结构外脚手施工方案.docVIP

结构外脚手架施工方案 1 编制依据 （1）《新建铁路城际铁路主体结构设计图》 （2）《施工组织设计》； （3）有关规范、规程： 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》（JGJ130-2001）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ80-90）  两个基本断面图 联络通道平、剖面图 盾构始发井平面图 盾构始发井横断面图 4 主体结构外架施工方案 4.1 施工材料 （1）钢管：统一选用φ48×3.5钢管。钢管使用前必须经检查无严重锈蚀，无弯曲变形。 （2）扣件：采用标准扣件，主要有直角扣件、对接扣件和旋转扣件三种。扣件必须经检查无脆裂、变形和滑丝。 （3）安全网：采用密目式阻燃安全网。安全网必须经检验合格后方可使用。 （4）脚手板：采用250mm×4000mm×50mm木板。 4.2 施工准备工作 （1）指导工人熟悉施工方案，召开安全技术交底会，并在书面交底上让操作人员签字。 （2）搭设之前，必须对进场的脚手架杆配件进行严格的检查，禁止使用规格和质量不合格的杆配件。 4.3 施工方法 （1）拉线、搭设立杆，设置纵横向扫地杆，扫地杆采用直角扣件固定在距底座上不大于200mm处在立杆上。 （2）双排架先立里排立杆，后立外排立杆。每排立杆先立两头的，再立中间。立杆上的对接扣件交错布置。相邻两根立杆的接头不应设置在同一步内，同步内隔根立杆的两个相隔接头在高度上错开不小于500mm，各接头中心至主节点的距离不大于步距的1/3。 脚手架立杆纵向间距为1.5m，立杆横向间距为1.05m，里排立杆距外结构面0.35m。 （3）脚手架纵向水平杆步高为1.8m，每步纵向水平杆为四根。纵向水平杆设置在立杆内侧。纵向水平杆的对接扣件应交错布置。两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内，不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm。各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。 纵向水平杆作为横向水平杆的支座，用直角扣件固定在立杆上，主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。双排脚手架的横向水平杆用直角扣件固定在纵向水平杆上。在主节点处横向水平杆两端伸出立杆100mm以上，以防松动脱落。 （4）剪刀撑：在脚手架外侧立面整个长度和高度相连续设置剪刀撑。剪刀撑的接长采用搭接，搭接长度不小于1m，用三个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于100mm，剪刀撑交角为45～60度，剪刀撑设置按照12m设置一道进行布置。 （5）脚手板：木脚手板设置在三根横向水平杆上。脚手板对接平铺时，接头处必须设两横向水平杆，脚手板外伸长度为130-150mm，两块脚手板外伸长度和不大于300mm。脚手板搭接铺设时，接头必须在横向水平杆上，搭接长度大于200mm，伸出横向水平杆的长度不小于100mm。 (6)加设连墙件 连接杆用水平钢管和扣件将外架架体与结构内架进行刚性连接，连接施工时注意扣件的紧固与架体的双排连接；或用钢筋将已施工完结构外漏拉杆与外架架体之间进行焊接连接，增强外架架体的稳定性。 (7)人行斜道的搭道 在外架内设置一个之字型斜道，斜道宽度1m，坡度为1∶3。拐角处设置平台，宽度1m。斜道的脚手板上每隔250mm-300mm设置一根防滑木条，木条厚度20-30mm。 (8)外脚手架采用2000型密目网全封闭，并用乙烯安全绳将网与钢管绑扎牢固。施工层下方采用安全网及脚手板全封闭。 5 技术保证措施 (1) 立杆间距由施工员放线定位，脚手架立杆要垂直，纵横向水平杆要平整，同一步距纵向水平杆必须四周交圈。相邻两柱的接头要错开，不在同一步距内，柱驳口必须按规范对接，确保外架垂直度。里外上下相邻的两根纵向水平杆的接头要错开，不得集中一组立柱间距之间接驳，纵向水平杆驳口必须按规范对接。 (2) 脚手架各杆件相交伸出的端头部分均应大于10cm，以防杆件滑脱，吊索钢丝绳留尾应不小于20cm。 (3) 各种连接扣件要扣接牢固，扣件螺栓拧紧扭力矩应在40～60Nm之间，不能大于65Nm，以防扣件破坏，搭设完成后应用扭力扳手随机均布抽查，不合格的必须重新拧紧，直到合格为止。 (4)外脚手架搭设须积极配合主体结构进度，脚手架须高出结构1.8米以上，但搭设高度应避免超过一个结构层以防脚手架失稳。 (5) 施工层脚手板必须满铺，脚手板必须按操作规程绑紧，保证有3个支撑点绑扎固定，不得有探头板。 (6) 外架要始终保持高于操作面一步，并绑一道扶手栏杆，靠外侧绑一道高180mm的挡脚板，里脚手板应低于工作面。防雷天线必须随着架子的升高而升高。 (7) 脚手架的立杆接头在一个步距上不准超过总数的30%，不准相临的三根立杆在同一水平面上有接头，应错开一个