辅助运输车辆周转管理的规定.doc

辅助运输车辆周转管理的规定 （试行） 为进一步规范运输管理，充分利用现有辅助运输车辆，加快车辆周转，确保轨道运输正规循环，特作出如下规定： 合理利用车辆，运搬队依据各施工单位施工情况，合理供应车辆，各单位必须确保及时周转，确保车辆正常周转使用。 主要管理运输责任区域划分： ***上下车场及西轨上水平各车场，由******负责； ***区上下车场及-740水平大巷及各车场由******负责； 井下其余各车场、地面各车场均由运搬队负责； 由矿平衡暂时管理的运输系统，以临时调整的会议纪要为准。 各采煤面、掘进迎头以联络巷外车场（以大巷、采区上下山联络车场为界）由相应的采煤队、掘进队负责。 各安装、撤除、回收地点由安装撤除单位根据安装撤除会议纪要安排的交接地点、或以实际管理的交接地点为界，确认管理区域，并由交接单位办理交接手续。 巷道维修、通风设施的施工，施工地点的管理责任区域和管理时段，由施工单位和管理区域的主管单位划定，并报调度室、生产技术科、运搬队备查。 其他各用车单位以管理的巷道与主运输巷联络巷外口为界。 各用车单位，进入各管理区的任何车辆，必须24小时内将本车交出本管理区，确保运输系统有效正规循环，如不能及时交出，对超出存车规定的车辆，按每24小时每辆车以50元罚款；遇有特殊情况，须经辅助运输主管部门批准，并报调度室备查的可适当延期，但不得超过申请延期时限，超时交接，原则上延期不得超过3天，按延期时限，再超时的按前款规定处罚。 综机维修中心、综机服务中心、综掘服务队、及其它相关区队（巷修、零星工程施工、安装施工）在不影响使用区域循环的情况下，根据工作情况，每班不得超过10个车，并且保证正常循环。 各车场管理区允许最大存车量，由生产技术科根据生产实际制定,由矿分管辅助运输的矿领导签发执行，格式见附表。 电瓶车外运的主要提升斜巷存车场，载车（矸石车）存车辆不得超过本斜巷提升串车的2倍；掘进迎头后车场，矸石车存量不得超过8车；其它任何非提升斜巷存车场，严禁存放矸石车；否则对运输责任单位每车罚款50元。 副井上井口进车侧车皮存量不得少于16辆，副井下井口出车侧车皮存量不得多于16辆。 各管理责任区严格执行运输车辆交接制度。矿车存量由现场双方交接单计算或由双方现场清查为准，当发生争议时由调度室或生产技术科组织现场清查为准。双方都必须在《井下运输车辆交接单》、《车场交接班情况交接单》上或清查记录单上签字，如有一方拒不签字，每一次罚责任人100元，所有影响由拒不签字的一方承担，如发生争议，由承担外部运输的单位为汇报责任单位。 井下不同管理责任区交接车场：不同运输单位向里运输的接方最外部车场，进车线由接方负责、出车线由交方负责；运输单位和车辆使用单位交接时，使用单位责任区外部车场，无车场的以运输单位责任区最近车场，为交接车场，进车线由接方负责、出车线由交方负责，责任线路与管理责任区一并划入考核范围。 各管理区车场实行限量存车管理：使用矿车排矸掘进迎头，其服务区车场存车限定总量为28辆；综掘皮带排矸掘进迎头和采煤工作面，其服务区车场存车限定总量为5辆；限存车辆包括固定箱式矿车、花车和平盘车，专用运输车辆或经管理部门批准的许存车辆不在此限。 地面各地点，必须加强管理，避免积压车皮影响车辆周转，下井材料，必须按计划装车运送至井口，凡装车后，当天不进入运输系统的，即视为积压车辆，对责任单位按每个圆班100元予以处罚。 升井设备、材料、杂物，由运搬队负责分车，上井4小时内通知运输交付单位；责任单位在接到物料上井后24小时内进行回收。每车每拖一天罚责任单位行政负责人、值班人员各50元，运输车辆管理单位（运搬队、综机维修中心）承担督促整改责任，每车处以100元罚款。 物料、设备运输，必须严格按照《物料、设备装、封、运管理制度》规定的挂牌运输制度。 掘进队每小班计划喷浆料车原则上不超过4车，圆班不超过12车，由运搬队值班人员负责审核把关，遇有特殊需要料车，需提前提出申请，经生产技术科审核，报分管领导核准，方准供料。掘进迎头喷浆料车存车不超过8车，超过按积压料车处理，每车罚掘进队50元。 综掘、普掘各单位领用支护材料，按照进尺计划领用和下料，必须均匀下料，避免过多积存材料。 对掘进队矸石明显装车不满、运搬装物料不满（如喷浆料、砖等物料车）的，每发现一车罚责任单位50元。 掘进迎头尽量减少大块矸石，三维尺寸不超过350mm，每发现一块超过规定要求的大矸石，罚该掘进队50元；每发现一块长度超过1.0m的大矸石，罚该掘进队100元。 掘进队用矿车拌和喷浆料，造成水泥大车底子的（厚度超过100mm）mm计算）和奖罚核定，工资科执行奖罚。 为促进岩巷掘进光爆成型，提高喷浆料等材料的有效利用率和装载率，促进矿井运输效率，以定额核定（回弹率34％）的喷浆料为准，每节超1