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既有线施工安全措施交底 一、施工特点 由于前场车站段为厦深线与鹰厦线及联络线并行，因站内路线已开通，但部分路基附属工程还需整补，在铁路营业线范围内施工，不同于一般施工，铁路列车荷载大、速度高、紧急制动距离长，施工时稍有不慎，就可能造成重大的列车行车事故或路外伤亡事故。所以，必须强化对设备和人员的管理，选派经过铁道部（或铁路局）营业线施工安全培训的人员负责现场管理。开工前首先应教育参建人员提高认识，同时，必须预先制定完善的施工组织计划和安全生产措施，施工过程中严格按预定计划实施，精心组织、精心施工。每班收工时，应由专职人员最后巡视，及时发现和处理一切不安全因素。做到环环相扣、万无一失，确实保障铁路路基、铁路列车、桥梁结构、施工设备、施工人员的安全。 二、施工准备 （一）对外联络人员准备 项目部选派专职人员，负责申请施工许可证，签订施工安全协议。与相关铁路运输部门联络，协商跨铁路施工事项，报送施工方案和施工计划。负责与铁路调度部门联络，做好施工登记工作。 三、安全施工措施 （一）、既有线安全措施 为了认真贯彻落实“安全生产法”和路局的有关规定，加强现场安全管理，确保施工安全，根据有关规定及现场施工特点，指定卡控措施如下： 1、既有线旁施工由安质部、领工员、施工员负责检查、监督，发现问题及时处理和汇报。 2、严禁班前饮酒；严禁穿拖鞋、高跟鞋 、光脚、赤膊进入施工现场；必须按规定正确穿戴防护用品。 3、机械施工时，必须派专人跟机防护，严禁进入限界以内，确保施工安全。 4、凡既有线旁装卸防洪工具、材料施工时，必须派安全防护员进行防护并确保不侵限，在清好道达到放行列车条件后，方可放行列车；如发现问题必须立即处理或汇报，确保行车安全。 5、员工上下班必须按指定路线行走，由施工员和作业队长负责，坚持班前班后点名和同去同归。 6、工作中必须坚守岗位，遵守纪律，不准做与工作无关的事，严禁脱岗，私自替班、换班。 7、施工中应随时对机具材料进行检查，严禁机具材料侵入限界。 8、必须横跨股道时，必须做到“一站、二看、三通过”，严禁在有来车或有溜车到来时抢越通过；严禁在钢轨上、枕木头、道心内、行走或坐卧休息；严禁钻车底或从车底下传递工具材料；严禁扒车、溜车、跳车或以车代步。 9、在既有线旁施工必须与设备管理单位签订安全协议，并有计划和安排，无协议、无计划、无安排严禁施工。 10、凡有地下管线2米范围内，严禁使用机械设备，必须保证地下管线安全畅通； 11、既有线旁施工必须按施工方案进行作业，严禁冒险蛮干，必须确保各项施工安全。 （二）、路基施工安全保证措施 1、路基施工必须贯彻执行铁道部《铁路技术管理规程》和路基施工安全的有关规定。 2、作业人员必须经安全教育培训考试合格，方准上岗，各种机械操作人员必须持证上岗，严禁无证操作。 3、严禁班前饮酒，必须正确佩戴使用安全防护用品，严禁穿拖鞋、硬底易滑鞋上班。 4、在靠近既有线地段有机械作业时，沿线必须设置安全警戒线。施工现场由施工员负责指挥，由防护员负责防护，严禁在未作任何防护措施前进行施工。严禁挖掘机在挖土作业中绕线路方向旋转，禁止作业中的机械侵入安全警戒线。 5、施工机械在既有线路堑边坡上推土作业时，在靠既有线一侧应留出不少于2米厚的隔墙，以防止施工机械向既有线滑落。作业时由施工员负责指挥，防护员负责对施工地段的防护；仔细观察，发现险情时主动采取措施或请专业技术人员解决，当人力无法抗拒时，可先撤离现场并及时向负责人报告。 6、在高压线附近作业时，施工机械与输电线之间的安全距离沿垂直方向不小于4米，沿水平方向不小于2米。 7、路基施工过程中不得影响既有设备状态，确保地下管线良好，并做好防护加固措施。在电杆附近挖土，其周围应加固。对于不能取消的拉线、地垄及杆身应留出土台，土台半径：电杆为2米、拉线为2.5米。土台周围应插标杆警示。 8、在埋有电缆、管道地地点作业时，施工前应在地面设安全警示标志。探明地下设施位置走向前，由施工员现场监护作业。严禁使用挖掘机、装载机、推土机等大型机械盲目作业。 （三）、取土填土过程的安全要求 1、在取土场取土，应从顶面往下逐层取土； 2、挖机、推土机、装载机不得重叠施工，在同一层面施工间距必须大于50米。 3、取土场设专人指挥，指挥人员必须穿戴明显防护服装。 4、施工便道在瞭望条件不好地段必须设置警示牌。 5、汽车在运土过程中，应该做到空车让重车，在过交叉路口时做到“一慢、二了望、三通过”的原则，在取土场及填土场必听从现场指挥人员的指挥。 6、在营业线邻近并行地段进行机械施工时，不论是作业或停留，施工机械均不得侵入铁路限界。 7、为防止机械侵限，在复线与既有线接近等高地段，靠既有线一侧距轨外侧2.3米外应设明显的限界桩和防护员，每隔10米设置一根，为防止机械转头或交会时侵限，应选