区间动力照明统 作业指导书.docx

福州市轨道交通1号线工程（一期）供电系统工程区间动力照明系统作业指导书编制：审核：批准：编制单位：福州地铁1号线供电项目部编制日期：2015年3月 1使用范围、特点本作业指导书只适用于福州市轨道交通一号线（一期）供电系统工程区间动力照明系统管线、箱体、灯具的安装，电缆的铺设，福州市轨道交通1号线工程线路起点为象峰站，终点为仓山区的东部新城站。其中一期工程正线设计范围起点站为象峰站，终点站为福州火车南站站，共设21座地下车站。区间动力照明的设计范围为：RDK2+023.560～象峰站小轴端端头井、正线范围的全部地下区间、福州火车南站站小轴端端头井～CCK1+453.866。区间动力照明安装工程包括区间所有设备安装、接线、单体设备调试以及系统联调的配合等工作。主要包括但不限于以下内容：（1）区间水泵控制柜、区间检修电源箱、照明（工作照明、应急照明）配电箱、照明灯具、车辆基地、停车场出入场线风机控制柜以及低压电缆等设备与材料运输、仓储、安装和试验调试等。（2）一、二次电缆的敷设、试验及其与设备的连接，电缆终端头的制作、安装和试验等。（3）车辆基地、停车场出入场线风机控制柜设备基础的制作和安装。（4）接地工程（设备接地、电缆接地、接地干线敷设）。（5）设备预留孔洞盖板的制作安装。（6）与综合监控调试、试验的配合。2适用标准《地铁设计规范》GB 50157-2003《城市轨道交通照明》 GB/T 16275-2008《标准电压》 GB/T 156-2007《应急照明设计指南》 GB7001-1986 《灯具一般安全要求与试验》 GB7000.1-2007《固定式通用灯具技术条件》 GB13037-1991《福州市轨道交通工程质量验收管理办法（试行）》3施工工艺流程图4管线安装4.1工艺流程图4.2人员组织序号职务单位数量工作职责备注1施工负责人人1现场施工组织及协调　2技术员人1质量技术负责　3安全监督员人1现场安全监督　4驻站联络员人1驻站联络　5安全防护员人2施工现场两端防护　6作业人员人6测量、钻孔、安装作业根据不同的作业内容具体安排4.3施工机具序号名称规格单位数量备注1冲击电锤TE-40台1配各型钻头及长电源线2发电机YAMAHA台1动力和照明备用3刚卷尺5m把2各种数据的测量4墨斗　个1配60米墨斗线和墨汁若干5标高测量尺　套1自制6专用梯车/作业车　台　　7记号笔　盒1标记打孔位置8防护灯闪烁型只3现场防护9防护牌　块2施工现场两端防护10施工作业标　块2施工现场两端防护11清孔刚刷　把1清洁孔眼12清孔气筒　套1清洁孔眼13口哨　个3施工防护用14对讲机　台3通信工具15配电盘　套1外接电源16安全帽　个若干作业人员防护用品17防护工作服　套若干作业人员防护用品18防护眼镜　套若干作业人员防护用品19安全带　套若干作业人员防护用品20防尘口罩　个若干作业人员防护用品21激光测距仪　台1　4.4主要施工材料序号名称规格备注1镀锌钢管SC20　2镀锌钢管SC25　3金属软管适用于SC20、SC25的钢管　4软管接头适用于SC20、SC24的钢管　5钢管接头适用于SC20、SC25的钢管　6钢管固定卡子适用于SC20、SC25的钢管　7接线盒防水、防火　8防火涂料　　9电气配线WDZA-BYJ-1x2.5mm2　10电气配线WDZAN-BYJ-1x2.5mm2　11电力电缆WDZAN-YJY23-3x6mm2　12接地卡子适用于SC20、SC25的钢管　13防火涂料用于镀锌钢管4.5技术要求（1）钢管正常照明灯钢管为SC20镀锌钢管，不需涂防火涂料；应急照明灯钢管也为SC20镀锌钢管，表面须涂防火涂料；疏散指示钢管为SC25镀锌钢管，表面涂防火涂料。穿线管安装于照明灯具下方，使用钢卷尺、水平尺、线锤、墨斗等工具进行弹线定位；管路应沿最近的路线敷设并尽量减少弯曲，但同时应兼顾美观。（2）管卡SC20钢管为“U”形管卡，采用M6×50的不锈钢膨胀螺栓固定。SC25钢管的固定卡子为“M”形管卡，采用M8×50的不锈钢膨胀螺栓固定。固定点间距应均匀，安装牢固；在管路终端、转弯中点或柜、台、箱、盘、接线盒等边缘的距离150～500mm范围内设有管卡，中间直线段固定点的最大距离如下表。敷设方式导管总类导管直径（mm）15～2025～3232～4050～6565以上管卡间最大距离（mm）支架或沿墙明敷壁厚＞2mm刚性钢导管15002000250025003500壁厚≤2mm刚性钢导管100015002000－－刚性绝缘导管10001500150020002000（3）金属软管管路遇有建筑物伸缩缝时采用金属软管做补偿处理。在潮湿场所使用金属软管时，应采用有非金属护套且带有配套连接器件的密闭防液型金属软管将连接处密封。金属