邯大高速成安连接线高速公路工程总体安全风险评价报告.docVIP

公路工程施工安全风险评价报告 一、编制依据 （1）《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（中华人民共和国交通部【2011.5】文）。 （2）邯大高速成安连接线工程施工设计图纸文件。 二、工程概况及评价对象 邯大高速成安连接线起点位于成安县城东与邯大公路相连接，起点桩号K0+000。沿成安县东、南环和曹前线布设，利用旧路改扩建。终点位于成安县南豆公村西南，顺接临漳县新曹前线，变更后终点庄号：K13+670.872。沿线交叉的主要道路为邯大公路、聚安大道、东城大街、向阳大街、南园大道。 本工程路线分为两段，一段为成安南环段，桩号为K0+000---K4+403.922；一段为K6+260.711---K13+670.872。 评价的对象是边施工边通车工程的风险。 三、危险评价目的 通过对本合同段内在边施工边通车施工中风险的识别、估计和评价，确定风险等级，合理使用多种管理方法和技术手段对项目风险实行有效控制，将各类风险降到可接受水平，达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益、实现建设项目的总目标。 四、路基施工安全风险评风险评价 1、土方总量：挖土方 11.55万m3。 利用土方 16.28万m3。路床掺水泥处理（3%） 10.29万m3。路床掺水泥处理（4%） 5.80万m3。水泥稳定碎石基层 46.30万m2。冷再生基层 17.91万m2。中粒式沥青混凝土19.94万m2。细粒式沥青混凝土19.61万m2。中间带混凝土护栏 4194m。 2、评价步骤方法 评价实施前，评价小组收集整理并分析了工程相关数据，包括工程背景、施工图纸文件、实施性施工组织设计、安全施工方案。由评估小组进行了实地勘察，与工程技术相关人员举行座谈，开展危险源辨辨识，形成危险源辨识清单，使用《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估制度及指南解析》中评估方法对本合同的路基工程进行了评估。具体采用了专家评议法定性对本项目路基工程进行风险评价。 3、成立风险评价专家组 评价专家组均具有工作经验的且对工程风险有足够认识的工程师和助理工程师组成。 序号 姓 名 职务职称 备注 1 张伟 项目经理 高级工程师 2 王玉顺 项目总工 高级工程师 3 王灏 常务副经理 工程师 4 姚建国 安全副经理 工程师 5 李小飞 副总工 工程师 6 刘志涛 工程部长 工程师 7 高全胜 安环部长 助理工程师 8 闫战达 合同部长 助理工程师 9 卢海鹏 试验室主任 助理工程师 10 朱海雷 财务部长 初级会计师 11 李新圣 协调主任 助理工程师 4、总体风险评价内容 根据路基土方规模、地质条件、施工环境条件、气候环境条件、地形地貌、施工工艺成熟度等，评价路基边施工边通车路段的整体风险，估测其安全等级。 路基工程总体风险评估指标体系 评估指标 分类 分值 得分 工程规模类型大小（AI） 1. 特大型工程 3-4 1 2. 大型工程 2 3. 中型工程 1 4. 小型工程 0 地质条件 （A2） 地质条件一般， 对施工安全基本无影响 0-2 1 施工环境 （A3） 施工环境对施工安全有所影响 0-2 2 气候环境条件（A4） 气候条件良好， 对施工安全有所影响 0-2 1 地形地貌条件（A5） 山岭区：一般区域 0-3 2 施工工艺成熟度（A6） 施工工艺较成熟，国内有相关应用 0-1 0.5 根据公式路基总体风险值R： R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7.5（为中度风险） 总体风险等级划分见下表: 总体风险等级划分标准 风险等级 计算分值R 等级Ⅳ（极高风险） 14 分及以上 等级Ⅲ（高度风险） 9～13 分 等级Ⅱ（中度风险） 5～8 分 等级Ⅰ（低度风险） 0～4 分 根据总体风险划分标准，当总体风险等级达到Ⅲ级，需要对其做专项风险评估,现总体风险等级为Ⅱ级，不需要对其进行专项风险评估。 附录：工程项目规模类型划分标准 工程项目规模类型划分一览表 物体打击事故、触电事故、火灾事故、高处坠落事故、 其他伤害 根据总体风险评估结果，风险等级在Ⅲ级（高度风险）及以上的特殊路基工程、隧道工程、桥梁工程、互通立交工程，应开展专项风险评估，其他属于Ⅱ级（中度风险）及以下风险等级的单位工程，原则上不开展专项风险评估，应根据工程施工特点，提出相应风险控制措施。 风险控制措施： 1、施工单位安全生产责任 1）施工单位是安全生产责任主体，主要负责人依