隧道施工阶段全风险评估.docVIP

XX一二号隧道施工阶段 安全风险评估 编制： 审核： 批准： 二〇 年 月 日 目录 1.编制依据 - 1 - 1.1 业主制定的风险管理方针及策略。 - 1 - 1.2 相关的国家和行业标准、规范及规定。 - 1 - 1.3 隧道基础资料隧道设计文件 - 1 - 1.4 风险评估的阶段安排 - 1 - 目前我部仅进行施工阶段的风险评估。 - 1 - 2.工程概况 - 1 - 3.评估对象及目标 - 3 - 4.风险评估程序和评估方法 - 3 - 4.1 风险评估程序 - 3 - 4.2 风险评估方法 - 3 - 4.3 风险因素核对表 - 4 - 5.风险评估内容 - 6 - 5.1 风险评估范围 - 6 - 5.2 风险评估因素 - 6 - 5.3 风险评估内容 - 6 - 5.3.1风险评估分级 - 6 - 5.3.2风险评估记录 - 6 - 6.风险对策措施 - 7 - 6.1突水、突石 - 7 - 6.2掉块、坍塌冒顶 - 7 - 6.3边坡滑塌 - 8 - 7.风险评估结论 - 9 - 8 风险登记表 - 9 - 见附表8《风险登记表》。 - 9 - XX一二号隧道施工阶段安全风险评估 1.编制依据 1.1 业主制定的风险管理方针及策略。 1.2 相关的国家和行业标准、规范及规定。 (1)《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设[2007]200号）； (2)《铁路建设工程安全生产管理办法》(铁建设[2006]179号)； (3)《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005)； (4)《铁路隧道施工规范》(TB10204-2002)； (5)《铁路隧道防排水技术规范》（TB10119-2000）； (6)《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》(TB10108-2002)； (7)《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）； (8)《铁路工程建设项目水土保持方案技术标准》（TB10503-2005）； (9)铁建设[2007]102号文《关于印发加强铁路隧道工程施工安全工作的若干意见的通知》； (10)铁建设函[2007]1007号《关于进一步加强铁路隧道安全工作的通知》。 1.3 隧道基础资料隧道设计文件 1.4 风险评估的阶段安排 目前我部仅进行施工阶段的风险评估。 2.工程概况 XX一号隧道位于安徽省黄山市歙县境内，进出口均位于溪头镇，隧道全长268m，进口里程为DK260+049,出口里程为DK260+317，洞身与洞口工程明暗交界里程分别为DK260+300，斜切式洞门17m，洞身结构长251m，其中Ⅲ级75m，Ⅳ级136m，Ⅴ级40m。隧道位于剥蚀丘陵区，地势较陡峭，自然坡度约为30°～40°，高程200m～300m,地表植被茂密，多为灌木和松树,或辟为旱地。隧道进口表层为Qdl+el粉质粘土，褐黄色，硬塑，厚度约0.5m～1m。下伏∈3h灰岩，灰黑色，灰黄色，强~弱风化，中层厚状，岩层产状325°∠45°；隧道出口表层为Qdl+el粉质粘土，褐黄色，硬塑，厚度约0.5m～1m。下伏∈3h灰岩夹炭质板岩，灰黑色，强~弱风化，中层厚状，岩层产状325°∠45°。地下水主要为基岩裂隙水，不发育。隧址区地下水无化学侵蚀性；仅根据氯离子含量判定，无氯盐侵蚀性。地震动峰值加速度值0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，无不良地质。隧道设计为单洞双线隧道，隧道内设置人字坡，边坡点里程为DK260+100，坡度由5.7‰变为-5.7‰。整个隧道按照新奥法设计、施工，初期支护采用锚、喷、网和格栅拱架，根据不同的围岩情况采用不同的组合，二次衬砌采用耐久性抗腐蚀砼，防水等级为一级。本隧道需要过梁，隧道断面增加40cm。 XX二号隧道位于安徽省黄山市歙县境内，进出口均位于溪头镇，隧道全长562m，进口里程为DK260+357,出口里程为DK260+919，洞身与洞口工程明暗交界里程进口为DK260+374，出口为DK260+902，进出口均为17m斜切式洞门，洞身结构长499m，明洞29m，其中Ⅲ级85m，Ⅳ级175m，Ⅴ级239m。隧道位于剥蚀丘陵区，地势较陡峭，自然坡度约为30°～40°，高程200m～300m,地表植被茂密，多为灌木和松树,或辟为旱地。隧道进口表层为Qdl+el粉质粘土，褐黄色，硬塑，厚度约0.5m～1m。下伏∈3h灰岩，灰黑色，灰黄色，强~弱风化，中层厚状，岩层产状325°∠45°；隧道出口表层为Qdl+el粉质粘土，褐黄色，硬塑，厚度约0.5m～1m。下伏∈3h灰岩夹炭质板岩，灰黑色，强～弱风化，中层厚状，岩层产状325°∠45°。地下水主要为基岩裂隙水，不发育。隧址区地下水无化学侵蚀性；仅根据氯离子含量判定，无氯盐侵蚀性。地震动峰值加速度值0.05g，地震动反应谱