合的阶段，具备一定的竞争实力，但是与我国汽车行业迅速发展的需求相比，仍然有很多不足。 （1）技术水平相对落后，过于依赖进口 目前，国内汽车装备制造业的水平与国际先进水平先比落后10年以上，尚不能满足汽车产业发展的需要，尤其在称身激光焊接自动线、大功率激光器、热冲压等核心技术上过分依赖国外。 随着汽车产品生命周期的缩短和市场竞争的激烈，汽车产业对装备的要求越来越高，国内装备精度、效率、可靠性、成套性等方面不高，无法与国外产品竞争。因此，很多汽车企业关键设备为国外设备，一些精度要求低的设备才会考虑选择国内装备。 （2）自主创新能力欠缺 由于汽车装备技术基础较弱、研发投入金额大风险大、企业利润率低下等多种因素，我国汽车装备制造业在新产品新工艺研发方面投入力度不够，缺少技术创新成果。另外，国内企业本身技术能力不够，往往停留在引进与仿制上，或者对非关键部件进行技术改造，而不是消化吸收国外技术后进行二次开发[2]。因此，难免落入“不断引进，依然落后”的怪圈内。 （3）服务意识与水平落后 汽车装备作为固定资产投资，具有一次投资金额大、使用寿命长等特点，而且汽车产品生产对连续性要求高，汽车装备的停机与维修很容易对整车及零部件制造企业造成经济损失，因此，汽车装备的售后服务对顾客再购买有很大影响。国内汽车装备制造业在售后服务意识和水平方面的落后，也影响了他们的整体销售。 与国内汽车装备制造业仅提供售后服务不同，国际汽车装备供应商已经开始提供全面解决方案，即不再以简单地卖装备为目的，而是根据用户需求，提供成套的、综合的方案，以帮助用户实现投资回报的最大化。 总之，在今后相当长的一段时间内，我国汽车产业将会保持持续增长的势头。要满足汽车产业的要求，国内汽车装备制造业必须要把握好未来15年的战略机遇期，瞄准汽车装备市场的潜在需求和核心技术，一是做好对前沿科技的引进，完成引进——吸收——二次开发的过程，利用后发优势，逐步弥补国内装备制造水平与国际先进水平的差距；二是，招收高科技人才、进行产学研合作、组建汽车制造装备研发中心等，尽可能提升科技研发水平，研发出适合国情和市场的新产品、新工艺；三是汽车装备企业应与整车及零部件企业保持长期联系，及时跟踪用户的需求，既要做到技术上的同步，又要做到服务上的周全。 国内外经验一致表明